Съдържание:

Mercedes & Canoo доближават електрическите RV-та по-близо до реалността
Mercedes & Canoo доближават електрическите RV-та по-близо до реалността

Видео: Mercedes & Canoo доближават електрическите RV-та по-близо до реалността

Видео: MADE in MEXICO - никудышное качество оригинального салона Mercedes 2022, Ноември
Anonim

В две предишни статии CleanTechnica отразява две много важни новини за разфасовани микробуси. Първо, Стив Ханли отрази неотдавнашното разкритие на Canoo за модулен електрически микробус. Той беше много задълбочен и определено бих препоръчал да прочетете неговото парче. Второ, разгледах представянето на Mercedes на 10 нови електрически модела, включително новия eSprinter. В тази статия ще разбера по-конкретно за това как тези разработки подхранват бавно разрастващата се индустрия за електрически автомобили.

Както с Canoo, така и със Sprinter, търговските потребители получават най-много внимание и с добра причина. Склонни сте да виждате много повече превозни средства за доставка на UPS, FedEx и Amazon, отколкото RV на улицата. Това е мястото, където електрическите модели ще имат най-голямо въздействие върху околната среда досега. Нека си признаем, RV прекарват по-голямата част от времето си паркирани до къщата или на склад за повечето собственици и дори хората, които живеят в RV, прекарват много време паркирани на любимите си места. Доставката и други търговски превозни средства работят 5-7 дни в седмицата за дълги часове. Почти няма сравнение.

Как търговските превозни средства водят до RV

RV обаче се връщат на успеха на електрическите превозни средства. Изглежда, че в началото нямат много общи неща, но погледнете малко по-отблизо.

Ето дилър на Mercedes-Benz, който показва своя фургон Sprinter:

И ето разходка на RV, задвижван от Sprinter:

Те са диво различни превозни средства по предназначение, но всъщност те са просто едно и също превозно средство с различни кутии, поставени на гърба на шасито на изрязания микробус. Всъщност някои хора купуват употребявани търговски фургони и превръщат обикновената товарна кутия в RV. Цената на RV определено ще бъде по-висока и в двата случая, но отварянето на една платформа за електрификация означава, че „строителите на автобуси“вече ще имат възможност да създават електрически RV, без да променят голяма част от това, което правят днес.

Ако гледате разкриването на Canoo, същото важи и за техните търговски вагони / фургони за доставка и Adventure Vehicle.

Основната платформа за превозни средства на Canoo
Основната платформа за превозни средства на Canoo

Основната платформа на Canoo. Екранна снимка от Canoo разкрива.

Концепцията на Ultimate Camper на Canoo
Концепцията на Ultimate Camper на Canoo

Концепцията на Canoo’s Ultimate Camper, изградена на същата платформа като нейните търговски превозни средства. Снимка от Canoo разкрива.

Mercedes-Benz не ни показа специално кемпер на своята платформа eSprinter, но концепцията всъщност е същата. Поставете различна кутия на платформата и можете да изградите RV, приключенско превозно средство или overlander.

За съжаление Canoo все още не е говорил много за своята концепция за кемпер, но вероятно няма да бъде единственият, който използва платформата Canoo за тяхното изграждане. Компанията има B2B страница с информация за други компании, които се интересуват от използването на платформата. В разумни и законови / безопасни граници, една компания може да постави почти всичко на скейтборда на Canoo.

Повишената гъвкавост означава, че вероятно ще видим традиционни оформления на RV, но може да видим и нови. Текущите RV се предлагат в клас A, клас B и клас C. Клас As са големите кемпери с плоски чела. RV от клас B и C са тези с видим микробус отпред (C има легло над кабината). С Canoo и други, които продават само скейтборд, RV-тата могат да бъдат във всякакъв размер или форма, които можете да си представите. Може дори да видим разширяеми RV-та (помислете за гигантски кемпер за палатки или такъв, който се насочва към по-голямо пространство).

