Renault ще представи Twingo Z.E. Тази година
Renault ще представи Twingo Z.E. Тази година

Видео: Renault ще представи Twingo Z.E. Тази година

Видео: Renault Twingo ZE Electric - Ran out of battery on the Autobahn (at 10%, 13km Range) 2022, Декември
Anonim
Renault Twingo Z.E
Renault Twingo Z.E

В прессъобщението от миналата седмица за успеха на продажбите на Renault за 2019 г. имаше стелт съобщение за представянето на Twingo Z.E. „За групата 2020 г. ще отбележи нов етап в електрическата си офанзива с пускането на Twingo Z.E. и внедряването на новите предложения за хибридни E-Tech и plug-in хибриди. " Само няколко натрапчиви последователи осъзнаха, че това е новина.

Е-технологичната хибридна технология е вариант на технологията, предлагана от Toyota и Honda през последните 20 години. Важно е да се постигне корпоративна средна икономия на гориво (CAFE) на флота на Renault под страховития максимум от 95g / km. Това също е технология за спиране на пропуските, за да се преодолее времето, необходимо за преминаване към пълно електрическо шофиране. Това обаче не е важно и вече беше споменато. Голямата новина е Twingo Z.E. Тази кола е представена през 2014 г. с очакването на части от пазара, че ще бъде или скоро ще стане напълно електрическа кола. Това, че са необходими шест години, за да се появи напълно електрическата версия, се дължи на нарастващото осъзнаване, че за успех е необходима по-голяма батерия.

Батерията от 20 kWh на оригиналния ZOE го постави в нишова категория за ентусиасти, търсещи втора или трета кола за пазаруване и къси шофирания. В днешно време осъзнаването, че е необходима по-голяма батерия за приемане на пазара като универсален автомобил, започва да се превръща в общо познание сред дизайнерите на автомобили. Но осъзнаването, че те трябва да се конкурират с бензиновите и дизеловите предложения за използваемост и пътувания за почивка, все още не е част от техния мироглед.

Най-големият проблем вероятно ще бъде погрешното схващане за „градската кола“. Дори тези малки европейски коли трябва да могат да изминават по-големи разстояния, ако е необходимо. Дизелът Twingo, който карах през последните осем години, който беше перфектен за шофиране на 800 мили на ден, е дизайн на миналото. Беше твърде успешно да се конкурира с по-големи, по-печеливши модели.

Този нов Twingo Z.E. ще трябва да се състезава с подобни на Honda E и тризнаците на Volkswagen. Honda е твърде скъпа, с батерия, която е твърде малка. Тези трима от Volkswagen, Seat и Skoda са по-добри противници. Най-добрият начин да се противопоставите е с малко по-голяма батерия и по-остра цена. Приложението-убиец би било ProPilot, но с настоящото състояние на Алианса това вероятно е твърде много, за да се иска.

Най-добрият сценарий би бил увеличаване на батерията ZOE до 60 kWh, батерия с течно охлаждане> 45 kWh в Twingo с DC зареждане> 80kW и мотора R110 от по-лекия ZOE. Това би създало минимален канибализъм на ZOE и доминиращ модел в А-сегмента на най-малките автомобили. Това също би увеличило конкурентните шансове на ZOE срещу Peugeot e-208 и Opel Corsa-e. За съжаление мисля, че е малко вероятно.

По-вероятната конфигурация ще бъде 40 kWh батерия и опциите за зареждане на ZOE от 22 kW AC и 50 kW DC. Това би го направило чудесен „градски автомобил“, но неумел пътешественик.

Чудя се колко от батерията, технологията за зареждане, силовата електроника и мотора ще бъдат споделени със ZOE. Икономиите на разходи при по-големите икономии от мащаба биха могли да осигурят предимство в ценовата сфера. Предишната батерия ZOE 40 kWh, комбинирана с мотора R110, би я направила много оживена, да не кажа страхотна, кола за шофиране.

Популярни по теми