Съдържание:

Tesla може да ускори 500 000 продажби през 2020 г. - 50% годишен растеж?
Tesla може да ускори 500 000 продажби през 2020 г. - 50% годишен растеж?

Видео: Tesla може да ускори 500 000 продажби през 2020 г. - 50% годишен растеж?

Видео: Как да декларирам продажбите през куриерските фирми с наложен платеж, ако нямам фирма? 2022, Декември
Anonim

Първоначално публикувано при възможност: енергия.

Може ли 2020 г. да бъде поредната година на грандиозен растеж за Tesla? Точно преди тримесечния призив на компанията, можем да се опитаме да прогнозираме производствените цифри за това, което обещава да бъде поредната банерна година за компанията на Мъск, тъй като електрическата мобилност набира дял на световния автомобилен пазар, а калифорнийският стартъп разширява своя отпечатък на много фронтове.

Изображение
Изображение

През последните няколко години се наблюдава драматичен възход от Тесла, характеризиращ се главно със старта на производството на Модел 3 (да не говорим за безброй други съобщения и драми). Докато за първи път постигна шестцифрени продажби през 2017 г., когато Tesla достигна над 101 000 автомобила, доставени в световен мащаб, през 2018 г. се наблюдава огромен скок до над 245 000 благодарение на стръмното нарастване на производството на най-достъпния седан на Tesla. 2019 г. току-що приключи над 367 000 продажби, още едно звездно увеличение. Някои биха могли да се усъмнят в способността да поддържат такива устойчиви нива на растеж напред, тъй като границите на търсенето или производството скоро могат да бъдат тествани. Три фактора обаче могат да бъдат взети предвид при опит за оценка на динамиката през тази година: S3X (т.е. производство на текущи модели във Fremont), модел Y, Китай (Gigafactory 3).

Изображение
Изображение

S3X

Комбинираното производство на съществуващи модели (S, 3 и X) във Fremont, след забележителния растеж през последните няколко години, може да се разглежда като плато от Q4 2019 или леко увеличаване. По-специално ще бъде интересно да видим как се справят по-старите Model S и X на пазар, където нови модели от луксозни марки излизат на пазара с нарастващи темпове, докато по-евтините Tesla Model 3 и Y заемат водеща роля на всички пазари.

Миналата година се наблюдава донякъде неочакван спад в продажбите на Model S и X, вероятно поради Model 3 и може би поради липсата на по-евтини опции за батериите на водещите модели. Могат ли нови облицовки на батериите и / или опресняване на дизайна да помогнат за съживяването на интереса? Това вероятно би било така, но при липсата на такива актуализации продажбите могат да стагнират около ~ 80 000 през годината, тъй като компанията увеличава фокуса си другаде.

Междувременно можем да очакваме Модел 3 във Фремонт да види стабилизирано производство, тъй като всички предишни хълцания са изгладени и има стабилна скорост от около 7 000 единици на седмица. Годишна цифра от около 350 000 единици може да бъде постигната, също в зависимост от въвеждането (смущения?) На производството на модел Y в същата фабрика. Следователно производството на Fremont S3X може да достигне около 400 000–450 000 единици въз основа на тази оценка.

Изображение
Изображение

Модел Y

Второто „достъпно“превозно средство в нарастващата гама на Tesla трябваше да дебютира през втората половина на 2020 г. - а някои твърдяха, че това е оптимистичен график. Вече знаем, че разпространението на Model Y е много вероятно да бъде придвижвано с няколко месеца до следващите няколко седмици. Tesla със сигурност е научила много от производствения ад на Model 3 и може да се очаква да надгради това знание с много по-плавна рампа за Model Y, която споделя много от компонентите на Model 3 и също така може да се похвали с по-проста архитектура на свързване.

Тази кола също е от решаващо значение, тъй като удря абсолютното сладко място на по-широкия глобален автомобилен пазар на средни кросоувъри, където не е изненадващо, че повечето други производители на автомобили също фокусират усилията си. Преместването на производството с няколко месеца напред ще помогне на Model Y да се утвърди на пазара в ранен етап.

Какви цифри можем да очакваме, когато производството започва във Fremont? На този етап е трудно да се каже, но може да се постигне нещо между 20 000–50 000 единици в зависимост от скоростта на производствената рампа. Колкото по-плавно е внедряването, толкова по-вероятно е Tesla да бъде ограничена от производството на батерии в Gigafactory 1 в Невада (в този случай не би било изненадващо да видим, че производството на Модел 3 Fremont е ремодулирано, за да помогне на модел Y).

Изображение
Изображение

Китайска гигафабрика

Последният елемент, който влияе диво на Tesla през 2020 г., е напредъкът в Китай. Gigafactory 3 постигна безпрецедентен успех по отношение на изпълнението, като централата беше готова за по-малко от 12 месеца и вече можеше да прави около 1 000 модела 3 на седмица. Производството може да се подобри през следващите няколко месеца, за да се постигне целта от 3 000 единици на седмица по-късно през годината. Не е трудно да се види, че тази страна на бизнеса произвежда по-голямата част от ръста на продажбите на Tesla. Всичко между 50 000–100 000 произведени в Китай Модел 3 може да бъде оценено за годината, преди актуализации на напредъка. Много може да зависи от местното производство на батерии, какъвто е случаят във Fremont. Въпреки че общия пазар на автомобили в Китай е малко вероятно да нараства, търсенето на Tesla трябва да бъде много силно и да набира скорост.

Изображение
Изображение

2020

Скоро ще разберем какви са собствените цели на Tesla за новата година, тъй като глобалният пазар на електрически автомобили достига нови висоти и много нови конкуренти се карат да търсят внимание. Макар и оптимистичен за някои, сценарий с малък случай може да види, че Tesla ще достигне комбинирани 500 000 продажби за годината, подкрепени от Китай и Model Y. Ако обаче напредъкът е плавен на всички фронтове и с помощта на нарастващата информираност в автомобила пазар, тогава бихме могли да видим сценарий с висок случай от 600 000 автомобила в световен мащаб, тъй като Fremont достига капацитет, а Gigafactory 3 на Shangai продължава да се движи с бясна скорост. По средата между тях изглежда има добър случай за 550 000 доставки в световен мащаб или 50% ръст на годишна база.

Трудно бихме повярвали, че Мъск няма да настоява на всички фронтове да затвърди лидерството на пазара. „Илон време“- ще разберем - скоро може да остане в миналото.

Популярни по теми