Volkswagen ще започне серийно производство на своя електрически автомобил ID.3 в понеделник
Volkswagen ще започне серийно производство на своя електрически автомобил ID.3 в понеделник

Видео: Volkswagen ще започне серийно производство на своя електрически автомобил ID.3 в понеделник

Видео: ДОЖДАЛИСЬ! Фольксваген, который хочет превзойти Тесла. VW ID3 в России! 2022, Декември
Anonim

Влязох в Германия днес призори на път за Цвикау, където Volkswagen преобразува фабрика, която е произвеждала почти 300 000 автомобила с бензинови и дизелови двигатели годишно, повечето от които са част от семейството си превозни средства Golf. През 2018 г. производството в завода в Цвикау беше прекратено, за да могат екипажите да започнат да го трансформират в производствено съоръжение, предназначено изключително за производство на 100% електрически автомобили с батерии.

Утре, 4 ноември, германският канцлер Ангела Меркел и множество високопоставени лица ще бъдат на разположение в Цвикау, за да станат свидетели на началото на серийното производство на ID.3, първият електрически автомобил на Volkswagen, построен на изцяло новата платформа MEB. До 2021 г. фабриката в Zwickau ще предлага 6 различни модела за три различни марки Volkswagen Group за общо 330 000 електрически автомобила годишно.

Фабрика на Фолксваген Цвикау
Фабрика на Фолксваген Цвикау

„Началото на производството на ID.3 въвежда нова ера за Volkswagen - такава, сравнима с първата Beetle или първата Golf. Цвикау ще стане водещ завод за тази нова ера в автомобилната индустрия: Заводът преминава през поетапно преобразуване - от 100% двигатели с вътрешно горене до 100% електрически задвижвания. Следователно ние инициираме смяна на системата в автомобилната индустрия, която ще се развие през следващото едно или две десетилетия “, казва Томас Улбрих, член на борда на E-Mobility на Volkswagen.

Залогът не може да бъде по-голям за Volkswagen. След поредица скандали, които разтърсиха компанията през 2015 г., имаше време, когато мнозина смятаха, че Volkswagen - един от най-големите автомобилни производители на планетата - може всъщност да излезе от бизнес. За да избегне такъв драстичен резултат, компанията се ангажира да похарчи над 35 милиарда долара за проектиране и производство на електрически автомобили. Тя се ангажира да похарчи над 50 милиарда долара за батериите, от които тези автомобили ще се нуждаят през следващото десетилетие.

Накратко, той се върна към основите и започна да се преструктурира като електроцентрала за производство на автомобили за 21 век. Скоро ще има 6 производствени мощности за електрически превозни средства - две в Германия, една в Чехия, една в САЩ и две в Китай. В него се казва, че ще произведат 22 милиона електрически автомобила между 2028 г.

Фабрика на Фолксваген Цвикау
Фабрика на Фолксваген Цвикау

Въпросът, който е в съзнанието на всички, ще намери ли 22 милиона клиенти за своите електрически автомобили? Всичко е добре и добре, че неговото подразделение на Porsche изгражда страхотни електрически спортни автомобили за богатите, но за да постигне целите си за обем, ще трябва да има модели, които обикновените хора могат да си позволят. Миналата пролет компанията намекна, че може да предложи версии на своите електрически автомобили, които се продават на дребно само за $ 22 000, макар и с по-малки батерии и обхват от около 125 мили.

Но обхватът може да не е толкова пречка за продажбите на електромобили в следващите години, колкото някога. Инфраструктурата за зареждане се разширява в Европа, където Volkswagen е част от мрежата за бързо зареждане на Ionity, и в САЩ, където нейното дъщерно дружество Electrify America се разширява бързо. Volkswagen също продължава напред с инфраструктурата за зареждане на EV в Китай.

Фабрика на Фолксваген Цвикау
Фабрика на Фолксваген Цвикау

Дойдох в Германия, въоръжен със списък с въпроси, съставен от предложения, направени от няколко писатели в CleanTechnica. Ще се постарая да получа отговори на неща като как Volkswagen планира да преодолее съпротивата срещу електрически автомобили от своите дилъри в САЩ и ще пусне ли своите електрически автомобили със същата сила, както конвенционалните си автомобили? Пресконференцията с представители на компанията е ограничена до около час, така че може да се наложи да се преборя до главата на линията. [Бележка на редактора: Стив, използвай лактите си! Или подкупете други журналисти с бонбони за Хелоуин.]

На много места има дълготрайно усещане, че Volkswagen все още е твърде обещаващ и недостатъчно доставящ, когато става въпрос за електрически автомобили. В края на краищата той намеква за електрическа версия на емблематичния VW Microbus от почти десетилетие. Но наистина наистина върви напред с електрификацията по смел и откровен начин. Наскоро той предприе рекламна кампания, рекламирайки своите електрически превозни средства. Колко реклами сте виждали за Jaguar I-PACE, Chevy Bolt или Nissan LEAF? Точно. Доказах гледната си точка.

Собственият ни Захари Шахан наскоро срина някои цифри и стигна до заключението, че ID.3 ще има по-ниски общи разходи за притежание от своите братовчеди Golf, задвижвани с газ, както и Skoda Octavia, Renault Megane и Peugeot 308. Голяма част от анализа на Захари се базира на предположения, които могат или не могат да се окажат точни пред реалния опит, но ако купувачите могат да бъдат убедени, че електрическата кола ще им спести пари, това ще преодолее много първоначална съпротива при продажбите на електромобили.

Утре е големият ден и ще имам доклад за вас възможно най-скоро след като приключи. Обещавам, че всички газирани напитки, а Chateaubriand и Volkswagen ме преследват, няма да повлияят на моята преценка нито на йота. Очаквам с нетърпение да видя ID.3 отблизо и лично. От всичко, което съм виждал и чувал досега, това е впечатляващ автомобил, който трябва да се хареса на много хора. Ще знам достатъчно скоро.

Популярни по теми