Съдържание:

Opel Ampera-e (Opel Who?!?) Печели януари в Холандия - Отчет за продажбите на EV
Opel Ampera-e (Opel Who?!?) Печели януари в Холандия - Отчет за продажбите на EV

Видео: Opel Ampera-e (Opel Who?!?) Печели януари в Холандия - Отчет за продажбите на EV

Видео: Opel Ampera-e: бешеный электрический компактвэн. Маленькая «Анти-Tesla». 2022, Декември
Anonim

Холандия има реконструиран пазар през януари 2020 г

Изображение
Изображение

С бързи продажби през последните дни на 2019 г., бихме могли да си представим, че януари ще донесе голям махмурлук за пазара на plug-in превозни средства. Но се оказва, че не е. Да, холандският пазар на приставки е спаднал с 2% през годината (на годишна база) до 3 184 регистрации, но тъй като общият пазар е спаднал още повече (-6% на годишна база), делът на приставките (PEV) (7,2%, 4,3% само за изцяло електрически превозни средства) всъщност е нараснал в сравнение с преди 12 месеца (6,9% през януари 2019 г.). И така … защо се случва това?

Отговор: Начало на новия мандат на ЕС за емисии на CO2.

Интересното е, че този път чисто електричество влачеше пазара надолу (-24% на годишна база), докато plug-in хибридите отбелязаха скок на продажбите си (+ 69%), което доведе до разбивка на BEV срещу PHEV от 60% до 40%. Означава ли това, че PHEV все още имат бъдеще на този пазар?

Новите правила, добавени към ефективния махмурлук на продажбите на редица най-продавани през миналата година, доведоха до пълно разместване на топ 20, като главната шокова новина беше Opel Ampera-e (кой?!? Отговор: европейската версия на Chevrolet Bolt), като взе трофея за най-добър продавач през януари. Bolt Ampera-e имаше 309 продажби, нов рекорд за малкия хечбек на този пазар.

Но … тази кола не беше ли мъртва?!? Или предстои да бъде?

Е, щеше да започне да се търкаля в по-зелени пасища, но след това с включените нови правила за CO2, собственикът на Opel PSA реши да го запази за няколко допълнителни месеца, като намали цената му в голяма степен (10 000 евро отстъпка, сега продава се за € 34, 149) - това е собствена версия на стратегията за постепенно премахване на VW e-Golf. Изглежда, че Ampera-e ще се задържи поне докато новите Opel Corsa EV и Opel Mokka X EV не бъдат доставени в големи количества.

Говорейки за VW e-Golf, ветеранският модел беше вторият модел миналия месец с 304 регистрации. Така че, въпреки сянката на VW ID.3 на хоризонта, старата джипка все още се продава в значителни количества, което говори много за популярността на табелката.

Mitsubishi Outlander PHEV беше 3-ти, с 235 доставки, най-добрият резултат за последните 6 месеца, докато близнаците Volvo S / V60 PHEV завършиха само на 17 единици назад - най-добрият резултат на средния модел от 2016 г. Това бяха само две от многото PHEV свети миналия месец:

Новото BMW X5 PHEV е # 8, със 114 регистрации, най-добрият му резултат от 2015 г. насам.

  • Още два пълноразмерни приставни джипа имаха добри резултати, като Range Rover Sport PHEV отбеляза 51 регистрации, най-добрият резултат за 12 месеца, а Volvo XC90 PHEV достави 108 бройки, първият път от 2016 г. насам, че водещият SUV от Volvo вкара 3-цифрен месечен резултат.
  • Говорейки за Volvo, неговият средноразмерен SUV XC60 PHEV регистрира 94 бройки, което е най-добрият резултат за една година.

Но новите правила на ЕС също предоставиха добри новини за всички електрически електромобили:

Новият Kia Soul EV най-накрая започна да се доставя в прилични количества, като корейският кросоувър отбеляза 67 регистрации, нов рекорд за Kia EV.

  • След няколко месеца закъснение (вижте: новите правила на ЕС за CO2), Peugeot 208 EV най-накрая кацна, със 97 регистрирани бройки, които вече побеждават своя съперник Renault Zoe (81 единици).

Всъщност стана доста видимо, че PSA реши да изчака януари, за да внедри своите приставки. Освен внезапния скок на Opel Ampera-e и кацането на Peugeot 208 EV, още три модела стартираха кариерата си миналия месец, с кросоувър Peugeot 3008 PHEV на # 15, със 71 бройки, неговият брат и сестра Grandland X PHEV стартира кариерата си в номер 20, с 49 единици, и средният модел за кацане на Peugeot 508 PHEV с 46 регистрирани бройки.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

С появата на толкова много нови модели, някои познати лица бяха изстреляни от масата, като BMW i3 (# 7 през 2019 г.), Jaguar i-Pace (# 13 миналата година) и двата водещи Teslas (Model S & Model X).

Извън топ 20 се споменава кацането на Seat Mii EV (22 единици) и Skoda Citigo EV (41), испанските и чешките близнаци на малкия VW e-Up. Тези два модела скоро трябва да се появят в топ 20.

В класацията на производителите Volvo стартира годината начело с 14% PEV пазарен дял, следван от изненадващия Opel (12%) и Volkswagen (10%), затварящи подиума, преди Kia и Mitsubishi, и двете с 7% дял.

Ако предпочитате да видите диаграмата с включено „Други“, ето тази версия:

Изображение
Изображение

Популярни по теми