Съдържание:

GM подобрява функциите за подпомагане на енергията на мобилното приложение MyChevrolet
GM подобрява функциите за подпомагане на енергията на мобилното приложение MyChevrolet

Видео: GM подобрява функциите за подпомагане на енергията на мобилното приложение MyChevrolet

Видео: GM myChevrolet Energy Assist app 2022, Ноември
Anonim
Изображение
Изображение

Тъй като продажбите на електрически превозни средства в САЩ нарастват отвъд ранните потребители и собствениците на Tesla, едно от нарастващите предизвикателства пред собствениците на EV е намирането на съвместими и налични станции за зареждане - особено при пътувания по пътищата или райони, където собственикът рядко пътува.

Второто ключово предизвикателство е да се сведат до минимум или да се премахнат неприятностите, свързани с необходимостта да бъдете членове на множество мрежи за таксуване и да установите различни процеси на плащане.

Съществуват приложения, които не са свързани с мрежи за зареждане като PlugShare, ChargeHub, Chargeway и други, за да помогнат на собствениците на EV да планират пътувания и да намерят налични и съвместими станции за зареждане, независимо от мрежата. Основните мрежи за таксуване също работят по няколко инициативи за оперативна съвместимост, за да подобрят достъпа до таксуване и обработката на плащанията.

Наследените автомобилни производители също все повече признават, че трябва да поемат по-голяма отговорност за „зареждането с гориво“, за да осигурят пълно и превъзходно изживяване на клиентите за собствениците на техните електрически превозни средства. Това не е нещо, за което автомобилните производители трябваше да се притесняват през последните около 100 години, тъй като бензиностанциите станаха широко достъпни в САЩ и повечето региони по света.

Така автомобилните производители създават партньорства с компании като Amazon за инсталиране на домашно зареждане и изброяване на инсталатори за зареждане на EV на своите уебсайтове или дори координират услугите за инсталиране на домашни зарядни станции като част от процеса на покупка. А в случай на таксуване извън дома, автомобилните производители формират свои собствени мрежи, инвестират в други, установяват връзки за оперативна съвместимост с мрежи за зареждане и позволяват лесен достъп до зарядно устройство и плащания чрез собствени собствени приложения.

Сред американските производители на автомобили Ford има своето мобилно приложение OnePass, а General Motors има своята функция за зареждане Energy Assist EV, достъпна в мобилното приложение myChevrolet за Bolt EV. Приложението е достъпно на избрани устройства на Apple и Android и предоставя на собствениците на Bolt EV достъп до всички съвместими с Bolt места за зареждане, независимо от оператора на точката на зареждане. Собствениците на Bolt EV, използващи приложението, вече могат да разглеждат повече от 40 000 станции за зареждане в Северна Америка. Според GM това вече включва достъп до 30% повече бързи зарядни устройства с постоянен ток в сравнение с 2019 г., но компанията не споделя реалния брой DC зарядни устройства, който се равнява на това през 2020 г.

Приложение на Chevrolet Bolt Energy Assist
Приложение на Chevrolet Bolt Energy Assist

Приложение на Chevrolet Bolt Energy Assist | Източник на изображението: GM

Подобрения на функцията Energy Assist

Днес GM обяви, че добавя няколко подобрения към функцията си Energy Assist, за първи път достъпна за клиентите на Bolt EV през 2017 г. Energy Assist в момента дава възможност на собствениците на Bolt EV да планират и управляват своите маршрути, да намират налични станции за зареждане, да наблюдават маршрута си и да получават реални предупреждения за време, ако техните проекции на обхвата се променят драстично. Energy Assist е интегриран с данни от превозното средство, което позволява интелигентно планиране и точни прогнози за времето за зареждане, според прессъобщението на GM.

Функциите Energy Assist са достъпни в мобилното приложение myChevrolet без допълнителни разходи за 5 години за оригинални купувачи на болтове в САЩ, Канада и Мексико. Новите подобрения на Energy Assist включват:

Наличност на зарядна станция в реално време: Приложението myChevrolet вече ще показва данни в реално време от мрежи за зареждане EVgo (фирмен сайт тук) и ChargePoint (фирмен сайт тук) в рамките на Energy Assist, включително дали има зареждаща станция. GM ще интегрира данните за мрежата EV Connect (фирмен сайт тук) по-късно през 2020 г., но няма да идентифицира други мрежи, които ще бъдат интегрирани в бъдеще.

Според GM данните в реално време, показвани в мобилното приложение myChevrolet, също ще бъдат прожектирани на информационно-развлекателния екран чрез Apple CarPlay и Android Auto.

Плащане: Собствениците на болтове вече могат да свържат своя EVgo акаунт, за да активират и плащат за сесии за зареждане директно от мобилното приложение myChevrolet. Всички станции със съвместим порт за Bolt EV са покрити и са отбелязани в мобилното приложение myChevrolet. Според Кели Хелфрич, управител, EV Charging and Infrastructure, GM ще продължи да добавя приемливи станции за зареждане през 2020 г.

Отзиви на собственика и оценки на станции: Очаквайте в началото на 2020 г., собствениците на Bolt EV ще могат да преглеждат и оценяват станциите за зареждане в приложението myChevrolet. Тази функция ще позволи на собствениците на Bolt EV да споделят своите идеи за зарядните станции, като предоставят звезден рейтинг и оставят коментари за станцията.

GM ще гарантира, че операторите на пунктовете за таксуване (CPO) имат видимост в прегледите и рейтингите на краудсорсинга. „Искаме отзивите и рейтингите на клиентите да се предоставят на CPO, за да може да се включи всяка обратна връзка, за да се осигури най-оптималното изживяване при зареждане“, според Кели Хелфрич, мениджър, EV Charging and Infrastructure.

Настройки за предпочитания: Потребителите могат да задават различни филтри в Energy Assist, за да се уверят, че маршрутът им се планира според техните предпочитания, включително тип зарядно устройство, мрежа и наличност на зарядното устройство. Когато зарядна станция е включена в енергиен план, GM казва, че приложението се опитва да направи спирането възможно най-кратко. „Потребителят може да променя времето за спиране и приложението ще изчислява в реално време въздействието върху целия маршрут“, според Helfrich.

Без да правим подробно сравнение по функции, изглежда, че функцията Energy Assist има много, но не всички, същите възможности като приложение като PlugShare и приложения от мрежите за зареждане. Но според Хелфрич, „Целта на Energy Assist е да премахне необходимостта клиентът да изтегля и управлява няколко приложения.“

И този цитат обяснява ключовите предложения, които производителите се опитват да постигнат със собствените си мобилни приложения. Те осъзнаха, че за разлика от простото и добре разбрано преживяване на бензиностанциите, което имат шофьорите на превозни средства с бензинови и дизелови двигатели, опитът за зареждане на EV може да бъде объркващ и сложен, особено за новите собственици на електромобили или тези, които рядко зареждат далеч от дома.

Въпреки че се нуждаем от автомобилни производители, които да произвеждат много повече нови модели EV по-скоро, отколкото по-късно, е положителен знак да видим OEM като GM да работят за опростяване и подобряване на зареждането на собствениците на EV

Популярни по теми