Hyundai става сериозен при електрическите автомобили - все още не разбира търсенето
Hyundai става сериозен при електрическите автомобили - все още не разбира търсенето

Видео: Hyundai става сериозен при електрическите автомобили - все още не разбира търсенето

Видео: Авто из Литвы до 1000 евро 2022, Декември
Anonim
Изображение
Изображение

Hyundai е случай на компания, която слуша добре своите клиенти и не разбира какво чува. Когато Hyundai разработи модела на Ioniq с много задвижвания, планираните задвижвания бяха хибридни, включени хибридни и електрически превозни средства с водородни горивни клетки. Те добавиха напълно акумулаторната електрическа версия (BEV), защото изглежда имаше известно търсене за нея. За учудване на ръководството, търсенето на BEV беше по-голямо на много пазари от търсенето на plug-in хибрид (PHEV). Разборката за батерии започна.

Оттогава ръководството реагира на огромното търсене на пазара. Те никога не стават инициативни с реалистична визия за пазара на BEV. Kona тръгна по стъпките на Ioniq, с по-голямо търсене и недостатъчно договорено количество батерии, което доведе до дълги срокове за доставка и никакво или много ограничено предлагане на по-малко важни пазари като САЩ.

Изображение
Изображение

За да облекчи най-лошите проблеми с търсенето, през март Hyundai ще започне производството на Kona Electric за европейския пазар в чешката си фабрика. Батериите вероятно ще се доставят от една от новите фабрики, построени от големите азиатски производители на батерии в Европа.

Доставката за европейския пазар скоро може да нарасне до 80 000 автомобила годишно. Това е чудесно - електрическите превозни средства Hyundai и Kia са може би най-добре проектираните модели от всеки наследствен автомобилен производител. Наличието им в сериозна конкуренция ще стимулира другите да предлагат по-добри продукти.

Това, което липсва при Hyundai и Kia, е визия за развитието на автомобилния пазар. Те все още смятат, че акумулаторното електрическо превозно средство е временна мода като идеята за икономика на водород с всички автомобили, използващи горивни клетки. Следователно те продължават да подценяват търсенето на техните продукти и размера на пазара. Те очакват, че капацитетът от 80 000 автомобила годишно ще направи Hyundai най-големият доставчик на BEV в Европа. Те вероятно няма да попаднат в челната тройка.

Популярни по теми