Електрическите доставки се разпространяват в цяла Африка, стартирането на Ботсвана MyFoodness приема електрически скутери по своите маршрути
Електрическите доставки се разпространяват в цяла Африка, стартирането на Ботсвана MyFoodness приема електрически скутери по своите маршрути

Видео: Електрическите доставки се разпространяват в цяла Африка, стартирането на Ботсвана MyFoodness приема електрически скутери по своите маршрути

Видео: Как завести китайский мотоцикл зимой в -24. 2022, Декември
Anonim
Ремедързай Йозеф Кухудзай
Ремедързай Йозеф Кухудзай

Снимка от Remeredzai Joseph Kuhudzai

Бавно, но сигурно стигаме до там. Наскоро споделихме хода на кенийския стартъп GreenSpoon да обхване електрически фургони за доставка и добавянето на Mitsubishi Fuso eCanter от Южноафриканските пивоварни на ABInBev към своя автопарк. Е, сега, при пътуванията си до Ботсвана, попаднахме на MyFoodness, която използва електрически скутери по маршрутите си за доставка от 2018 г.

Ремедързай Йозеф Кухудзай
Ремедързай Йозеф Кухудзай

Снимка от Remeredzai Joseph Kuhudzai

MyFoodness е вашето типично стартиране на услугата за доставка, от която можете да поръчате различни артикули - кутии за плодове и зеленчуци, храни и напитки, общи хранителни стоки, аптечни поръчки и други - чрез приложението на компанията. Електрическите скутери за доставка имат смисъл в малък град като столицата на Ботсвана Габороне. Ездачите наистина могат да изпотят гамата от тези електрически скутери с чести кратки пътувания из града.

Ремедързай Йозеф Кухудзай
Ремедързай Йозеф Кухудзай

Снимка от Remeredzai Joseph Kuhudzai

Електрическите скутери са от китайския производител Yadea, който е на фондовата борса в Хонконг. Yadea има годишен производствен капацитет от над 6,7 милиона автомобила и продава над 5 милиона бройки годишно. В продължение на години китайските производители продават десетки милиони от тези електрически скутери в Китай. Добре, че започваме да ги виждаме в Африка. Много млади предприемачи в Африка навлизат в бизнеса за доставка, като се появяват много стартиращи фирми, като Freshinabox и Munch, които биха могли да използват повече електрическите превозни средства.

Онлайн пазаруването все още е в много нова фаза в тази част на света. Тъй като индустрията се разраства и става много конкурентоспособна, ние се надяваме, че все повече доставчици започват да търсят преминаване към електрически превозни средства. Дълбокото гмуркане от мениджърите на флота в оперативната ефективност, което трябва да се постигне от операторите, преминаващи към електрически превозни средства, трябва да стимулира приемането в тази индустрия. Икономиката на единицата трябва да е ясна за тях, за да извършат смяната. Зареждането с около 10 цента / kWh в повечето от тези източни и южноафрикански държави прави това много привлекателно предложение в сравнение с зареждането с над 1 долар на литър бензин.

Ремедързай Йозеф Кухудзай
Ремедързай Йозеф Кухудзай

Снимка от Remeredzai Joseph Kuhudzai

Със сигурност има голям адресен пазар в този сегмент. Традиционно в тази част на света мотоциклетите с изкопаеми горива се използват широко за доставка на писма, чекове и малки пакети. От аптеките, доставящи лекарства с рецепта, клиничните лаборатории, доставящи кръвни проби и резултати от тестове до лекари и болници, до обичайните куриерски компании, мотоциклетите с изкопаеми горива са преобладаващи.

Много от тези електрически скутери се доставят с литиево-йонни батерии, вариращи от 1 kWh до 2 kWh използваема енергия и варират от около 45 km до 70 km (30-45 мили) за зареждане. Някои се предлагат с опция от два пакета батерии, за да разширят обхвата над 100 км (62 мили) за зареждане. И така, пълно зареждане само за 20 цента? Това звучи като добър механизъм за пътуване до масово осиновяване в близко бъдеще.

Ремедързай Йозеф Кухудзай
Ремедързай Йозеф Кухудзай

Снимка от Remeredzai Joseph Kuhudzai

Популярни по теми