Ford ще преобразува фабрика за одеколон за производство на EV на базата на MEB
Ford ще преобразува фабрика за одеколон за производство на EV на базата на MEB

Видео: Ford ще преобразува фабрика за одеколон за производство на EV на базата на MEB

Видео: ТОП-6 СЕКСУАЛЬНЫХ МУЖСКИХ АРОМАТОВ ☆ САМЫЙ СЕКСУАЛЬНЫЙ ПАРФЮМ ДЛЯ МУЖЧИН 2022, Ноември
Anonim

За разлика от General Motors, която се оттегли от европейския пазар, когато продаде подразделението си на Opel на PSA Group, Ford продължава да прави бизнес на континента и гледа към бъдещето. Миналия юли Ford и Volkswagen сключиха споразумение, което позволява на Ford да използва шасито на електрическите автомобили MEB на VW като основа на собствените си електрически автомобили. Това шаси вече се използва за изграждане на автомобили ID.3 и ID.4 в Цвикау и ще бъде отправна точка за ID. Вест, която ще влезе в производство в Хановер през 2022 г.

Шаси на Volkswagen MEB
Шаси на Volkswagen MEB

С любезното съдействие на Volkswagen

Позовавайки се на няколко германски медийни източника, Electrive съобщава, че Ford наскоро избра фабриката си в Кьолн, известна на англоговорящите като Кьолн, за да произведе първата електрическа кола с марка Ford, използваща шасито MEB. Другите разглеждани фабрики са Саарлуис, на 200 километра на юг, и румънският завод в Крайова.

Планът е да пусне на пазара MEB автомобил през 2023 г. През следващите няколко години Ford очаква да достави над 600 000 примера на автомобила, които ще „съчетаят щедрото пространство с предимствата на електрическото задвижване“, според търговско дружество. Всъщност може да се работи по второ превозно средство, базирано на MEB. Доклад на Handelsblatt от миналата година цитира Стюарт Роули, ръководител на Ford Europe, който казва: „Да, ние говорим за това“. От икономическа гледна точка, каза той, няма смисъл да се произвежда само една кола на шасито на MEB.

Electrive казва, че изпълнителният директор на Volkswagen Хърбърт Дийс е казал наскоро на служители във вестник за персонала, че компанията разговаря с Ford за изцяло нов договор за доставка на второ превозно средство. От своя страна, Volkswagen винаги е бил отворен за сътрудничество с други производители на автомобили, които се интересуват от използването на платформата MEB за собствените си продукти. Volkswagen описва използването на тази платформа от Ford като „важен крайъгълен камък в стратегията за електромобилност на Volkswagen“.

Доказателството за пудинга може да е в придружаваща история. Миналата седмица местният източник на новини Kölner Stadtanzeiger съобщи, че Magnetti Marelli, доставчик от първи ред за автомобилната индустрия, планира да изгради фабрика за производство на електрически двигатели и други задвижващи компоненти за електрически автомобили. Според няколко медийни източника, Electrive казва, че фабриката Marelli ще бъде разположена съвместно с новоконфигурираната фабрика Kōln. Ford of Europe очевидно планира да инвестира 2 милиарда долара за надграждане на тази фабрика за производство на електромобили.

Защо Volkswagen ще споделя своята MEB платформа с други компании? Просто. Икономии от мащаба. Колкото повече MEB шаси се произвежда, толкова по-ниска е единичната цена. Продажбата им на други компании също ще помогне да донесете пари на вратата, за да платите за прехода на Volkswagen към производител на електрически превозни средства, като същевременно останете печеливши. Ползата за адвокатите на EV е, че колкото повече модели електрически автомобили са на разположение, толкова по-бързо ще продължи EV революцията. Ще бъде интересно да видим как продуктите на Ford се различават от моделите на Volkswagen, базирани на шасито MEB

Популярни по теми