Как е: Неизправност на задвижващия блок на Tesla в държава без услуга на Tesla
Как е: Неизправност на задвижващия блок на Tesla в държава без услуга на Tesla

Видео: Как е: Неизправност на задвижващия блок на Tesla в държава без услуга на Tesla

Видео: Как заряжать Tesla? Как планировать поездки на Тесла? Не покупайте Теслу, не посмотрев это видео! 2022, Ноември
Anonim
Изображение
Изображение

Екранна снимка на приложението Tesla, показваща напредъка на услугата. Изображението е предоставено от Ian V.

Представете си как ускорявате далеч от светлина, когато внезапно - БАНГ! - вашият Tesla издава силен звук и излъчва щракащ тръп през цялата кола. Натискате цифровия педал за движение и колата действа като бензинова кола в неутрално положение. Можете да чуете нещо да се върти под капака, лек шум, но колата не се движи и не реагира. За щастие отдясно има паркинг и вие безопасно качвате колата до спирка на безопасно място. С първоначалния шок от пътя, вие осъзнавате, че живеете в държава, която не позволява на Tesla да управлява центрове за продажби или сервизи, и се чудите какво ще се случи по-нататък.

Точно това се случи наскоро с Ян В. от Албакърки, Ню Мексико. Когато напускаше кръстовище и ускоряваше до скорост, задвижващият агрегат в неговия Model S от 2013 г. се провали. "Знам лош звук, когато го чуя", каза Иън.

Иън поиска крайпътна услуга чрез приложението Tesla, като теглещият камион пристига в нормално време и транспорт до най-близкия сервизен център, уреден на цената на Tesla. Превозното средство трябваше да бъде откарано до Ел Пасо, Тексас, на почти 300 мили разстояние, за обслужване. Автомобилът пристигна през уикенда, така че Иън трябваше да изчака няколко дни, за да чуе каква е диагнозата на Тесла. Оказа се механична повреда в задвижващия блок. Само с около 40 000 мили на колата, тя беше напълно покрита от гаранцията на Tesla. За съжаление, разходите за връщане на превозното средство до Албакърки, наречено „обединение” от служителите на Tesla, не бяха покрити.

„[Услугата беше] доста бърза, но сега трябва да отида до Ел Пасо, за да взема колата:(“, каза Иън. В крайна сметка той нае автомобил, задвижван с бензин, за да се спусне надолу и след това откара своята Тесла обратно до Албакърки. Общо му отне около 9 часа, за да изтегли превозното средство, включително времето в Supercharger за истината или последиците.

Според Иън това е вторият му път, когато се занимава с услугата Tesla. Преди това неговият MCU се провали и трябваше да бъде заменен от джоба си, струвайки му около $ 950 и пътуване до Колорадо. „Все още си мисля, че услугата Tesla е гадна“, каза той. „Ако част е заменена с гаранция, тогава аз трябва да върна колата.“

Както в много други щати, законът от Ню Мексико забранява на производителя на автомобили да продава директно на потребителите или да обслужва техните превозни средства в рамките на щата. Клиент може да поръча превозно средство онлайн, а Tesla може да го достави, но в Ню Мексико няма изложбени зали или сервизни обекти. През 2019 г. държавният сенатор Джералд Ортис и Пино внесе законопроект, за да направи изключение за автомобилните производители, продаващи електрически и други превозни средства с алтернативно гориво, но след лобиране от автодилърите на щата, нямаше достатъчно гласове за приемане на законопроекта.

Мислите ли, че съм ви бил от полза в разбирането ви за Тесла, чиста енергия и т.н.? Чувствайте се свободни да използвате моя референтен код на Tesla, за да получите себе си (и аз) някои малки привилегии и отстъпки за автомобили и слънчеви продукти на Tesla. Можете също така да ме следвате в Twitter, за да видите последните ми статии и други случайни неща.

Популярни по теми