Идват във вашия град: Нови домове, построени, за да бъдат готови за EV
Идват във вашия град: Нови домове, построени, за да бъдат готови за EV

Видео: Идват във вашия град: Нови домове, построени, за да бъдат готови за EV

Видео: ПЛАЖОВЕТЕ НА ВАРНА! АВТОМОБИЛНА РАЗХОДКА ПОКРАЙ МОРЕТО И БУНИТЕ! ЖАРКО СЛЪНЦЕ, ТОПЛО МОРЕ И КРАСОТА! 2022, Декември
Anonim

САЩ ще се нуждаят от 9,6 милиона нови порта за зареждане на електрически превозни средства до 2030 г. Къде ще бъдат разположени всички тези зарядни устройства? Според скорошно проучване почти 80% от тях ще бъдат в еднофамилни и многофамилни жилищни сгради. Това е голяма промяна. Домовете в САЩ обикновено се изграждат с окабеляване само за няколко 240V контакта в гаража, колкото да се справят с пералня и сушилня. Но Международният съвет по кодекса (ICC) предвиди необходимостта от това радикално увеличаване на зарядните устройства за електромобили и одобри промени в строителните стандарти в разпоредба от 2020 г., която ще позволи на всички нови домове, построени в САЩ, да бъдат готови за електромобили.

EV-готов
EV-готов

Тъй като броят на EV се увеличава експоненциално в САЩ, ICC реагира съответно, като създаде стандарти, които правят всички нови домове готови за EV.

През 2019 г. в Съединените щати имаше повече от 68, 800 нива 2 и DC устройства за бързо зареждане. От това общо 16% или приблизително 10 860 единици са зарядни устройства с постоянен ток, които правят пътуването на дълги разстояния по-практично за електрически превозни средства (EV), според Службата за енергийна ефективност и възобновяема енергия.

Проектът за енергийна ефективност в Югозапад твърди, че строителните норми, готови за електромобили, са една от най-ефективните и евтини стратегии за държавите и местните правителства за насърчаване на потребителите да купуват или дават под наем електрически превозни средства. Според тях най-елементарните кодове установяват изисквания за инфраструктура на EV за нови строителни проекти, включително електрически капацитет и предварително окабеляване, за да направят възможно бъдещото инсталиране на електрозарядни станции. Държавите и общините в цялата страна са разработили свои собствени строителни норми, готови за електромобили, за да се съобразят с местните тенденции на електромобилите и да отговорят на специфичните за общността климатични цели.

Новите насоки на ICC призовават за инсталиране на панели, контакти и тръбопроводи, способни да зареждат най-малко един пълен размер EV в гараж за едно семейство за една нощ. Многофамилните сгради ще се нуждаят от две места, заедно с още, които могат лесно да бъдат преоборудвани, стандарт, известен като „EV способен“. Собствениците на жилища все още ще трябва да инсталират собствено оборудване за зареждане на EV.

Изображение
Изображение

Ето действителния език на ICC за новия стандарт, готов за EV:

R404.2 (IRC N1104.2) Зареждане на електрическо превозно средство (EV) за ново строителство. Ново строителство ще улесни бъдещото инсталиране и използване на оборудване за доставка на електрически превозни средства (EVSE) в съответствие с Националния електрически кодекс (NFPA 70).

R404.2.1 (IRC N1104.2.1) Жилища от едно до две семейства и градски къщи. За всяка жилищна единица осигурете поне едно място за готовност за EV. Клонът на разклонението трябва да бъде идентифициран като „EV Ready“в сервизния панел или директорията на подпанела, а мястото на завършване трябва да бъде означено като „EV Ready“. Изключение: EV Ready Spaces не се изискват, когато не са предвидени места за паркиране.

tR404.2.2 (IRC N1104.2.2) Многофамилни жилища (три или повече жилища). Предлагат се EV пространства и пространства, способни за EV, в съответствие с таблица R404.2.2. Когато изчисляването на процента на обслужване води до частично място за паркиране, то се закръглява до следващото цяло число. Сервизният панел или указателят на подпанелната верига трябва да идентифицира местата, запазени за поддържане на EV таксуване като „EV Capable“или „EV Ready“. Местоположението на пистата трябва да бъде постоянно и видимо маркирано като „EV способен“.

Определенията за конструкцията, готова за експлоатация на ICC, са както следва:

ОБОРУДВАНЕ ЗА ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА (EVSE). Проводниците, включително незаземените, заземени и заземяващи проводници на оборудването, както и съединителите на електрическото превозно средство, щепселите за закрепване и всички други фитинги, устройства, електрически контакти или апарати, инсталирани специално с цел пренос на енергия между окабеляването на помещенията и електрическата мрежа Превозно средство.

EV CAPABLE SPACE. Капацитет и пространство на електрическия панел за поддържане на минимум 40 ампера, 208/240-волтова разклонителна верига за всяко EV място за паркиране, както и инсталирането на писти, както подземни, така и надземни, за подпомагане на EVSE.

EV ГОТОВ ПРОСТРАНСТВО. Определено място за паркиране, което е снабдено с една 40-амперна, 208/240-волтова специална разклонителна верига за EVSE, обслужваща електрически превозни средства. Веригата трябва да завършва в подходяща крайна точка, като например съд, разпределителна кутия или EVSE, и да бъде разположена в непосредствена близост до предложеното място на местата за EV паркинг.

Проучване от 2016 г. установи, че инсталирането на PEV инфраструктура за зареждане по време на първоначалното изграждане е много рентабилно. Разходите за инсталиране на пълни или почти пълни 240-волтови 40-амперни електрически вериги като модернизация са няколко пъти по-скъпи от инсталирането на тази инфраструктура по време на ново строителство. Авторите на изследването заключават, че инсталирането на инфраструктура по време на ново строителство може да избегне разходите за преоборудване, включително счупване и ремонт на стени, по-дълги писти (наричани още канали), използвайки по-скъпи методи и модернизиране на електрически сервизни панели. В допълнение, меките разходи като разрешителни и инспекции и управление на проекти са много по-ниски за ново строителство.

ICC е организацията за строителни стандарти, която определя доброволни насоки за нови домове. ICC, търговска асоциация с нестопанска цел, разработва моделни кодове и стандарти, използвани в цял свят за изграждане на безопасни, устойчиви, достъпни и устойчиви структури. Той има 64 000 членове с 377 глави по целия свят.

Популярни по теми