Съдържание:

Tweet предлага хардуерни промени, идващи за Tesla Model S & Model X
Tweet предлага хардуерни промени, идващи за Tesla Model S & Model X

Видео: Tweet предлага хардуерни промени, идващи за Tesla Model S & Model X

Видео: Tesla Model S - детальный обзор. Характеристики, дизайн, салон и динамика электромобиля Тесла 2022, Ноември
Anonim
Tesa Модел S
Tesa Модел S

Тесла не е кола в традиционния смисъл. Това е незавършена работа, компютър на колела, който може да бъде подобрен по всяко време чрез безжични актуализации на софтуера. Наследните производители на автомобили са свикнали да задържат всякакви подобрения и да ги обединяват веднъж годишно, когато се представят новите модели. Тесла избягва подобни годишни промени в модела. Отстрани или отзад 2012 Model S много прилича на модел 2020 S.

Когато Tesla актуализира своите превозни средства, той често вгражда подробности за предстоящите промени в тях. Те не са видими за повечето собственици, но малцината, които са разбрали как да получат root достъп до тези актуализации, често могат да извлекат информация, която останалите не можем да видим. Това се случи преди няколко години, когато хакери откриха препратки към P100D много преди тази кола да бъде официално обявена. Един такъв хакер носи името Green. На 24 януари той добави този туит към своята емисия в Twitter:

Входящ нов хардуер.

Интегрирано индуктивно зарядно за телефон (Qi) за S / X автомобили.

Два нови типа батерии S / X в няколко конфигурации (все още не съм сигурен в капацитета - TBD)

нова лумбална (толкова нови седалки?)

Нов тип порт за зареждане.

Нова версия на окачването.

Бих предположил, че всичко това е неизбежно 1 /

- зелено (@greentheonly) 25 януари 2020 г.

Очевидно туит е тънка тръстика, на която да разчитате. Може да е точно или може да е малко повече от празно предположение. Но в миналото Green се доказа като надежден. Той показва работата си и е следен отблизо за разкриване на предстоящи промени. Така че, нека приемем, че той е на нещо тук. Едно нещо, което не знаем, е кога ще настъпят тези промени. Но той мисли доста скоро поради няколко причини:

поради FW синхронизация. Изглежда, че Тесла е осъзнал, че независимо от това, което правят, нещата изтичат през фърмуера, така че замразиха изданията на 40-та седмица и просто подкрепиха абсолютно необходимите неща, за да ограничат течовете

И след изминаването на новата година това трябва да е, когато те пуснат в автомобили сега / vsoon, така че не може да го избегне

- зелено (@greentheonly) 25 януари 2020 г.

Батерии

Два нови типа батерии в няколко конфигурации? Знаем, че Tesla не спира да прави иновации и подобрения, що се отнася до технологията на батериите. Понастоящем Model S и Model X използват традиционни 18650 батерийни клетки, докато Model 3 използва по-усъвършенствания 2170 клетъчен формат. Могат ли новите типове батерии да показват, че S и X скоро ще преминат към 2170 клетки? И какво ще означава това по отношение на производителност и обхват? Предстои ли обявяването на задвижването Plaid?

Илон Мъск намекна, че Tesla се приближава до производството на батерия с експлоатационен живот от 1 милион мили. Може ли по-дългият живот на батерията да бъде част от новите батерии, идващи за S и X? „Нова конфигурация“предполага, че може да се очаква различен размер на батерията. Model 3 скоро ще има опция от 100 kWh. Може би S и X ще се предлагат с опция за батерия 110 или 120 kWh? Ако е така, Model S може да предложи до 400 мили обхват, което ще остави повечето конкуренти на прах. Различните размери на батериите също могат да позволят на Tesla да възприеме нови ценови стратегии, които да спомогнат за увеличаване на продажбите на Model S и Model X.

Нов порт за зареждане

Това може да е огромно. Ако Tesla започне да предлага на собствениците възможността да използват зарядни станции за CCS, това значително ще разшири броя на местата, които те могат да включат, докато са далеч от дома. Това е нещо, на което много собственици на Tesla се надяват и може да предложи - или поне да намекне - за сближаване в стандартите за зареждане, което е нещо, което може да помогне за ускоряване на EV революцията.

Ново окачване

Това изглежда предполага подобрения и усъвършенствания на настоящите системи за окачване, а не радикални нови начини за закрепване на колелата към автомобила.

Седалки и зареждане на телефона

В последващ туит Грийн добавя: „Премиум седалки Yanfeng за модела 3. Чудя се дали само за произведени в Китай? Още един опит за „първокласно място“както преди? предлага се като „само вляво“„само вдясно“и „и двете“конфигурации, но само за предните седалки. “С други думи, ние просто не знаем.

Нито знаем дали таблото за управление на S и X ще получи актуализация, за да ги приведе по-добре в съответствие с интериорния дизайн на Модел 3. Зелени туитове, „Бих се съгласил, че много хора смятат, че настоящият S / X хардуер е някак остарял. Познавам някои, които казаха, че ако няма опресняване, ще преминат към други марки за новата си кола. “Индуктивното зареждане на телефона ще бъде добре дошло подобрение за много драйвери на S и X.

Вземането

Преди години Илон беше попитан: „Кога е най-доброто време да си купите Тесла?“Отговорът му беше, че компанията прави стотици промени големи и малки на своите автомобили всеки месец, промени, които просто са включени в производствения процес. Следователно една Tesla, която излиза от линията тази минута, е най-добрата Tesla, създавана някога и времето за покупка е сега.

Естествено, хората са склонни да избягват да вземат решение за покупка, ако смятат, че предстои нещо по-добро. Грийн ни казва, че тези надстройки са вградени в най-новите актуализации на фърмуера, но не може да ни каже кога ще се материализират. И така, Илон е прав. Най-доброто време за закупуване на Tesla е сега.

Популярни по теми