Nikola Motors се заключва в Улм, Германия като производствен обект за Nikola TRE
Nikola Motors се заключва в Улм, Германия като производствен обект за Nikola TRE

Видео: Nikola Motors се заключва в Улм, Германия като производствен обект за Nikola TRE

Видео: Nikola's new partnership with RIG360 Explained! 2022, Декември
Anonim

Nikola Motors си партнира с IVECO, за да създаде производствения център за първия си сериен автомобил в Улм, Германия. Съоръжението ще произвежда както електрически версии на акумулатора, така и електрически версии на тежкотоварния камион на компанията за европейския пазар, Nikola TRE.

Никола TRE акумулатор електрически тежкотоварен автомобил
Никола TRE акумулатор електрически тежкотоварен автомобил

Електрически тежкотоварен автомобил Nikola TRE с акумулатор. Снимката е предоставена: Никола Моторс

IVECO и партньорската компания FPT Industrial са търговските марки превозни средства и двигатели на компанията майка CNH Industrial. Ако името звучи познато, това е така, защото CNH Industrial инвестира страхотна инвестиция от 250 милиона долара в Nikola Motors само преди няколко месеца през септември 2019 г. Използването на мощта на IVECO за производство на тежки камиони беше очевидно планът и всъщност текущата версия на Nikola TRE това, което е в процес на разработка, се базира директно на платформата IVECO S-Way.

„Нашето европейско съвместно предприятие с NIKOLA и днешното съобщение са реално доказателство, че транспортът на дълги разстояния с нулеви емисии се превръща в реалност, което води до осезаеми ползи за околната среда за европейските превозвачи на дълги разстояния и нейните граждани“, каза Хубертус Мюлхаузер, главен изпълнителен директор, CNH Industrial. „Решението за изграждането на Nikola TRE в Улм - център на инженерни постижения за тежкотоварни автомобили - подчертава стратегическото местоположение на обекта в сърцето на германския клъстер за технологични горивни клетки.“

Компанията отбелязва, че електрическата версия на акумулаторната батерия на Nikola TRE се разглежда като предшественик на конструкцията на електрическите превозни средства с горивни клетки, тъй като ще създаде много от основните компоненти, споделени и в двете превозни средства. Както електрическата конфигурация на акумулатора, така и електрическата конфигурация на горивните клетки ще използват електрически двигатели за придвижване на автомобила напред, както и голяма батерия, използвана за захранване на тези двигатели. В електрическата версия на акумулатора автомобилът може дори да използва същата батерия като в електрическата конфигурация на горивните клетки с намален обхват. Алтернативно, първичната батерия може да бъде увеличена, за да постигне по-дълги разстояния, в зависимост от конкретния случай на употреба.

Никола TRE акумулатор електрически тежкотоварен автомобил
Никола TRE акумулатор електрически тежкотоварен автомобил

Задната част на TRE Никола. С любезното съдействие: Nikola Motors

Батерийната електрическа версия на Nikola TRE първоначално ще се предлага като съчленен камион 4 × 2 и 6 × 2 с модулни батерии, които могат да бъдат оразмерени според нуждите на клиента, до 720 kWh. Електрическото задвижване, отговорно за всички тежки повдигания, когато дойде време за работа, може да осигури 480 kW непрекъсната изходна мощност.

Понастоящем IVECO извършва инженеринг на шаси в своя завод в Улм, Германия, който се намира в сърцето на автомобилната индустрия в Германия и в провинция Баден-Вюртемберг. Регионът е дом и на Porsche, Daimler, Bosch и видя, че е създадено първото в света 4-колесно превозно средство с двигател с вътрешно горене.

Районът има богата история не само в автомобилната индустрия, но и в технологиите. Близостта до наследствените автомобилни компании и техните доставчици правят района още по-привлекателен, тъй като германската автомобилна индустрия масово се насочва към следващото поколение автомобилни технологии за задвижване.

Новото съвместно предприятие ще започне с инвестиция от 40 милиона евро в съществуващото съоръжение в Улм, за да го подготви да бъде използвано като последен пункт за монтаж на TRE Никола. Компаниите очакват производството да започне в новото съоръжение през първото тримесечие на 2021 г., като първите доставки на първите акумулаторни електрически камиони следват отблизо. Електрическите конфигурации на TRE с водородни горивни клетки ще бъдат изградени с помощта на финансирания от ЕС проект H2Haul през 2021 г. с планове за излизане на пазара през 2023 г.

- BoschGlobal (@BoschGlobal) 6 февруари 2020 г.

Популярни по теми