Съдържание:

CASE обявява първия електрически багер-товарач в Ню Йорк, който извършва първи доставки
CASE обявява първия електрически багер-товарач в Ню Йорк, който извършва първи доставки

Видео: CASE обявява първия електрически багер-товарач в Ню Йорк, който извършва първи доставки

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: EXCAVATOR WITH HYDRAULIC HAMMER а.С.м 2023, Януари
Anonim

Подобно на полукамионите, строителната техника е свързана с долари и бизнес смисъл. Въпреки че със сигурност има субекти, които ще искат да се придържат към оборудването, което използват от десетилетия, те няма да могат да се конкурират на пазара, ако конкуренцията приеме по-добро и / или по-евтино оборудване. Ако да останете с по-възрастни, замърсяващото оборудване вреди на дъното, това няма да продължи дълго. Тогава не би трябвало да е изненада, че дори утвърдени играчи в индустрията на строителната техника стават електрически.

Такъв е случаят с CASE. „CASE построи първия фабрично интегриран багер-товарач през 1957 г. и беше в челните редици на иновациите за багерни превозни средства“, казва Леандро Лечета, ръководител на строително оборудване - Северна Америка, CNH Industrial. „580 EV е значителна стъпка напред в нашия ангажимент за устойчивост, еволюция на земното оборудване и наистина практична иновация, която води до реални икономии и конкурентни предимства за собствениците на багери.“

Багер-товарач е много гъвкаво оборудване. Той не само може да премести много мръсотия по повърхността, но може да изкопае дълбоки дупки, траншеи и много други неща. Багер-товарачите са дясното рамо на много комунални услуги, строителни компании, транспортни отдели и независими собственици-оператори, които влизат в странната работа за обект, който просто се нуждае от едно или две неща. Ако четете това, данните вероятно са преминали през десетки влакнести и медни линии, които са поставени и / или ремонтирани от някой, използващ такъв.

Икономиите на разходи са очевидни. Вместо постоянно дизелов двигател да работи за задвижване на багера и да задейства хидравличните помпи за задвижване на кофите и рамената, машината може да използва малко или никаква енергия, когато не се движи, и да реагира бързо, когато премествате контролите. Вместо да плащате за гориво, поддръжка на дизел и т.н., можете просто да го зареждате.

„Багер-товарачът е напълно подходящ за електрификация, тъй като разнообразните цикли на използване, от тежки до леки, осигуряват отлична възможност за превръщане на загубените часове на дизеловия двигател в време на батерия с нулева консумация - но все пак осигуряват на оператора моментален отговор на въртящия момент, когато е необходимо“, казва Eric Zieser, директор - глобална продуктова линия за компактно оборудване, CASE. „При ниски обороти на празен ход дизеловият двигател намалява въртящия момент и изисква време, за да ускори двигателя, за да отговори на изискванията за натоварване. Електрическите двигатели, от друга страна, имат моментален въртящ момент и максимален въртящ момент при всяка работна скорост."

Case казва, че разходите за гориво и поддръжка са намалени с 90% и че повечето потребители ще възстановят допълнителните разходи в рамките на 5 години работа. Като се има предвид, че компаниите са склонни да ги използват в продължение на десетилетия, има много спестявания, които да продължават да се натрупват всяка година след това. Икономически е безпроблемно да купувате багер EV в сравнение с дизеловата версия, ако приемете, че можете да го зареждате през нощта.

580 EV използва 480-волтова 90-киловатчасова литиево-йонна батерия, която може да се зарежда от всяка 220-волтова или трифазна връзка. Въпреки че изискванията за работа на всеки ще се различават, CASE смята, че ще продължи 8-часов работен ден за почти всеки. Батерията захранва както двигатели за придвижване на багер-товарача, така и двигатели, които поддържат хидравличната система под налягане. Резултатът е, че той има еднакви или по-добри сили в сравнение с дизела, когато работи едновременно с двете системи.

Спестяванията са още по-големи за много комунални услуги. Някои комунални услуги генерират собствена електроенергия, така че те могат ефективно да експлоатират задните багери на цена, вместо да плащат това, което всички останали плащат, за да го заредят. Дори и за други потребители е възможно да се получат предимства в процеса на наддаване, когато държавен орган предпочита да се използва оборудване с нулеви емисии или чрез данъчни кредити.

„580 EV работи като багер CASE - съчетавайки мощността и производителността, които се очакват от CASE, с предимствата на електрифицирана машина“, казва Zieser. „Операторите ще изпитат същата производителност при копаене, повдигане и пробиване, постигната при дизелова машина в по-тиха, без емисии работна зона. Това е крайната цел на усилията ни за устойчивост - подобряване на света около нас, правене на оборудването по-устойчиво и при това, като се намерят нови начини за подобряване на производителността и опита на хората, които използват оборудването."

Две комунални услуги в Ню Йорк току-що взеха доставка

Изображение
Изображение

Изображението е предоставено от CASE.

Предвид всички предимства, не би трябвало да изненадва никого, че CASE бързо продаде първите си два багер-товарача. Щатските компании на New York Gas & Electric (NYSEG) и Rochester Gas & Electric (RG&E), AVANGRID, Inc. ще дебютират първата си електрическа багера тази седмица на специално събитие в Ню Йорк, а National Grid достави първата си електрическа багерна машина по-рано тази година.

„В NYSEG и RG&E движещата сила на всички наши решения е да поставим нашите клиенти на първо място и да се грижим за общностите, които обслужваме“, каза главният изпълнителен директор Карл Тейлър. „Като доставчик на енергия, ние носим отговорност да бъдем добри стопани на околната среда и да изградим по-устойчиво бъдеще за нашите общности. Добавянето на този първи по рода си багер в нашия флот ще ни помогне да постигнем целите за устойчивост и да облагодетелстваме общностите, които обслужваме, като осигури по-чиста работна среда под формата на намаляване на емисиите и шума. Това е оборудване като това, което ще насочи нашите флоти, фирми и общности към бъдещето."

Комуналните услуги не са склонни да оставят нито едно оборудване през нощта, като го съхраняват в сигурни дворове, когато не се използват. Това им дава идеалната възможност за зареждане и същото ще важи и за много, много други комунални услуги. Те също ще се възползват от гореспоменатите спестявания, тъй като генерират собствено електричество или го купуват на едро. Показването на общността, че се грижи за околната среда, е страхотно, но те могат да направят това, без да се налага да ръководят по-малко печеливш бизнес.

„National Grid и NYSEG и RG&E са начело на изпълнението на обещанието за чиста енергия в своите общности, а използването им на електрическо оборудване като CASE 580 EV показва, че флотите могат да бъдат чисти, като същевременно доставят там, където се брои на полето,“казва Леандро Лечета, ръководител на строителството - Северна Америка, CASE Construction Equipment. „Споделяме този ангажимент да разработим и застанем зад оборудването, което отговаря на целите за устойчивост и производителност, като същевременно е добро за общностите, в които работим заедно.“

Популярни по теми