Съдържание:

Планиран "бебе" Mustang Mach-E, Volkswagen ID.3 на склад (снимки)
Планиран "бебе" Mustang Mach-E, Volkswagen ID.3 на склад (снимки)

Видео: Планиран "бебе" Mustang Mach-E, Volkswagen ID.3 на склад (снимки)

Видео: В ОЧАКВАНЕ НА БЕБЕ: Как разбрах? Кой е бащата? Как казахме на роднините? Какъв пол искахме? 2022, Ноември
Anonim

CleanTechnica има нов приятел - Electric Fun, уебсайт, който предлага „Пикантни новини за електрически автомобили“. Получихме имейл от сайта, който ни предупреждава за две истории за EV, случващи се в момента в Европа, които искаме да споделим с нашите читатели.

„Бебе“Мустанг Мах-Е в произведенията

Ford Mustang Mach-E
Ford Mustang Mach-E

Електрическият SUV на Ford Mustang Mach-E току-що беше обявен преди няколко месеца, но вече има съобщения, че Ford усилено работи върху по-малка версия, която ще бъде базирана на шасито на електрически автомобил MEB на Volkswagen. Помислете за новата кола като за електрическата версия на Ford Escape, докато пълноразмерният Mach-E е по-близо до сегашния Ford Edge. Не са публикувани дизайнерски скици на новия автомобил.

Проблемът? Езикът на дизайна на Mustang винаги е подчертавал вида „дълга качулка / къса палуба“. Шасито MEB, колкото и гъвкаво да е, подчертава компактността на задвижващия механизъм, като намалява дължината на предния капак и дава предимство на вътрешното пространство. Всеки, който някога е карал дълги часове на остатъчната задна седалка на Mustang от 1964 г., веднага ще разбере разликата. Тед Канис, директор по електрификация във Ford, казва на Auto Motor und Sport, „Важно е да имаме достатъчно гъвкавост.“

Новата кола почти сигурно ще бъде SUV. Въпросът е дали Ford обмисля купе или може би кабриолет, базиран на платформата MEB, за да подобри гамата на Mach-E. "Бебешкото" Mach-E може да се предлага в конфигурация с един или два двигателя. С най-голямата налична батерия, тя може да предложи до 300 конски сили и обхват от 500 километра при тестовия цикъл WLTP.

Хей, трябва да скриеш личните си документи

Наскоро съобщихме, че Volkswagen изпитва значителни софтуерни проблеми със своите електрически седани ID.3. Серийното производство започна през ноември миналата година, но доклади от Германия сочат, че около 20 000 от първите автомобили извън линията са паркирани в наети пространства около Германия, докато софтуерните инженери на компанията се опитват да оправят дигиталните дилеми.

Някои читатели ни освиркваха и дори предполагаха, че разпространяваме FUD - страх, несигурност и съмнение. Почти изглеждаше, че ни обвиняват, че сме в съюз с петролните компании и основните автомобилни компании, които харчат милиони, за да забавят, забавят, забавят появата на ерата на електрическите автомобили.

Е, фънк това. Electric Fun ни насочи и към последното видео от NextMove, немскоезичен канал в YouTube, който докладва за вселената на електрическите автомобили. И NextMove разполага със снимките, за да докаже, че Volkswagen прави точно това, което твърдише предишната ни история. Преминете към 8:43 в това видео (също по-долу), за да ги видите.

Въпросът е само защо автомобилите, съхранявани вътре, са защитени от отделни пластмасови палатки, а тези отвън не. Във всеки случай ще бъде студен ден в Ада, преди CleanTechnica да публикува FUD по отношение на електрическите автомобили, така че поставете това в лулата си и го изпушете, защитници на теорията на конспирацията.

Популярни по теми