Съдържание:

Audi E-tron S & Sportback S
Audi E-tron S & Sportback S

Видео: Audi E-tron S & Sportback S

Видео: Новый Флагман Audi E-Tron S - Трёхмоторный Заряженный Электрокроссовер 2022, Декември
Anonim

Audi продължава любовната си връзка с малки букви за електрическите си автомобили, но увеличава производителността на e-tron и предстоящия e-tron Sportback с тримоторна задвижваща система, която според него ще бъде първа за производство на електрически автомобили. [Тесла има в продажба 4 модела с три двигателя - карираните версии на Model S и Model X, Roadster 2.0 и Cybertruck.] E-tron S - който логично трябва да се нарече e-tron s - и e-tr0n Sportback S - който логично трябва да се нарича e-tron sportback s - ще бъде официално представен онлайн тази седмица.

И двата автомобила ще имат отделен мотор за всяко задно колело, който ще позволи „векторизиране на електрическия въртящ момент с активно и напълно променливо разпределение на въртящия момент на задния мост“, според съобщение за пресата на Audi, и трети електрически мотор за предните колела. Те ще разполагат с до 370 kW (496 конски сили) и 973 нютонметра (717,6 lb-ft) въртящ момент, налични в 8-секундни взривове по време на това, което компанията нарича Boost Mode. Времето от 0 до 100 км / ч за двата автомобила ще бъде 4,5 секунди - с цяла секунда по-бързо от стандартните версии на автомобилите. При нормални условия на шофиране автомобилите ще разполагат с 429 конски сили - със 75 повече, отколкото при стандартните автомобили.

Audi e-tron S
Audi e-tron S

Audi казва, че предният мотор няма да се използва за обикновено шофиране. Той ще се използва само когато се желае максимална мощност или за балансиране на автомобилите, когато пътните условия станат хлъзгави. Това също може да добави стабилност при маневри с висока скорост на завиване, ако се предположи, че собствениците ще искат да впечатлят булката и малчуганите с необузданите настоявания на новото пътуване на татко. Хей, въпросът не е, че хората ще тестват максималните граници на сцепление на автомобилите, а в това, че биха могли, ако решат.

„Ако контролът за стабилизация ESC е настроен на Sport и системата за динамично управление на Audi drive select е настроена на максимална производителност с динамичен режим, оформлението на задвижването улеснява високо ниво на напречна динамика и, при поискване, контролирани отклонения също. Поведението при шофиране е предвидимо по всяко време и се характеризира с изключително високо ниво на безопасност и надеждност “, се казва в прессъобщението.

Нещо друго, което трябва да знаем за версиите на електрическите автомобили на Audi? Да, наистина, buckaroos. Арките на колелата са „огромните 0,9 инча по-широки“, обявява компанията. Бъди все така биещото ми сърце!

Audi e-tron S
Audi e-tron S

Въпросът на устните на всички е как тези нови опции за задвижване ще повлияят на обхвата? Настоящият e-tron със своята 95 кВтч батерия се бори да изкара много повече от 200 мили с едно зареждане. Спортните модели ще използват същата батерия, но тежат малко повече заради третия мотор. Съчетайте това с тенденцията да натискате малко по-силно върху ускорителя поради увеличената налична производителност и шофьорите може да се окажат по-често спират, отколкото да се грижат за зареждане на батерията.

Audi не е публикувал цени за спортната (или спортната) версия на своите електрически автомобили. Може би това ще бъде част от официалното разкриване на 3 март.

Audi е избран за водещ в развитието на Volkswagen

В отделно съобщение изпълнителният директор на Volkswagen Хърбърт Дийс казва, че е използвал Audi, за да „поеме водеща роля в научноизследователската и развойна дейност в рамките на алианса на марката“. Дийс казва: „Предвид силната динамика на промяната в нашата индустрия, ние обединяваме силните си страни в Volkswagen Group и се позиционираме конкурентно за бъдещето. Занапред марката Audi с Markus Duesmann като нов изпълнителен директор ще поеме водещата роля в научноизследователската и развойната дейност на Volkswagen Group и по този начин бързо ще поеме техническото ръководство."

Мотото на Audi винаги е било Vorsprung durch Technik, което може да бъде преведено свободно като „Напредък чрез технологии“. С тази традиция може би е подходящо да поеме водещата роля в разработването на нови технологии, които ще бъдат споделени с цялата Volkswagen Group. Сега, ако може просто да привлече някой да назове автомобилите си, който знае нещо или две за капитализирането …

Популярни по теми