Tesla има своите пръстови отпечатъци върху бизнес сделките на Apple и Volkswagen

Apple и Volkswagen възнамеряват да намалят въглеродните емисии от своите бизнес операции, а Tesla им помага да стигнат до там. Apple добавя компонент за съхранение на батерии от 60 MW / 240 MWh към фермата за слънчева енергия от 130 MW, която тя построи в окръг Монтерей, Калифорния, преди няколко години. Електричеството от тази операция помага за захранването на офисите на Apple в Купертино.

Снимката е предоставена от Tesla

Колкото и да е странно, нито Tesla, нито Apple изглеждат разтревожени да споменат, че добавянето на енергия за съхранение, което беше одобрено от окръга миналата година, ще се състои от 85 Tesla Megapacks, според The ​​Verge, който научи за връзката на Tesla в имейл от ръководител на планирането. Apple реве за новото си съоръжение за съхранение на енергия, което нарича едно от най-големите в САЩ, но никога не споменава, че Tesla участва или че Tesla изгражда по-големи съоръжения за съхранение на батерии другаде в САЩ.

Миналата седмица вицепрезидентът на Apple Лиза Джаксън заяви пред Ройтерс, „Предизвикателството с чистата енергия - слънчева и вятърна - е, че тя по дефиниция е прекъсната. Ако можем да го направим и можем да покажем, че работи за нас, това премахва опасенията относно прекъсванията и помага на мрежата по отношение на стабилизацията. Това е нещо, което може да бъде имитирано или надградено от други компании."

Връзката Apple / Tesla е интересна, защото двете компании са имали доста мразовити отношения през годините. Илон Мъск заяви, че Apple е мястото, където бившите инженери на Tesla отиват да умрат. Миналата година той разкри, че в един момент, когато Тесла е бил в тежко финансово положение, е обмислял дали да продаде компанията си на Apple, но Тим Кук отказал да се срещне с него. Според слуховете Apple също обмисля да построи някакъв вид електрическо превозно средство, което да постави двете компании в пряка конкуренция за първи път.

VW купува кредити от Tesla в Китай

Служители на Tesla Gigafactory 3 в Шанхай. Снимката е предоставена от Tesla.

Друга компания, която се стреми да намали въглеродния си отпечатък, е Volkswagen. В Китай има две фабрики, които вече произвеждат новия електрически джип ID.4, но по-голямата част от автомобилите, които продава в тази страна, се задвижват от бензинови двигатели. За да отговори на по-строгите правила за емисиите в Китай - които са съставени след тези, създадени от Калифорнийския борд за въздушни ресурси - той трябва да купи зелени кредити, за да компенсира емисиите от тези конвенционални автомобили.

FAW-VW продаде над 2 милиона автомобила в Китай миналата година, нито един от тях не е електрически. Според Ройтерс неназовани източници казват, че компанията ще купува зелени кредити от Tesla, ако е необходимо. Няма индикации дали другото съвместно предприятие на Volkswagen със SAIC също ще търси да купува зелени кредити, но Ройтерс съобщава, че двете компании заедно имат една от най-лошите истории за емисиите в Китай. Volkswagen очаква скоро да има 5 напълно електрически модела за продажба на китайския пазар, но предстои дълъг път за почистване на въглеродния отпечатък на конвенционалните си автомобили.

Ройтерс съобщава, че Tesla генерира 1,58 млрд. Долара приходи от продажбата на емисионни кредити на други производители през миналата година. Когато Тесла за първи път започна да продава автомобили, някои критици го обвиниха, че е в кредитния бизнес повече, отколкото в автомобилния бизнес, но както Илон Мъск известен отговори, той и Тесла не са установили правилата, те просто знаят как да печелят от тях.

Изводът и от двете истории е колко тесни са всички относно участието на Tesla в техния бизнес. Дори Tesla отказва да говори открито за това, сякаш може да има споразумения за неразкриване, които изискват от всички страни да пазят поверителността на своите бизнес сделки. (Тогава отново се твърди, че Tesla вече няма PR отдел.) Резултатът е, че Tesla е важен играч зад кулисите в бизнес сделките на няколко световни компании. Акциите му може да продължат да пътуват с влакчета, но самата Тесла процъфтява, тъй като се стреми да се превърне в една от най-важните бизнес корпорации в света.