Главният изпълнителен директор на Waymo Крафчик се оттегля - означава ли това нещо?
Главният изпълнителен директор на Waymo Крафчик се оттегля - означава ли това нещо?

Видео: Главният изпълнителен директор на Waymo Крафчик се оттегля - означава ли това нещо?

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Waymo Vehicle Gets Stuck, Then Abandons Me (Also I found a UI bug!) | JJRicks Rides with Waymo #27 2023, Януари
Anonim

Дългогодишният изпълнителен директор на Waymo, Джон Крафчик, ръководи това, което мнозина смятат за водеща компания за автономно шофиране от 2015 г. - 6 години. Но новината е, че Крафчик и / или по-високите прозорци в Alphabet решиха, че е време той да намери нова страст. Той се оттегля от поста главен изпълнителен директор и Waymo сега ще бъде ръководен от съизпълнителните директори Дмитрий Долгов, по-рано главен технологичен директор (CTO), и Текедра Мавакана, по-рано главен оперативен директор (COO).

Основният въпрос е: означава ли това нещо?

Крафчик оттегля ли се, защото не е успял да изпълни ключови цели? Търговското разпространение върви ли твърде бавно? Прекалено бавно ли се развиват автономните възможности? Постигнал ли е Крафчик това, което е замислил и сега е готов или за нови предизвикателства, или за ранно пенсиониране?

Изображение
Изображение

Забележително е, че наскоро Крафчик влезе в малка борба за комуникация с Тесла. Крафчик заяви, че системата на Tesla за „пълно самоуправление“не е правилният подход към напълно автономно превозно средство. Той го смята за задънена улица.

„Погрешно е схващането, че можете просто да развиете допълнително система за подпомагане на водача, докато един ден не можете магически да преминете към напълно автономна система за шофиране“, каза Крафчик в интервю за Manager Magazin.

Естествено, изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск го вижда по различен начин. Той очаква, че единственият начин да стигнете до наистина полезни самоуправляващи се превозни средства е чрез системата за виждане + дълбоко машинно обучение, която Тесла непрекъснато подобрява. Или поне очаква, че това е най-бързият начин да го направите.

Трябва да се чувствате като неистово състезание за решаване на гигантски пъзел за много от членовете на тези отбори. Това със сигурност изглежда отвън. С различните подходи обаче това не е просто състезание - една от компаниите може да събира пъзела по грешен начин.

За моя изненада Tesla има по-добър хардуер и софтуер за изкуствен интелект от Waymo (пари)

- Илон Мъск (@elonmusk) 25 януари 2021 г.

Tesla непрекъснато премества всички NN към 8-камерно съраунд видео. Това ще позволи свръхчовешко самоуправление.

- Илон Мъск (@elonmusk) 25 януари 2021 г.

(NNs = невронни мрежи.)

Целият „стек“от събирането на данни чрез етикетиране и заключение трябва да бъде в съраунд видео. Това е труден проблем. Критично е обаче това да не изисква хардуерна промяна на автомобилите в полето.

- Илон Мъск (@elonmusk) 25 януари 2021 г.

За да накараме хората да отидат там, където трябва, безопасно и лесно, ще предложим Waymo One в градове и общности по целия свят. Можете да го използвате в PHX днес.

За да премества пакети и други неща, Waymo Via ще свързва спедитори и клиенти.

- Джон Крафчик (@johnkrafcik) 28 декември 2020 г.

Кой е прав? Кой греши? И кога всички тези разговори за автономия се превръщат в истински роботоксис?

Популярни по теми