По-големите слънчеви панели не винаги са по-добри (и Tesla може да се възползва от това)
По-големите слънчеви панели не винаги са по-добри (и Tesla може да се възползва от това)

Видео: По-големите слънчеви панели не винаги са по-добри (и Tesla може да се възползва от това)

Видео: ФОТОВОЛТАИЦИТЕ – БЪДЕЩЕ БЕЗ ПОЛЕЗЕН ХОД 2022, Ноември
Anonim
Изображение
Изображение

Тесла използва малки слънчеви панели за своята система Solar Roof. Изображение от Чък Фийлд за CleanTechnica.

По-рано този месец на съвместна конференция на две групи от индустрията на слънчевите технологии се появи темата за размера на слънчевите панели. Денис Ше, SVP от LONGi Solar, направи интересна презентация за възходите и паденията на по-големите слънчеви панели, като заключи, че по-големите размери не винаги са по-добри. Уеб страницата, описваща неговата презентация, беше тънка в детайли, но успяхме да попълним пропуските с нашите познания за чисти технологии и строителната индустрия и да помогнем да ги обясним на читателите. Също така ни дава известна представа за възможните ползи от индустрията на Tesla’s Solar Roof.

„За широкомащабните фотоволтаични централи увеличаването на мощността на фотоволтаичните модули чрез увеличаване на площта на вафлите до известна степен е от полза за намаляването на разходите за BOS и LCOE“, каза тя. „Въпреки това, размерът на модула не е въпрос на по-голям и по-добър. Необходимо е да се разгледат задълбочено граничните условия на производствените разходи, транспортирането, надеждността и ръчната инсталация."

На обикновен английски той обяснява, че по-големите панели (които произвеждат по-висока мощност) могат да имат икономически предимства в производството, тъй като на теория цената на ват на теория ще намалее. Стъпки, които трябва да се извършват само веднъж на панел, биха се случвали по-рядко и икономията от мащаба би била от полза. Производството във фабрика обаче не съществува във вакуум.

Има няколко причини другаде във веригата на доставки, че по-големите панели могат да струват повече на ват, докато всичко бъде казано и направено.

Първо, стандартните контейнери за интермодален транспорт просто няма да работят добре с по-големи панели. Височината на вратата на стандартен контейнер за куби с височина 40 фута ограничава размера на клетката до около 1,13 метра (около 3 фута 8 инча). Опитът да се направят по-големи панели би означавало, че разходите за доставка ще се покачат значително и в крайна сметка биха могли да отменят всякакви спестявания от производството на по-големи панели.

Второ, производството на стъкло е проблем. Според Тя стъкларските фабрики не правят стъклени панели достатъчно широки за по-големите 600 ватови панели, които някои производители биха искали да направят. Така че, ако искате да ги изградите в какъвто и да е обем, ще трябва да покриете разходите за преоборудване на цели заводи за производство на стъкло (заедно с всичко друго, което може да се наложи да се промени в техните вериги за доставки), правейки по-скъпи панели. Още веднъж, този недостатък на веригата за доставки може да унищожи спестяванията на по-големи модули.

Инсталацията е друга грижа. Компаниите за слънчева инсталация са свикнали да инсталират панели с размера, който вече инсталират днес. Ако приемем, че последните два проблема са някак решени (висока поръчка), сега трябва да накарате местните инсталатори да променят това, което правят. Те не само се нуждаят от различни настройки на скоби, но вероятно ще загубят гъвкавост в това колко панели могат да се поберат на всички различни по форма покриви, които съществуват там. Освен това транспортирането на клетките до мястото на инсталиране също може да бъде по-голямо предизвикателство, като някои инсталатори се нуждаят от различни камиони и / или ремаркета.

И накрая, г-н Тя сподели, че по-големите клетки за по-големите панели в крайна сметка са по-малко ефективни при производството на електричество, което комбинира всички горепосочени проблеми.

Почти всеки от тези въпроси показва колко умна е била Tesla с нейния дизайн на Solar Roof. По-малките панели (с размерите на керемида) дават много по-голяма гъвкавост по цялата верига на доставки. Вероятно са много по-лесни за транспортиране, не изискват големи стъкла и могат да бъдат инсталирани за максимална мощност при всяка форма на покрива. По-малките панели също могат да бъдат по-електрически ефективни, с по-ниско съпротивление.

Всичко това може да се обедини, за да запази цената на слънчевата енергия в бъдещето, нещо, което Тесла вече се е оказал доста опитен, както Илон Мъск обясни пред CleanTechnica през септември.

Мислите ли, че съм ви бил от полза в разбирането ви за Tesla solar? Чувствайте се свободни да използвате моя референтен код на Tesla, за да получите на себе си (и на мен) някои малки привилегии и отстъпки за автомобили Tesla и / или слънчеви продукти. Можете също така да ме следвате в Twitter, за да видите последните ми статии и други случайни неща.

Популярни по теми