Къде би бил пазарът на EV днес, ако Tesla не съществуваше?
Къде би бил пазарът на EV днес, ако Tesla не съществуваше?

Видео: Къде би бил пазарът на EV днес, ако Tesla не съществуваше?

Видео: Joe Dassin "Et si tu n'existais pas" | Archive INA 2022, Декември
Anonim
Изображение
Изображение

Къде би бил пазарът на електромобили днес, ако Tesla не съществуваше? Това звучи като глупав въпрос, тъй като много фенове биха казали: „Да, нямаше да има такъв.“Дори когато пазарът се разширява и пристигат нови модели, мисля, че и критиците знаят това. В САЩ Tesla основно е пазарът, като е отбелязал повече от половината от продажбите на електромобили.

В Европа има много повече разнообразие и по-голям пазар на електромобили, но много е вдъхновено от правителствените стимули, които принуждават автомобилните производители да продават електромобили и убеждават потребителите да станат електрически. Тези стимули може да не са съществували или да са били много по-слаби, ако Tesla не е доказала потребителския интерес към електромобилите и истинския обхват, ефективност и възможности за работа на електромобилите. Дори в Китай Tesla трябва да е имала влияние върху правителствените стимули и очакванията на потребителите.

Напомняне: Без Tesla продажбите на електрически автомобили в САЩ намаляват.

Разговорите са евтини. Хвалете каквото искате прессъобщение, но искам да видя, че някой действително помага да преместите номерата. pic.twitter.com/XwuKVO97Z4

- Трети ред Tesla Podcast (@thirdrowtesla) 6 март 2020 г.

И така, въпросът ми е прост: къде би бил пазарът на електромобили днес, ако Tesla не съществуваше? Тесла е силата зад тласъка към електромобили. Разбира се, имахме Nissan LEAF през 2010 г., който спечели наградата Green Car Vision и беше европейският автомобил на годината за 2011 г. Но няма съмнение, че пазарът не би бил близо до мястото, където е днес, без Model S, Model 3 и визията на Илон Мъск. Тласъкът на EV е отражение на мисленето на Илон Мъск.

Илон Мъск има начин да се справя с предизвикателствата като куче с кост. Той няма да се откаже лесно от проблем, дори ако е изключително труден. Това показа в справянето с предизвикателствата на Tesla и многогодишния подход на живот или смърт за увеличаване на производствения капацитет и продажбите. Това се отразява и на пазара.

През февруари Колин Маккерач от BloombergNEF говори за електромобили, които преминават в масовия поток. Те стават все по-често срещани, до голяма степен благодарение на масовия пазар на Tesla Model 3, който беше най-продаваният електромобил в света през 2019 г. Tesla също беше най-добрият производител на електрически автомобили в света през 2019 г.

Кевен Рук пише, че 2019 е била пробивна година за Тесла. „Това беше годината, в която хората по целия свят започнаха да забелязват превозните средства на Tesla, покриващи техните градски улици, и годината, когато Tesla доказа, че анализаторът на Wall Street греши - отново.“В своя пост Рук изследва растежа на Tesla и други електромобили в Америка. През 2012 г. Tesla продаде 2 650 автомобила. През 2019 г. този брой се увеличи до 192, 250, което беше 72 пъти увеличение на продажбите. Разбира се, и други електромобили са отбелязали ръст, но в сравнение с автомобилите на Tesla скоростта почти не съществува. През 2012 г. имаше 49 957 продажби на електромобили, които не са на Tesla. През 2019 г. в САЩ имаше 137 016 продажби на електромобили, които не са на Tesla. Може би си мислите, че това е голям растеж (в някои отношения е), но като цяло показва, че Tesla доминира на пазара и го дърпа напред. Други производители на електромобили се борят да не изостават, но биха ли продали дори 100 000, ако Tesla не беше вдъхновила най-добрите си модели и не даде информираност и стимули на пазара?

Без Tesla да го натиска и оспорва, пазарът на електромобили няма да е мъртъв, но със сигурност ще бъде твърде малък, за да направи наистина разлика. За щастие Tesla съществува и непрекъснато тласка този пазар напред възможно най-бързо.

Популярни по теми