Съдържание:

Honda отменя електрическата яснота на акумулатора, Fiat представя всички нови 500e
Honda отменя електрическата яснота на акумулатора, Fiat представя всички нови 500e

Видео: Honda отменя електрическата яснота на акумулатора, Fiat представя всички нови 500e

Видео: НИКОГДА не делай ЭТО при замене АККУМУЛЯТОРА ! 2022, Декември
Anonim

Тази седмица има добри и лоши новини за феновете на EV. Първо лошата новина. Honda спря производството на акумулаторната електрическа версия на своя седан Clarity в края на миналата година поради лоши продажби. Kyle Field на CleanTechnica направи ревю на Clarity Electric през 2018 г. и установи, че харесва много колата - с изключение на ограничения диапазон. Clarity Electric може да измине само 89 мили с едно зареждане - подобно на първо поколение Nissan LEAF. Той се предлагаше само в Калифорния и няколко други щати, а шофьорите можеха да наемат само един, подобно на оригиналния EV1 от General Motors.

Honda Clarity
Honda Clarity

Задвижването на Clarity се предлага в три различни вкуса - автомобил с горивни клетки, задвижван с водород, хибриден модул или версия само за батерии. Прекарах една седмица с версията PHEV и намерих колата доста възхитителна. Няколко читатели на CleanTechnica закупиха един и съобщиха, че са доволни от автомобила. Но числата просто не се събират. През 2019 г. Honda продаде 11 654 Clarities, което е с над 40% по-малко от предходните години.

USA Today твърди, че проблемът е, че американците не обичат малките седани, но това не е съвсем точно. Clarity разполага с щедра кабина с много място за 5 пътници. Всъщност шофирането на човек се чувства като пилотиране на лимузина, вътре има толкова много място. Американците просто не искат никакви седани, точка, поради което Volkswagen няма да продава новия си електрически седан ID.3 в САЩ. Версиите на горивната клетка и щепселите на Clarity ще работят за известно време, но за колко време остава отворен въпрос. Намаляването на продажбите обикновено е смъртоносно за всеки модел.

Фиат 500е

Фиат 500е
Фиат 500е

В другия край на спектъра на електрическите автомобили е изцяло новото, трето поколение електрически автомобили Fiat 500, известно като 500e. Предвидено да бъде разкрито на автомобилното изложение в Женева миналата седмица, откриването беше преместено в Милано, след като шоуто в Женева беше отменено поради опасения относно коронавируса. Оказва се, че Милано е нула за вируса в Италия. Върви фигура.

Оригиналният Fiat 500 проследява маршрутите си до следвоенна Италия. Това беше малко транспортно устройство, което едва успя да превози двама пътници, задвижвано от малък 500 кубиков бензинов двигател. Но беше сладко по минималистичен начин, евтино и (донякъде) надеждно и Фиат продаваше флотилии от тях. Fiat възроди 500 през 2006 г. и създаде електрическа версия на батерията, която беше катастрофа за компанията. Това е колата, която бившият главен изпълнителен директор Серджо Маркионе умолява хората да не купуват, защото компанията губи толкова много пари за всяка една. Това беше автомобил, отговарящ на изискванията на Калифорния, с всичко, което предполага.

Фиат 500е
Фиат 500е

Завесата пада и времето минава, както се случва за всички неща. Сега Fiat се завръща с трето поколение 500, известно на италиански като Cinquocuento, и изцяло нова електрическа версия, проектирана от самото начало за захранване на батерията. Той разполага с 42 kWh батерия и 85 kW зарядно устройство. Твърди се, че обхватът е до 320 километра.

Всеки автомобил се предлага с свързана с Bluetooth система за домашно зареждане Easy Wallbox, която може да бъде включена в нормален домашен контакт. (Битовият ток в Италия е 220 волта). Компанията казва, че 30 километра обхват могат да бъдат добавени за 5 минути или 80% зареждане за половин и час, според доклад на Gulf News. 0-100 км / ч отнема около 9 секунди, което може да изглежда лежерно за тези от вас, които карат Tesla Model S P1ooD, но е около 5 пъти по-бързо от оригинала, чието ускорение се измерва в стадии за две седмици.

Понастоящем цените не са публикувани и компанията казва, че прави оценка дали да предложи новия EV за продажба в САЩ. Ако Honda е права и американците просто не се интересуват от седани с всякакъв размер или описание, Fiat също може да не се притеснява.

Популярни по теми