Експлозията на пазара на модел Y на Tesla се различава толкова много от експлозията на модел 3 на Tesla
Експлозията на пазара на модел Y на Tesla се различава толкова много от експлозията на модел 3 на Tesla

Видео: Експлозията на пазара на модел Y на Tesla се различава толкова много от експлозията на модел 3 на Tesla

Видео: Model 3 или Model Y: какая Tesla практичнее в Молдове? 2022, Декември
Anonim
Изображение
Изображение

Това е нещо, което ме е поразило няколко пъти, но всъщност не съм виждал хора да обсъждат въпроса. Той демонстрира по свой специален начин докъде е стигнала Тесла за няколко кратки години. Има няколко страни в това - производство, здраве на компанията и етап от опциите на Tesla. Ще обсъдя бързо всяко от тях.

На първо място, на производствения фронт е нощ и ден как производството на Модел 3 се е увеличило в сравнение с производството на Модел Y. Имаше толкова много внимание върху способността на Tesla да произвежда Model 3 в големи обеми (или невъзможността да го направи за известно време) и колко голяма промяна беше за компанията. Всяка стъпка в производствената рампа на Model 3 изглеждаше публична. (Сигурен съм, че много стъпки не са публични, но въпросът е колко внимателно е наблюдаван и отразен процесът.) Производството на Tesla Model Y, от друга страна, току-що започна да се върти почти невидимо. Публикувахме два месеца преди някой друг (вторият е Deutsche Bank и Reuters), че производството вероятно ще започне през 1-вото тримесечие на 2020 г. Когато началото на производството на модел Y беше обявено в писмо на акционер на Tesla, почти изглеждаше, че е нахлувано като последваща мисъл. Няколко други теми доминираха в заглавията на Tesla. Къде беше безумният ентусиазъм и шум около Модел Y? Почти почувствах, че сме объркали нещо в отразяването си поради звука на щурци в мрежата по тази тема. Със сигурност много притежатели на резервации за модел Y с нетърпение очакваха своите превозни средства (макар и не толкова, колкото Модел 3, към който ще се върна след малко), но просто нямаше толкова огромно натрупване на обществени емоции около Y.

Модел на Тесла Y
Модел на Тесла Y

Един голям фактор тук е здравето на компанията. Тесла беше в известен момент в „рампа или умри“с Модел 3. Това беше последната фаза „залагане на компанията“за Тесла, според изпълнителния директор Илон Мъск - ​​който не е имал най-лесното време от живота си, опитвайки се да получи моделът 3 за масово производство. Производството на Model S и Model X бяха малки картофи в сравнение с това, което ще донесе Model 3. И така, всички погледи бяха насочени към производството на Model 3 в голяма степен, защото това беше много повече от популярен модел - това беше животът или смъртта на Tesla, както го познавахме. Производството на модел Y трябва да бъде много по-голямо от производството на модел 3 в крайна сметка, но няма бързане да се стигне до крайъгълен камък на продажбите, а мащабът на производството на модел 3 вече е толкова висок, че дългосрочната цел на модел Y не изглежда толкова драматична (за сега). Но да, огромен въпрос е, че феновете на Tesla и обсебените от TSLAQ тролове не са на ръба на местата си, за да видят дали производството на Model Y ще се увеличи достатъчно бързо, за да постави Тесла на черно. Почти няма дискусия за значението на Model Y за рентабилността на Tesla. Мисията на компанията се движи напред като високоскоростен влак от куршуми в Китай или Европа по един или друг начин.

Изображение
Изображение

Последният фактор, който според мен допринася много за липсата на шум и обсебеност около Model Y (да не кажа, че няма някакъв шум и мания, разбира се) е етапът на продуктовите опции на Tesla. През последните няколко години успяхте да си купите полудостъпна Tesla - Модел 3. Моделът Y не изведнъж означава, че немилионери могат да си купят Tesla. Да, много хора са чакали малко по-голямата, хечбек, кросоувър версия на Model 3, но нека бъдем реални - всеки, който е бил твърде буен по отношение на Tesla, за да изчака Model Y, вече кара Tesla. Всъщност много първоначални купувачи на Model Y вероятно вече имат Model 3 и просто ще добавят Y към гаража си! Както Крис Бойлан посочи много преди да се замисля по-задълбочено, това означаваше, че за Модел Y не се чака много мъка, както за Модел 3.

Изображение
Изображение

Има още един момент, който да отнеме от всичко това. Влизайки в такъв тих, на пръв поглед не заплашителен вход, ефектът на Model Y може да шокира. Без всички шумотевици, водещи до производство и първоначални доставки, Model Y доста крадливо се промъква под радара ни. Когато започне да се продава в големи обеми, * взривът * от това да бъде забелязан публично и в резултатите от продажбите на конкурентни кросоувъри може да ни удари повече. Като се има предвид, че това е най-горещият сегмент превозни средства на планетата, въздействието може да бъде както голямо, така и влиятелно. Едно е другите производители на автомобили да загубят милиони (комбинирани) продажби на седани. Малко по-различно е да загубите милиони кросоувър и SUV продажби - след като загубите милиони продажби на седани. И ако този ефект удари съвсем внезапно без натрупването на очакване, което имахме с Модел 3, той може да се почувства по-силен, като например, когато вашият приятел-шофьор на Тесла изведнъж изскочи от линията с крак чак до пода. Изненадата е голяма част от висцералната реакция.

Ще бъдат ли изненадани автомобилните производители от „ефекта на Тесла“от Model Y? Ще бъде ли обществото хвърлено обратно по петите му? Готов ли е фондовият пазар за това? Какво ще кажете за Big Oil? Какви ще бъдат политическите последици и ефектите на снежната топка? Колко време докато основният пазар в средата на тенденциите за приемане на S-крива или J-крива започне да забелязва, че в града има нова марка, която има множество превозни средства на всяка спирка и на всеки паркинг? Какво се случва, когато забележат, че превозно средство след превозно средство до тях има компютър, който стърчи в средата на таблото?

Нещата са на път да станат интересни и може би по някакви много различни начини, отколкото при Модел 3.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Снимки от Кайл Фийлд, CleanTechnica

Популярни по теми