Но как би работил електрическият RVing?

Читателите, които са карали големи превозни средства в страната, знаят, че горивото ще бъде предизвикателство. Понастоящем приличната инфраструктура за бързо зареждане с постоянен ток се ограничава най-вече до междудържавите и повечето от най-добрите приключения се случват далеч от утъпканите пътеки.

Има два начина това да се получи напред.

Първо, всеки, който е предприел приключения в беккантри в EV, знае, че парковете за RV са голяма част от осъществяването на това. Това е голяма болка в сравнение с бързото зареждане с постоянен ток, но ако вземете със себе си EVSE, можете да получите зареждане от ниво 2 на почти всеки RV парк. Ако имате електрически RV, това е съвсем естествено. Вече ще използвате паркове по време на пътуванията си и можете да зареждате автомобила, докато спите. Инфраструктурата вече е налице и е готова за работа.

Второто нещо, което ще направи електрическите RV-та да не са упражнение в мазохизма, ще бъде увеличаването на инфраструктурата за бързо зареждане. Джо Байдън обеща 500 000 станции за зареждане, които най-вероятно ще бъдат ниво 2, но трябва да включват много станции от ниво 3, ако настояваме за това. Ето защо работя с читатели, за да помогна на администрацията да изготви план, който включва голямо разширяване на таксите в селските райони и между държави (прочетете повече за този проект тук).

Предимства на Electric RVing

Големите RV на газ и дизел са скъпи за експлоатация. Пътуването в цялата страна може да струва над 1000 долара гориво. За кратки регионални пътувания цената на горивото не е толкова голяма работа, но все пак трябва да внимавате, когато вземете предвид при планирането на семейно пътуване. Дори ако можете да получите само 1 миля на kWh, цената ще бъде 1/4 до 1/2 от разходите за шофиране с бензин. Да, спирането за зареждане е неудобство, но имате легло и / или всекидневна, готови за почивка по време на тези спирки.

Както всеки EV, по-малкото поддръжка е друго предимство.

Освен разходите, наличието на голям комплект батерии ви помага да избегнете нуждата от генератор. Можете да пуснете печката, хладилника и микровълновата фурна на RV - всичко това от пакета. Това ще окаже отрицателно влияние върху обхвата (особено хладилника), но това може да бъде поне частично компенсирано чрез добавяне на ефективни слънчеви панели към големия покрив.

Добавете автономия и имате разрушител

Въпреки че не е задължително да бъде EV, автономните къмпингуващи вероятно ще прекъснат редица туристически индустрии. Ако приемем, че всичко се получава така, както се надяваме, RVing може да бъде мечта, ако автомобилът може да се самовози, докато спите. Вместо да прекарвате дните си в шофиране до и от дестинацията, можете да направите шофирането да се случи, докато спите удобно вътре.

За пътувания на къмпинг това ще направи възможно да се извлекат много повече от един уикенд. Вместо да тръгвате рано в събота сутринта, можете да тръгнете веднага след работа и да оставите RV да се придвижва до дестинация на разстояние до 16 часа и след това да се насладите на почти целия уикенд на дестинацията. За хората, които се наслаждават на пътуването, това може да не е толкова привлекателно, но определено би улеснило семейните пътувания. „Още ли сме там?“може да остане в миналото.

Когато помислите за неудобствата на въздушното пътуване, някои от тях дори могат да бъдат убити от автономно пътуване с RVing. 3-часовият полет може да изяде голяма част от деня ви, когато прецените, че трябва да станете рано, да пристигнете на летището часове преди полета си за сигурност, да преминете през закъснения и след това да стигнете от летището до крайната ви дестинация. Добавете 8 часа време за сън преди и след полета и автономното RV вероятно би могло да премине почти 1500 мили за това време.

Все още не знаем как електрическите и автономните RV ще променят собствената си индустрия, но вероятно те ще повлияят на много други заедно с тях.

Популярни по теми