Съдържание:

Базираният в Претория BLUEPLUG зарежда EV пазара на Южна Африка (интервю)
Базираният в Претория BLUEPLUG зарежда EV пазара на Южна Африка (интервю)

Видео: Базираният в Претория BLUEPLUG зарежда EV пазара на Южна Африка (интервю)

Видео: Мандела vs. Дудь - кто прав? В фокусе Африка [Обнимашки с диктаторами] 2022, Ноември
Anonim

Изминаха точно 10 години от Световното първенство по футбол в Южна Африка. Забавно как времето лети! Имах късмета да гледам 7 мача на различни арени, включително мача с участието на един от любимите ми национални отбори, Испания. Спомням си, че мач между Испания и Чили беше като вчера. За това време се е променило много. Едно от нещата, за които се вълнувам най-много, когато обикалям Претория и провинция Гаутенг, е как сега има много зарядни станции в молове, автокъщи и летища. Южноафриканската EV сцена се оформя доста добре. Наскоро разгледахме състоянието на електрическите превозни средства в Южна Африка. Радваме се, че огромният потенциал на този пазар скоро ще бъде реализиран поради няколко фактора, които включват:

  1. По-голямо разнообразие от EV модели скоро ще се предлага в Южна Африка, за да могат потребителите да избират
  2. Нарастваща обществена мрежа за зареждане
Изображение
Изображение

Зареждане на i8 и i3 в представителство на BMW в Паарлберг. Снимката е предоставена от BLUEPLUG Electrical

Пространството на зареждащата инфраструктура в Южна Африка се разраства доста добре, което определено ще отговори на проблемите с тревожността на повечето хора. Покрихме evCrowdRoute, стартиране, което пуска зарядни станции в цяла Южна Африка, както и GridCars. Бяхме развълнувани да имаме възможност да проведем дискусия с BLUEPLUG Electrical, една от най-големите компании за инсталиране на инфраструктура за зареждане на електромобили в Южна Африка. Настигнахме Питър Рас (PR), собственик на BLUEPLUG.

CT: Вие сте предпочитаният партньор за BMW и Nissan. Разкажете ни малко повече за тези партньорства и как сте ги спечелили и как вървят

PR: Пътуването ми в EV пространството започна с Nissan още през 2013 г., когато искаха да пуснат Leaf. По това време бях зает с проект в една от сградите на Nissan. Бях помолен на среща, за да обсъдя друга работа, EV зарядни устройства, която доведе до този постоянно променящ се бизнес за мен. Ходих няколко пъти в Европа за обучение по различни марки зарядни устройства. BMW беше следващият голям OEM производител, който се свърза с мен по отношение на инсталирането на зарядни устройства за тях. Оттогава, 2014 г., съм им помагал от техническа гледна точка, доставка на зарядни устройства и след това инсталирането на тези зарядни устройства публично и частно. Ще трябва да се адаптираме и да приемем, че превозните средства с изкопаеми горива няма да се предлагат на пазара твърде дълго, тъй като петролът започва да пресъхва и с цялата ситуация на глобално затопляне ще трябва да се адаптираме към други транспортни мерки. Ние доставяме и инсталираме зарядни устройства за BMW и Nissan. Направих оценки на сайтове за Audi, но все още не съм инсталирал зарядни устройства за тях. Надяваме се, че ще направим нещо с тях, когато E-Tron стартира в Южна Африка.

CT: Притежавате ли, управлявате ли и поддържате ли тези зарядни устройства съгласно SLA или дилърите ги притежават и управляват?

PR: Зарядните устройства принадлежат на представителството. Моят фокус е всъщност само да инсталирам и поддържам зарядното устройство на съответните сайтове. По-скоро се съсредоточавам върху 1 аспект, отколкото върху 2 или 3. Трябва да позволим на други фирми да растат в тази индустрия и трябва да работим заедно, за да гарантираме, че EV пространството е успешно. За мен е важно да напусна сайт, където сме инсталирали зарядно устройство, и да се гордея с начина, по който завършихме инсталацията. Това е като приготвянето на храна. Всеки може да готви. Всичко е свързано с вкуса и начина, по който храната ви се представя. Заети сме с договаряне на споразумение за обслужване с всички собственици на зарядни устройства. Проблемът е, че на пътя няма много превозни средства и по този начин води до това, че зарядните устройства не се използват редовно. След това собствениците не искат да харчат пари за тези зарядни устройства, след като е извършена инсталацията.

Изображение
Изображение

Зарядно устройство от 22 kW, инсталирано от BLUEPLUG в Morningside Mall, Йоханесбург, Южна Африка. Снимката е предоставена от BLUEPLUG Electrical

CT: Освен тези търговци на автомобили, кои са някои от другите ви клиенти и къде хората обикновено инсталират зарядни устройства?

