Съдържание:

Великобритания достига 13,9% дял на приставката през март
Великобритания достига 13,9% дял на приставката през март

Видео: Великобритания достига 13,9% дял на приставката през март

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Обновленный вирус: мир закрывается от Великобритании - Россия 24 2023, Февруари
Anonim

Автомобилният пазар в Обединеното кралство видя, че електрическите превозни средства с плъгин заемат 13,9% през март 2021 г., което е почти двойно повече от 7,27% от март 2020 г. Обемите на добавките са нараснали със 112% на годишна база, на фона на общия обем на автомобилите, нарастващ с 11,5%. Нехибридизираните дизелови двигатели с вътрешно горене продължиха своя рязък спад, до едва 10,8% дял, от 17,6% преди година, въпреки че бързо коригиращите меки хибридни дизели уловиха около половината от този спад.

Изображение
Изображение

Делът на приставките от 13,9% през март показа, че електрическите превозни средства с пълна батерия (BEV) допринасят 7,8%, а хибридните електрически превозни средства (PHEV) - на 6,1%, което е относителен дял на митото, приблизително в съответствие със средното за 2020 г. (6,6% BEV и 4,1 % PHEV).

Кумулативният дял през първото тримесечие на 2021 г. сега е 13,7%, което е значително повече от 6,6%, наблюдавани през първото тримесечие на 2020 г. Ето еволюцията на акциите на силовите агрегати през последните 16 месеца:

Изображение
Изображение

Имайте предвид, че - при многогодишната тенденция - март всъщност обикновено е нисък отлив за пазарния дял на приставките, тъй като конвенционалните автодилъри се опитват да прокарат голям обем продажби въз основа на два пъти годишните „нови регистрационни номера“. Тенденцията на споделянето на приставки отново се увеличава през април или май. Като се има предвид, че март 2021 г. вече е 13,9%, това предвещава добре за следващите месеци.

Делът на дизела (червената лента на горната графика) е все по-близо до спада под 10%.

Категорията меки / хибриди (синя лента) може да изглежда бързо нарастваща, но този растеж е краткосрочен. Стандартните хибриди бавно нарастват (с 25% по-голям дял на годишна база) и само съставляват 41% от тази категория и 7,6% от всички продажби на автомобили. Ръстът на категориите всъщност идва от „меките хибриди“, които са експлодирали от 5,3% от общия пазар на автомобили през декември 2019 г. до 19,3% през миналия месец, недалеч 3 пъти делът на традиционните хибриди.

Тези меки хибриди използват бързата корекция на добавянето на 48-волтов стартов двигател към иначе задвижващата система с изгаряне на ванилия, за да подобрят умерено ефективността и емисиите на въглерод в градските цикли на спиране и стартиране.

Леката хибридизация не е дългосрочно решение за емисиите, тъй като цялата мощност все още идва от изкопаеми горива, това е по-скоро лента за леко разширяване на намаляващото приемане (обществено и регулаторно) на двигателите с вътрешно горене. Можем да очакваме всички превозни средства за изгаряне на ванилия бързо да бъдат закърпени с тази помощна лента за „минимална електрификация“през следващите няколко години, но след това бързо да бъдат заменени от приставки, които могат да работят предимно или изцяло на възобновяема енергия с нулеви въглеродни емисии. В крайна сметка на пазара ще има почти изцяло електрически BEV.

Популярни модели на приставки

Както обикновено, имаме много тънки актуални номера от SMMT на популярните модели плъгини във Великобритания. Заслужава да се отбележи, че няколко от 10-те най-продавани автомобила вече имат варианти на приставки (таблица по-долу).

Tesla Model 3, благодарение на обичайното си натискане в края на тримесечието, попадна в топ 10 на общите автомобили през март, на # 4 място. Общият му обем през първото тримесечие - от около 7 300 - би трябвало да го постави на респектиращо място # 11 в общия списък на най-продаваните за годината досега, добър резултат.

Изображение
Изображение

SMMT UK Най-продавани автомобили / Източник на изображение: SMMT

Силният резултат от март за Tesla Model 3 дойде, въпреки че правителството на Обединеното кралство намали граничната точка на безвъзмездните средства за BEV на 18 март („в сила незабавно“), от 50 000 на 35 000 британски лири, ефективно след това, като се изключат всички варианти на Модел 3 (както и много други BEV, оценени през 30-те и повече години) от субсидии.

Като се има предвид политиката на правителството да има само фиксиран общ паричен пот за безвъзмездни средства, даденото оправдание беше, че ограничавайки подкрепата до по-достъпни превозни средства, потът от средства ще продължи по-дълго и ще помогне на тези, чиито бюджети не надхвърлят 35 000 британски лири (и по този начин е по-вероятно да се нуждаят от помощ). Сумата на безвъзмездните средства също е намалена от £ 3 000 на £ 2 500.

Може би Тесла е имал предварително предупреждение за тази внезапна промяна и е успял да зареди предварително доставките им през март, или може би е имало някакво „включване за тези, които вече са на линия“, дадено за превозни средства, които вече са били поръчани или е платен депозит [EDIT: Мартин Лий от отличния ежедневен подкаст за новини за EV ни каза, че Tesla UK се е засилила, за да съответства на „липсващите“2 500 паунда за техните превозни средства на цени под 50 000 паунда (Model 3 SR + и LR) през оставащите дни на Март]. Така или иначе, мястото на Model 3 от 4 март беше страхотен резултат, но може да не бъде видяно отново от BEV на цена над £ 35 000.

Някои производители успяха да изрежат цената на някои от своите превозни средства, за да останат под новия праг … може би Tesla може да успее да направи същото в даден момент.

Все още очаквам пълният дял на приставките за Великобритания през 2021 г. да достигне близо 20%, а за пиковите месеци в края на годината да достигне над 25% дял.

Какви са вашите прогнози? Моля, споделете вашите мисли в коментарите.

Популярни по теми