Най-добрите електрически фургони - разговор с CleanTech с Томек Гач

В този епизод от нашата поредица от интервюта за подкасти CleanTech Talk, Зак Шахан сяда заедно с Томек Гач, съосновател на Tesla Shuttle и основател и главен изпълнителен директор на Quriers.pl и Energia Słonca, за да обсъдят успехите, предизвикателствата и бъдещето на електрическите превозни средства.. Можете да слушате пълния разговор във вградения плейър по-долу. Под вградения плейър SoundCloud има кратко резюме на разгледаните теми, но се включете в подкаста, за да проследите пълната дискусия.

Томек е собственик на електрическо превозно средство от шест години, което започва, когато гледа видеоклип в YouTube за Тесла и си мисли: наистина е възможно да се произведе завладяващо електрическо превозно средство. По това време в Европа, по-специално в Полша, където живее Томек, получаването на Tesla не беше възможност. Тестът на Томек управлява Nissan LEAF и това напълно запечатва сделката за него, така че той инвестира в Nissan LEAF.

В началото на развитието на компанията си Томек се чувства разочарован от невъзможността да намери електрически микробус, който да използва за куриерския си бизнес. Защо Томек толкова се интересуваше от електрически превозни средства? Той обяснява, че от гледна точка на компанията електрическите превозни средства са по-евтини за експлоатация, по-удобни за шофьорите и важни като индикатор, че компанията се отнася сериозно към своите екологични отговорности. Но ползите се простират отвъд компанията. За градовете микробусите за доставка на електричество са от полза, защото не произвеждат емисии и са много по-тихи. Например в пренаселените градски центрове това може да има голямо значение.

Томек и Зак изследват опита на Томек, тествайки гамата електрически микробуси на пазара. В момента Tomek тества StreetScooter Work Box. За Tomek произведената в Германия StreetScooter не успя да постигне очаквания поради лошото качество на интериора, но е много по-високо качество от някои от настоящите електрически фургони с китайско производство на пазара, които обикновено имат лош обхват и лошо качество. Любимото малко електрическо превозно средство на пазара на Tomek е Nissan e-NV200, особено разширената версия, Nissan-Voltia e-NV200. (За подробен поглед как e-NV200 се справя на пътя, прочетете части първа, втора, трета, четвърта и пета от пътуването му от Полша до Сицилия и обратно в електрическия микробус.)

Зак и Томек също отделят време, за да обсъдят настоящия пазар на електродоставка и как той може да се промени и да се развие през следващите три до пет години. Въпреки че и двамата са съгласни, че идеалът е спад на цените и увеличаване на диапазона, Томек отбелязва, че се надява да намалее, тъй като има още много работа по отношение на обхвата на превозното средство. За Tomek потенциалът на електрическите превозни средства да трансформират индустрията за доставка е подценен.

Докато Тесла винаги е бил вълнуващ за Томек, високата цена на автомобила и ремонтите на автомобила го правят твърде скъпо за използване от неговата куриерска компания.

Зак и Томек прекарват последната част от подкаста в кратки коментари относно съхранението на батерията, Tesla и гамата електрически превозни средства. За да чуете повече по тези теми, чуйте предаването!