2020 г. започва с тласък за италианския пазар на EV - продажбите през януари нарастват с 587%
2020 г. започва с тласък за италианския пазар на EV - продажбите през януари нарастват с 587%

Видео: 2020 г. започва с тласък за италианския пазар на EV - продажбите през януари нарастват с 587%

Видео: Тестировали электрический Volkswagen ID.3 и случайно утопили новый Defender 2022, Декември
Anonim

Първоначално публикувано при възможност: енергия.

Продажбите през януари са за италианския автомобилен пазар, а електрическите автомобили са се увеличили с близо 600% (!) Спрямо същия месец на миналата година. 1943 г. в страната са продадени напълно електрически превозни средства (BEV), което е епичен скок над 283 броя през миналата година през същия период. Изненадан? Общността на електромобилите очакваше 2020 г. с голямо очакване, с много нови електрически модели, излизащи на пазара и по-строги регулации на емисиите от Европейския съюз, принуждаващи автомобилните производители да продават по-чисти автомобили. Очакваше се нарастване на популярността на електромобилите, но първият месец от новата година надхвърля очакванията.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Има някои аспекти в ранните данни, които трябва да се вземат предвид, преди да се анализира допълнително - и да се премине към диви годишни прогнози. Както видяхме в скорошна статия, през миналата година се наблюдава трицифрен ръст на пълната електрическа мобилност през предходните дванадесет месеца, но това беше и бавен старт. Стимулите за електромобили в Италия стартираха едва през март 2019 г., което почти спря на пазара през зимните месеци.

Освен това, с регламентите на ЕС за емисиите, които едва сега влизат в сила, много автомобилни производители изчакаха новата година, преди да представят на клиентите съществуващи и нови електрически модели. Всичко това със сигурност обяснява толкова бурен старт на годината на иначе забавящ се пазар на автомобили: BEV този месец представляват цели 1,2% от всички продажби на автомобили - нов рекорд в Италия - докато общият пазар е намалял с 5,8% на годишна база, до малко над 156 000 коли, продадени през месеца, в сравнение с почти 166 000 през януари 2019 г. Plug-in хибридите (PHEV) се продават добре на 1341 единици (0,9% пазарен дял), спрямо 355 преди година, но те не получават любовните автомобилни компании, на които биха се надявали.

Най-големите губещи, предсказуемо, бяха дизеловите модели, които отбелязаха спад на продажбите с над 23% от същия месец на миналата година, но все пак представляват една трета от всички продажби на нови автомобили.

Влизайки в подробности, топ 10 на диаграмата за BEV показва някои интересни нови записи и потвърждава последните тенденции.

Изображение
Изображение

Renault Zoe стартира преди състезанието си с 411 бройки, след като само преди няколко седмици загуби короната на EV от Smart ForTwo. Новият модел батерия с мощност 52 кВтч очевидно удря правилното място за ценообразуване и спецификации и съответно се възнаграждава.

Останалата част от подиума обаче е най-интересната новина. На второ място в месечната класация излиза чисто новият Peugeot e-208, през първия месец от продажбите му, силен показател, който може да доведе до едногодишна битка с френския си братовчед. На трето място се класира малкият Volkswagen e-up !, който сега е оборудван със значително подобрена батерия и има агресивни цени. Не е изненадващо да го видим, че се конкурира със Smart ForTwo (четвърто място този месец) за позиция на подиум, но скоро може да видим повече конкуренция от собствените си братя и сестри - Seat Mii electric и Skoda Citigoe iV - докато дебютират в продажбите си през следващите седмици.

Интересни цифри дойдоха от Hyundai Kona EV, чиито 149 продажби показват обещание, след поразителната 2019 г. само с 470 продадени бройки през цялата година и далеч под потенциала си (очевидна последица от ограниченото производство). Готов ли е най-накрая Hyundai да отвори EV шлюзовете?

По-надолу в топ 10 на списъка си струва да споменем още един добър дебют на пазара, този на компактния кросоувър DS 3 Crossback E-Tense, базиран на същата платформа като двата по-традиционни хечбека, Peugeot e-208 и Opel Corsa-e. Последният все още не е направил своя отпечатък, но скоро е в добра позиция да се конкурира със Zoe и e-208.

Последна бележка отива към Nissan Leaf и Tesla Model 3, като бавно започва годината след достигане на 4-то и 3-то място, съответно, при продажбите през 2019 г. Това вероятно се дължи на динамиката след края на тримесечието и бихме очаквали те да покажат по-добри цифри още следващия месец.

Италианският автомобилен пазар привидно засилва тенденцията през последните три години. С все по-широк избор от EV модели и производители на автомобили, желаещи да ги продадат, 2020 г. наистина е на път да започне и следващите месеци вероятно ще затвърдят нарастването на популярността на напълно електрическите автомобили. Ще бъде тясна надпревара за първите места, но едно е сигурно: пазарът на тази нация ще бъде доминиран от компактни автомобили и е малко вероятно да видим какъвто и да е луксозен модел, допринасящ по същия начин, както на по-богатите европейски пазари на север. Tesla Model 3 може да се окаже единственото изключение от правилото в топ 10 на Италия отсега нататък.

Популярни по теми