Разбивка на взаимозависимостта между Big Auto и Big Oil
Разбивка на взаимозависимостта между Big Auto и Big Oil
Видео: Разбивка на взаимозависимостта между Big Auto и Big Oil
Видео: [PAYDAY 2] Big Oil DSOD: Everything there is to know || Ultimate guide 2023, Февруари
Anonim

Преди няколко години посетих един от големите автомобилни производители с мои клиенти инвеститори. Срещнахме техническия директор на конкретната компания, който ни попита „коя е най-голямата грешка, която автомобилната индустрия е направила през миналия век?“Въпреки разнообразните отговори на публиката, всички бяхме изненадани от отговора му: „Ние никога не контролирахме веригата за стойност на горивото“и към това той добави „и няма да допуснем същата грешка с електрическите автомобили“. И наистина няма, тъй като много от автомобилните производители сега се стремят да доставят енергия на своите клиенти за електромобили. Още по-интересното е, че най-големите им конкуренти, насочени към тези клиенти на EV, вероятно ще бъдат петролните компании, което повдига въпроса дали наблюдаваме срив във вековната връзка между Big Oil и Big Auto?

Изображение
Изображение

Интересното при EV революцията е, че производителят на автомобили не се нуждае от петролната компания. По-скоро това, от което се нуждае производителят на автомобили, е възможността за свързване към електрическа мрежа, която вече е налице в голяма част от света. Това от своя страна води до някои много вълнуващи възможности за нов бизнес модел за автомобилните производители като Tesla, които имат потенциала да предложат на клиентите пълни пакети от услуги, включващи финансиране, обслужване и застраховка, както и електричество. Пълен пакет услуги, който те не могат да предложат с дизел или бензин, не на последно място, защото е много трудно да се предпазите от бъдещи движения в цената на петрола. И по-важното, защото те не контролират веригата за създаване на стойност на петрола.

Що се отнася до електричеството, веригата на стойността е много различна. В по-голямата част от света има електрическа мрежа, която е лесно достъпна от производителите на енергия и клиентите. Необходими са само мрежова връзка и метър. Често тези мрежи са много големи. Например, почти всички европейски държави са свързани заедно, за да създадат една енергийна система, което означава, че е възможно да се генерира енергия във Финландия и да се доставя на Португалия. Също така е възможно да се купуват дългосрочни споразумения за закупуване на енергия на фиксирани цени, които компенсират риска от цените на горивата. Това стана възможно само през последните години поради възобновяемите технологии като вятър и слънчева енергия, които нямат разходи за гориво.

Това от своя страна повдига въпроса какво ще направят петролните компании, за да се защитят в бъдеще? Отговорът е прост: Big Oil ще отиде в природния газ и електричеството. Те ще се застъпват за природния газ като идеалното гориво за осигуряване на електричество, когато слънцето не грее и вятърът не духа. Те ще отидат във възобновяеми източници. Те ще влязат в EV зареждане. Те дори могат да преминат в производство на електроенергия. Всъщност вече виждаме това в Европа. Всички основни европейски играчи - Total, Shell, Repsol, Eni, BP и Equinor - разработват стратегии в и около електричеството и популяризират газа като начин за балансиране на възобновяемите източници. Повечето се занимават с търговия с енергия и развитие на възобновяеми източници, докато някои са били много активни в извършването на придобивания и инвестиции в електроенергия надолу по веригата.

Shell, например, е не само най-големият собственик на зарядни устройства за електромобили в Европа, но също така има и търговия на дребно с електричество, наречена First Utility. Total беше още по-агресивен. Инвестира се сериозно във възобновяеми енергийни източници, както и притежава производителя на слънчево оборудване SunPower и производителя на батерии Saft. Сега те също са собственици на Direct Energy, вторият по големина доставчик на енергия във Франция.

Всичко това обаче означава, че вековната връзка между Big Oil и автомобилната индустрия, започнала с Рокфелер и Хенри Форд, най-накрая се разпада и това може да бъде само добро нещо за клиента.

Популярни по теми