Съдържание:

Повече и по-добри електрически превозни средства за автомобилната индустрия в САЩ
Повече и по-добри електрически превозни средства за автомобилната индустрия в САЩ

Видео: Повече и по-добри електрически превозни средства за автомобилната индустрия в САЩ

Видео: Электромобиль за 3800$ с AliExpress 2022, Ноември
Anonim

Влизат електрически превозни средства, бензинови и CNG превозни средства на излизане. Това е изводът от основната реч, изнесена на автосалона във Вашингтон по-рано този месец от заместник-министъра на енергетиката Марк У. Менезес. Той извика хубаво на американската индустрия за природен газ, но се концентрира върху възможностите за производство и продажби на пазара за износ, а не на вътрешния транспортен сектор. Що се отнася до петролните горива, те едва доловиха шепот.

Изображение
Изображение

Съхранението на енергия е част от голям тласък за електрически превозни средства от Министерството на енергетиката на САЩ. Снимка от Националната лаборатория Argonne (CC BY-NC-SA 2.0)

Огнева мощ на данъкоплатците зад електрическите превозни средства

Менезес произнесе своята приятелска реч на ЕВ на 23 януари и той използва платформата, за да вземе забулен, но смразяващ шамар с цената на изкопаеми превози.

„Днес транспортът е вторият най-голям разход за американските домакинства след самото жилище и изисква близо 30 процента от енергията, която използваме като държава“, каза той по средата на речта.

Това беше лошата новина. Добрата новина, както отбеляза Менезес по отношение на електрическите скутери, е, че е в ход голяма промяна.

Имайки предвид това, Менезес обсъди три нови възможности за финансиране на Министерството на енергетиката на обща стойност почти 300 милиона долара.

Така че, групова прегръдка за данъкоплатците.

Пайът включва парче от 133 милиона долара за усъвършенствани EV батерии, електрификация и свързани технологии. Още 64 милиона долара ще отидат за увеличаване на производството на водород, с акцент върху намаляването на цената на възобновяемия водород. Част от тази част включва използването на водород в електрическите превозни средства с горивни клетки и се свързва с държавни политики в подкрепа на превозни средства с водородни горивни клетки.

Останалите 100 милиона щатски долара не помагат особено на електрическите превозни средства, но осигуряват охлаждането на изкопаемия СПГ (сгъстен природен газ), бензина и петрола. Ето резюмето от Менезес:

„И накрая Службата за биоенергийни технологии ще издаде възможност за финансиране в много теми за до 100 милиона долара. Тези тематични области в рамките на този FOA подпомагат американската биоикономика, като намаляват цените на биогоривата, които намаляват, намаляват разходите за биоенергия и позволяват продукти с висока стойност от биомаса или отпадъчни ресурси."

Още и по-големи пари за електрически превозни средства

Но изчакайте, има още. След като привлече вниманието към електрическите скутери, Менезес се включи в дискусия за изследването на литиево-йонните батерии, спечелили Нобелова награда от Министерството на енергетиката. Той също така напомни на публиката, че агенцията е посветила над 140 милиона долара за научноизследователска и развойна дейност за съхранение на енергия през миналата година и току-що стартира голяма нова инициатива за съхранение на енергия в началото на този месец.

„Нашата цел е да ускорим развитието, комерсиализацията и използването на технологиите за съхранение на енергия от следващо поколение, както и да поддържаме глобалното лидерство на Америка в съхранението на енергия“, каза той.

Този ъгъл на съхранение на енергия почти затваря вратата на изкопаеми горива за производство на енергия, в допълнение към хвърлянето на мокро одеяло върху транспорта, базиран на изкопаеми горива.

В допълнение, Менезес отбеляза, че най-модерният офис на Министерството на енергетиката, ARPA-E, е насочил 443 милиона щатски долара за финансиране на 173 транспортни технологии „в течение на своето съществуване“.

За протокол ARPA-E е създаден с акт на Конгреса от 2006 г., подписан през 2007 г. по време на администрацията на Буш. То обаче не беше финансирано до 2009 г., когато Обама встъпи в длъжност. ARPA-E продължава да отделя повече долари за усъвършенствани EV технологии, през цялата администрация на Trump *, така че разберете.

Изглежда, че ARPA-E ще продължи своя път на съществуване в посока на електрическите превозни средства. Менезес отбеляза, че „транспортните и свързаните с тях технологии за съхранение съставляват около 20 процента от активното финансиране на ARPA-E“.

Той също така подчерта технологията за енергийна ефективност, финансирана чрез EV-ориентираната инициатива на NEXTCAR на офиса, която започна през 2016 г. по време на администрацията на Обама. Според Menezes, GM, Cummins, Toyota и Hyundai са сред големите производители на автомобили, оценяващи софтуер, разработен чрез NEXTCAR.

Големият заговор за електрически превозни средства

Освен суровите долари и възможностите за обмен на публично-частни технологии, енергийният отдел също така разработва стратегия за електрификация на превозните средства със заинтересованите страни в производството на електроенергия, както обясни Менезес:

„… тъй като електрификацията играе по-голяма роля в нашата транспортна система, по-тясната координация с комуналните услуги ще бъде от съществено значение. Ето защо днес също имам удоволствието да обявя Меморандум за разбирателство с Института за изследвания на електроенергията.

Този Меморандум за разбирателство ще се присъедини към нашия опит и възможности с проучванията и разработките на EPRI в областта на електрическите превозни средства и инфраструктурните технологии с цел допълнително ускоряване на развитието и внедряването на иновативни електронни транспортни системи."

Така. Там.

Както Менезес подчерта в речта си, новото споразумение разширява съществуващото сътрудничество на агенцията с EPRI и друго сътрудничество, ръководено от Министерството на енергетиката, наречено US DRIVE.

Американското партньорство DRIVE е особено интересно, тъй като може да сигнализира за по-съгласувани усилия за пренасочване на заинтересованите страни в САЩ към нефт и газ към биогорива, възобновяем водород и други по-устойчиви горива.

Част от мисията на DRIVE на САЩ е да увеличи ефективността на горивото, а нейните партньори за петрол и газ включват BP America, Chevron Corporation, Phillips 66 Company, ExxonMobil Corporation и Shell Oil Products US.

От друга страна, съвместните цели включват също електрическо задвижване и силова електроника, електрохимично съхранение на енергия, горивни клетки, леки материали, водород, „нисковъглеродни горива за бъдещи високоефективни двигатели“и други „гориво за устойчива мобилност“.

Американската автомобилна индустрия сърби да премине към електрически превозни средства и в това отношение Партньорството включва Американския съвет за автомобилни изследвания, сътрудничество между Ford и GM. Той също така включва заинтересованите страни от комуналните услуги DTE Energy Company, Южна Калифорния Edison Company, American Electric Power и Duke Energy заедно с EPRI.

Amazon, IKEA, DHL, AT&T и други водещи американски фирми също прокарват EV пакета с нов тласък за електрификация на флота, така че има и това.

Изглежда, че ще има бой! CleanTechnica се свързва с EPRI, за да провери дали петролните и газовите партньори са променяли своите бизнес модели дори и най-малките частици, в съответствие с всички съвместни цели на US Drive (предупреждение за спойлер: гледайте BP за възобновяема енергия и зареждане на EV, Черупка за зареждане на EV и ExxonMobil за биогориво от водорасли … когато и да е).

*Развиваща се история.

Популярни по теми