Съдържание:

Защо Giga Mexico предлага предимствата на Tesla, които Giga Texas не може да постигне
Защо Giga Mexico предлага предимствата на Tesla, които Giga Texas не може да постигне

Видео: Защо Giga Mexico предлага предимствата на Tesla, които Giga Texas не може да постигне

Видео: Tesla Gigafactory Austin 4K Day 390 - 8/16/21 - Tesla Terafactory - GIGA TEXAS CONSTRUCTION UPDATE! 2022, Декември
Anonim

Наскоро съобщихме, че Илон попита в Twitter дали Giga Texas (гигафабрика на Tesla в Тексас) има смисъл. С агресивните глобални цели на Tesla за разширяване на автомобилното производство с порядък в рамките на 5 години, добавих към дискусията, че Giga Mexico може би си струва да се обмисли, тъй като те трябва да започнат да мислят за пазари извън САЩ, Европа и Азия.

Гига Тексас?

- Илон Мъск (@elonmusk) 5 февруари 2020 г.

Мисля, че Каролини биха имали повече смисъл. NC може би. Но се обадих на Giga Texas преди няколко седмици.

- Хосе Луис Фелисиано (@ luismen1991) 5 февруари 2020 г.

Но Мексико има безмитен достъп до страните от Меркосур в Южна Америка. Тексас не го прави. OTOH, Фремонт сам по себе си не е достатъчно голям за американския пазар. Тексас и Мексико решават различни проблеми.

- Даниел Синкунеги (@danielcincu) 5 февруари 2020 г.

Много хора могат да си позволят коли от 30 000 долара в региона. Ефективните тарифи са много по-високи, отколкото си представяте, като удвояват цената на вноса. Произведен в САЩ базов модел 3, ако бъде продаден, ще струва най-малко $ 75K в Бразилия. Също така Tesla ще свали цените с течение на времето.

- Даниел Синкунеги (@danielcincu) 5 февруари 2020 г.

Това ме накара да направя малко проучване на способността на Мексико да изнася на южноамериканския пазар. Открих, че Мексико има повече споразумения за свободна търговия от която и да е друга държава в света! Наскоро договорената USMCA дава на Мексико същия достъп до пазара на САЩ и Канада, както би осигурила гигафабрика в Тексас, но търговските споразумения на Мексико с Централна и Южна Америка ще дадат на Tesla безмитен достъп до някои големи и нарастващи пазари, които фабрика в Тексас може пипам. Споразумението с Бразилия е особено ценно поради размера на пазара и високите мита, които правят износа на автомобили прекалено скъпи, без да се заобиколи тарифите.

Същия ден като тази поредица от туитове беше публикувана тази статия за фабриката на Mercedes-Benz, построена в Мексико през 2018 г. Те споменават, че фабриката ще има капацитет за 300 000 автомобила годишно до 2021 година.

Размерът на латиноамериканския автомобилен пазар от 5,72 милиона броя годишно през 2019 г. е около една трета от размера на американския пазар, но американска фабрика има достъп само до 1,32 милиона продажби в Мексико и пропуска останалите 4,4 милиона продажби в останалата част Централна и Южна Америка, включително около 3 милиона продажби годишно в Бразилия.

Tesla вече има 3 големи фабрики със седалище в САЩ (Невада, Фремонт и Бъфало). Не казвам, че нямаме нужда от четвърта голяма фабрика, но изграждането на такава в Тексас не дава на Tesla достъп до нови пазари.

Технически талант в Латинска Америка

Както Илон наскоро спомена, ограничението за техния растеж не са парите, а инженерният талант. Тъй като имиграционните ограничения в САЩ пречат на много талантливи инженери да работят в САЩ, а настоящата администрация и мощни лобистки интереси правят либерализацията на имиграцията дълъг шанс в краткосрочен план, Тесла може да се възползва от таланта на Мексико, за да намери инженерите, които не може влезте в САЩ. Тесла може също да успее да наеме таланти от други страни от Латинска Америка в Мексико, ако успеят да получат разрешения за работа в Мексико, но не и разрешения за работа в САЩ.

Заключение

Съгласен съм с мнозина, че Тексас би бил чудесно място за изграждане на друга Gigafactory, за да отговори на производствените нужди на идващите превозни средства, планирани от Tesla. Въпросът, който повдигам в тази статия, е, може ли Tesla да се възползва най-много от предимствата на фабриката в Тексас - и още - с фабрика в Мексико?

Tesla ще има много трудности да навлезе на пазарите в Южна Америка без местна фабрика. Но южноамериканска фабрика не би могла да продава в САЩ и Канада с настоящите търговски споразумения. Единственото място, което ще даде на Tesla нов достъп до южноамериканския пазар и ще даде на компанията допълнителен капацитет да задоволи търсенето на северноамериканския пазар, е Мексико. Достъпът до допълнителни производствени и инженерни фондове е друг бонус, който трябва да бъде оценен.

Популярни по теми