Съдържание:

Райт Електрик започва да разработва задвижваща система за търговски електрически самолет
Райт Електрик започва да разработва задвижваща система за търговски електрически самолет

Видео: Райт Електрик започва да разработва задвижваща система за търговски електрически самолет

Видео: Летательный аппарат братьев Райт 2022, Ноември
Anonim

Wright Electric, базираният в Лос Анджелис стартиращ електрически самолет, започна разработването на задвижващата система за Wright 1, електрически търговски самолет с 186 пътници. Съобщава се, че задвижващата система ще използва 10-14 електрически мотора.

Авиационно изследване, проведено от Международния съвет за чист транспорт, установи, че скоростта на глобалните емисии във въздушния транспорт може да се увеличи 1,5 пъти по-бързо от прогнозата на ООН, която прогнозира утрояване на емисиите на CO2 от самолета до 2050 г. Включването на изцяло електрически самолети в картината би помогнало намаляване на тези емисии.

Джеф Енглер, главен изпълнителен директор на Wright Electric, отговори на някои въпроси относно работата за CleanTechnica.

Изображение
Изображение

От колко време разработвате Wright 1 и кога ще бъде готов за тестване?

В края на януари обявихме нашата програма за разработка на двигатели за Wright 1 и демонстрирахме визуализация на неговия двигател и вентилатор по време на събитие в Ню Йорк. Възнамеряваме да проведем наземни тестове на неговия двигател през 2021 г. и летателни тестове през 2023 г. Програмата за развитие на мотора е следващата стъпка към изграждането на самолета от клас тясно тяло. Ние ще провеждаме едновременно аеродинамични тестове на неговия фюзелаж, които ще информират за задвижването. Компанията очаква въвеждането в експлоатация на своя флагман Wright 1 през 2027-2030.

Каква задвижваща система ще има? Има ли няколко витла на всяко крило? Ще използва ли и подпори за опашка?

Аеродинамичните тестове, които провеждаме върху фюзелажа на самолета, ще информират за задвижването.

Каква е химията на батерията и капацитета за съхранение?

Не сме избрали окончателна химия, но изследваме литий-метал и литий-сяра.

Колко тежи батерийният пакет … той е по-лек от теглото на авиационното гориво с пълен капацитет за конвенционален реактивен самолет или самолет?

Тежи приблизително колкото теглото на авиационното гориво с пълен капацитет.

Какъв ще бъде обхватът на самолета за едно зареждане?

Нашата цел за Райт 1 е да има 1 000 мили пробег.

Колко време ще отнеме зареждането на батерията?

Батериите ще се сменят бързо на терминала на летището. Размяната ще отнеме 20 минути.

Изработвате ли и собствени зарядни устройства?

Да, ние сме.

Използвате ли конвенционален самолет и кабина или произвеждате свои собствени?

Ние произвеждаме наши собствени. Той ще бъде подобен на конвенционален самолетен корпус, но с модификации за подобряване на аеродинамиката.

Правите ли търговския пътнически самолет за easyJet?

Wright Electric си партнира с easyJet, за да направи Wright 1 и ние сме благодарни за тяхната търговска, оперативна и техническа информация. Тяхната подкрепа ще помогне да се гарантира, че разработеният самолет може да работи за всяка авиокомпания, включително easyJet.

Ако не искате да разкриете цената на Wright 1 по това време, това е разбираемо, но за това колко повече ще бъде тя от самолет за изгаряне на изкопаеми горива и за това колко време ще отнеме да си върнете допълнителните разходи в икономия на гориво, защото ще използва електричество вместо авиационно гориво?

Wright 1 не само ще намали разходите чрез гориво и свързаните с тях разходи като риска от данъчно облагане на горивото, но също така може да увеличи задържането и привличането на клиентите, добавяйки към стойността на марката на авиокомпанията. Wright 1 ще позволи на авиокомпаниите да се възползват от полета без въглерод, без да харчат пари за компенсиране на своите въглеродни емисии.

Дали Wright 1 първоначално ще се използва за кратки полети между американски градове като Ню Йорк до DC, LA до Вегас и т.н.?

Да.

Тъй като батериите стават по-здрави, можете ли да видите напълно електрически търговски самолети, които постигат полети от 500 мили или повече?

Да.

Популярни по теми