Съдържание:

Защо дилърският модел е антиамерикански
Защо дилърският модел е антиамерикански

Видео: Защо дилърският модел е антиамерикански

Видео: The Great Gildersleeve: Jolly Boys Gift / Bronco Disappears / Marjorie's Wedding 2022, Декември
Anonim

В ново видео Шон Мичъл обяснява защо смята, че моделът на автокъщи в САЩ е антиамерикански. Наред с други неща, той дава привилегии на дилърите над потребителите, които може да искат да купуват директно от производителя на превозни средства - като Tesla. Шон активно подкрепя нов законопроект, който ще позволи на потребителите в Колорадо да купуват превозни средства директно от производителите и напълно да пропуснат дилъра. Шон посочва, че Tesla е единственият производител, който има законно право да продава директно на потребителите. Други производители не могат поради промяна в закона, насърчавана от Колорадо автомобилната асоциация.

Шон бързо се потапя в историята на франчайз законите и защо те съществуват, връщайки се към времето, когато дилърите са били млади. Те включваха големи капиталови инвестиции и оперативни разходи, като трябваше да харчат средства за неща като машини и служители, така че едно нещо, което не искаха да направят, беше да се конкурират с производителите, които произвеждаха автомобилите. Решението на този проблем беше да отидете във всяка държава и да лобирате, за да създадете закони, които да защитават техните бизнес интереси. Аргументът им да убедят законодателите беше, че се опитват да защитят потребителите - да осигурят конкуренция и цена.

Към този момент дилърската индустрия не е индустрия за милиони долари, а индустрия за трилион долара. Да, просто ще прескочим границата от милиарди долари. Шон също посочва данни от Националната асоциация на автомобилните дилъри (NADA), че над 116 милиарда долара са генерирани поради ремонти. Това показва, че дилърите имат много авторитет и сила, когато става въпрос за получаване на това, което искат, и затова в някои държави е незаконно да се купува Tesla директно от Tesla.

Как дилърите са антиамерикански

За какво четете тази статия? Телефон, лаптоп, таблет? Ами тази чаша за кафе, от която отпивате? Хората обичат да купуват неща и едва ли някога се замисляме откъде идват нашите предмети. Можете да отидете в различни магазини, за да купите повечето от предметите в дома си, или дори да купите онлайн и да доставите стоките до вашата врата. Ако обаче искате да закупите превозно средство, имате много ограничени възможности. Всъщност не можете да отидете до Toyota и просто да си купите директно от компанията, трябва да преминете през дилърство.

Освен това, ако сте в състояние, което не ви позволява да купувате директно от Tesla, може да се наложи да отидете в друго състояние, за да вземете автомобила си. Сериозно. Не можете да си купите автомобил, произведен в Америка, от американска компания в някои щати.

- Шон Мичъл (@seanmmitchell) 22 февруари 2020 г.

Представете си, че трябва да купите, отидете в друг щат, за да купите iPhone. Звучи крайно, нали? Това е Америка, казвате, „Бих могъл да си купя телефона от където и да избера.“

Потребителите осъзнават това все повече и повече с нарастването на интереса към Tesla. За повечето хора опитът с дилърите на първо място не е толкова голям. Дилърите са продавачи и всички те искат да достигнат месечните си номера.

Имах приятел, който продаваше мебели. Тя ми каза, че нейният ръководител ще я запише, ако няма определен брой продажби на ден. Също така хората, продаващи подобни, често правят комисионна от продажбите си, основна част от доходите си. Ако сте купили секцио за $ 1 500, около $ 300 от него ще отиде при продавача, докато цената на този сегмент вероятно е била около $ 400.

Имах друг приятел, който работеше в автокъща. Тя каза, че това е почти същото нещо: трябва да направите определен брой продажби и разчитате на комисионна от тези продажби. Получавате бонус, ако накарате клиента да подпише договор за лизинг, вместо да купува направо. Тези търговци бяха стимулирани да правят това, което помага на тях и на компанията, а не непременно това, което помага на клиента (или, често, напълно противоположно на това, което помага на клиентите).

Във видеото си Шон споделя реклама, популяризирана от Националната асоциация на автомобилните дилъри. Тази реклама популяризира идеята, че дилърите са там, за да помогнат на обикновения потребител с документи, така че да не се налага. (Майка ми беше параюрист и нейният шеф винаги щеше да ми казва никога да не позволя на някой да ми прави документите и винаги да чете всичко, преди да подпише). Рекламата също така популяризира идеята, че купуването на нова кола е това трудно, страшно нещо, което не можете да направите сами. В рекламата се казва още, че правителството е създало тези закони за франчайзинг на дилъри, за да защити потребителите, докато всъщност дилърите са били тези, които са лобирали за тези закони.

„Знаеш ли какво е неамериканско? Бизнесът лобира за законодателите да създават закони, които да ги предпазват от конкуренция и свободен пазар “, казва Шон в края на видеоклипа си.

Популярни по теми