Инсталирали сме зарядни в търговски центрове, офис паркове и имения. Инсталирали сме и във винарска ферма в Западен Кейп. Инсталирахме временно зарядни устройства за BMW и на някои от големите спортни събития в цялата страна. Инсталирахме в Suncity за The Million Dollar Golf, инсталирахме зарядни устройства на The SA Open и Johannesburg Open. Играчите и VIP персоните бяха придружавани с електрически превозни средства на тези спортни събития. Също така инсталирахме временни зарядни устройства на различни функции, изпълнявани от BMW в цялата страна, особено когато пускат нов модел I3 или I8.

CT: Колко станции за зареждане сте инсталирали за тези марки в техните представителства, а също и в домовете на хора, които са закупили електромобили?

PR: Инсталирах цялата публична инфраструктура за BMW и Nissan. През 2018 г. поех домашните инсталации за BMW. Инсталирах близо 200 зарядни устройства, ако не и повече в публичното пространство и инсталирахме около 80 до 100 зарядни устройства в различни клиентски къщи в цялата страна. BMW инсталира най-много зарядни устройства до момента с редица 40 представителства в Републиката. Те също са си партнирали с различни други трети страни за инсталации. Nissan е инсталиран в 9 или 10 представителства в Гаутенг. Повечето от тези инсталации са се случили в Гаутенг и Западен нос. Бих казал, че тези две провинции в Южна Африка са лидерите в адаптирането към пазара на електромобили най-добре.

Изображение
Изображение

BMW i3 зарежда на Nedbank Golf Challenge. Снимката е предоставена от BLUEPLUG Electrical

CT: Купуват ли купувачите на EV зарядни устройства от 7 kW или просто се зареждат от нормалния 3-пинов контакт? В чужбина около 80% от зареждането се извършва у дома през нощта и т.н., така че това ли е същата тенденция, която наблюдавате в SA?

PR: Виждам същия модел тук в Южна Африка в начина, по който хората таксуват. Участвахме в първото шофиране от Йоханесбург до Дърбан и обратно до Йоханесбург през 2017 г. със зарядно устройство, монтирано на генератор в задната част на камиона ми. Идеята беше да се получи информация за това колко зарядни устройства ще са необходими за пътуването, ако собственик на електромобил иска да пътува до Дърбан и обратно. Случайното зарядно устройство (3-пиново зарядно зарядно устройство) се използва най-вече, тъй като хората ще трябва да закупят допълнително домашно зарядно устройство (7kW зарядно устройство). Публичните зарядни ще играят голяма роля в бъдеще, когато тези собственици на публични зарядни рекламират зарядните в своя полза.

Изображение
Изображение

Домашно зарядно устройство BMW i Wallbox от 11 kW, инсталирано от BLUEPLUG в дома на клиента в Сандтън, Йоханесбург, Южна Африка. Снимката е предоставена от BLUEPLUG Electrical

CT: Изискват ли повечето домове подобрения на електрическото захранване, за да се добави 7 kW „Load“или 11 kW?

PR: Обикновено те не изискват никакви надстройки. Инсталирам записващо устройство / регистратор на данни на сайтовете, където свободният капацитет е неизвестен. Оставяме записващото устройство за една седмица, за да получи необходимата информация и след това или да пристъпим към инсталацията, или да кандидатстваме за надстройка на сайта. Това обикновено е по-склонно да се случва с обществени инсталации, отколкото с домашни инсталации. Хората обикновено зареждат автомобилите си у дома, когато мрежата не е под напрежение през нощта. Можете също така да настроите автомобила си да се зарежда в точно определено време.

CT: Кои EV карат момчетата от BLUEPLUG и как е опитът при EV шофиране в SA?

PR: BMW i3. Няколко пъти сме карали BMW i3 из страната или с пускане на пазара, или когато е трябвало да тестваме зарядно устройство след инсталирането му. Абсолютно невероятно е да карате наоколо с превозно средство, което е екологично, но удобно. Това е задължително за съвременното домакинство.

CT: Ще добавите ли и зарядни устройства с постоянен ток на основните магистрали?

PR: Все още не сме инсталирали зарядно устройство на нито една от магистралите. Преговаряме с известни ролеви играчи, за да започнем с инсталации по магистралите. Тези инсталации ще се извършват на стратегически места в цялата страна. Nissan и BMW имаха споразумение за дълго, когато инсталираха зарядни устройства в публичното пространство. BMW инсталира най-много зарядни устройства до момента в цялата република. BMW също си партнира с различни други трети страни за инсталации в цялата страна. Получих и много запитвания от компании, които разследват дали зарядни устройства са инсталирани в техните помещения или офис блокове. Повечето инсталации, завършени от BLUEPLUG, се провеждат или в дилърство, или в къща на клиент. Ако трябваше да се направи разбивка на инсталациите, завършени от BLUEPLUG, това биха били 40% представителства, 30% за домашни и обществени инсталации.

Оттук виждаме, че южноафриканското пространство за зареждане на EV инфраструктура става доста вълнуващо. Няколко други големи фирми, като Shell, се стремят да инсталират зарядни станции в съществуващата си мрежа за търговия на дребно, както е обсъдено тук.

Популярни по теми