10 най-добри характеристики на осиновителите с ранен / къс обхват - според моя опит
10 най-добри характеристики на осиновителите с ранен / къс обхват - според моя опит

Видео: 10 най-добри характеристики на осиновителите с ранен / къс обхват - според моя опит

Видео: За осиновяването 2022, Декември
Anonim
Изображение
Изображение

Има много хора, които се присъединяват към движението на електрически превозни средства (EV) всеки ден, но ние все още сме във фазата на „ранен прием“на прехода към електричество за транспорт. Какво прави това хората, които са купили електромобили с малък обсег преди години? Супер ранни осиновители? Ултра-ранни осиновители?

Наистина има някои специални черти на тези ултра-ранни осиновители, както и на всеки, който купува употребяван EV с малък обсег днес или през следващите години. По-долу е даден списък с 10 най-добри характеристики на тази подгрупа от EV драйвери. Списъкът не е от никакви научни изследвания, а само от моя собствен опит.

Изображение
Изображение

Снимка от Синтия Шахан, CleanTechnica

1. Търпение

2. Определяне

3. Икономично око

4. Издръжливост

5. Обмисляне на децата и нуждата им от по-чист въздух. (Трябва да спрем да отравяме белите дробове на децата.) Освен това, загрижеността за огромна нужда за всички нас да дишаме въздух, който няма да навреди на белите ни дробове.

6. Желание за спокойствие сред една страшна катастрофа след друга.

7. Способност да се изправите пред потенциала на предизвикателство, без да се страхувате, че ще бъдете заседнали или страх от ходене.

8. Ентусиазъм да се присъедините към бъдещето … сега.

9. Самостоятелно и ориентирано към себе си образование, което съчетава получаването на активна информация от надеждни източници.

10. Лична сила на волята.

Изображение
Изображение

На скорошно спиране на зареждане на EV в Electrify America проведох интересен разговор с млад мъж. Въпреки че беше млад, той караше електрически коли доста рано. Той се съгласи с това преди повечето от нас.

Струваше ми се решен да мисли за избори, да обмисля финансите заедно с екологичните цели с ограничен бюджет. Продължих да си мисля след разговора ни за неговото търпение и решителност. Преживя много с първия си EV с много нисък обхват. Но той остана с него, изглеждаше решен да остане без емисии и сега кара Chevy Bolt.

При EV с малък обсег това са някои често срещани ситуации, пред които могат да се изправят собствениците: задънени улици, загубено време, изгубено време, задънени улици, изгубено зареждане

Ако шофирате и вашият EV ви казва, че имате нужда от такса, можете лесно и безопасно да потърсите следващата налична станция по маршрута си. И все пак, ако шофирате, не можете да погледнете приложение, за да видите рецензии на гарата (нещо, нека признаем, търпелив и самомотивиран шофьор на EV е оставил за други рано осиновители).

Може би, шофирайки вече, се надявате на най-доброто, ако няма време или лесна възможност да спрете - просто отивате до гарата. Направих това вчера и - о, скъпа, това беше дилър с бензинови автомобили, блокиращи онази прекрасна станция за бързо зареждане ChargePoint, в която бих искал да платя. Достатъчно е да се каже, че това не беше представителство на BMW, което случайно беше следващото място, на което моят EV ме отведе. Бях блокиран (ICE’d, както го наричаме шофьорите на EV) в един дилър на BMW, но това е необичайно. Вчера не бях ICE’d в местния дилър на BMW.

Chargepoint CSS Iced
Chargepoint CSS Iced

Моят EV ме заведе до ICE’d станция за бързо зареждане. Снимка от Синтия Шахан | CleanTechnica

Картината по-долу е от много лесен за електромобили дилър. В извънработно време съм сигурен, че всеки EV би могъл да получи такса тук, но не съм сигурен дали персоналът в автокъщата ще се оплаче на шофьор на EV, който се опита да го използва с модел, различен от BMW. И все пак е добре, че пространството беше празно и дори защитено със знак.

И накрая, дилър - не замръзнал
И накрая, дилър - не замръзнал

Намирането на защитено със знаци EV място, а не място на ICE’d, е рядкост в дилърството, базирано на многото, в които съм бил. Снимка от Синтия Шахан | CleanTechnica

Интересен беше и разговорът, който проведох с друг шофьор на Bolt. Предстояща статия разглежда някои от нашите опасения, очакващи голямо разширяване на инфраструктурата за зареждане на EV, която и двамата вярваме, че ще се появи. Досега най-надеждната мрежа, според моя опит, е Electrify America.

Електрифициране на Америка, Синтия Шахан | CleanTechnica
Електрифициране на Америка, Синтия Шахан | CleanTechnica

Електрифицирайте ултрабързите станции за зареждане на Америка. Снимка от Синтия Шахан | CleanTechnica

Популярни по теми