Съдържание:

Polestar 0 обещава наистина въглероден неутрален автомобил до 2030 г
Polestar 0 обещава наистина въглероден неутрален автомобил до 2030 г

Видео: Polestar 0 обещава наистина въглероден неутрален автомобил до 2030 г

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Маск отдыхает/Volvo Polestar 2/Суперэлектричка из Швеции/Дневники Женевского автосалона 2023, Януари
Anonim

Polestar е малко по-различен от повечето автомобилни компании. С това искам да кажа, че нейната конкретна марка прогресивизъм и устойчивост изглежда идва от много истинско място, независимо дали те говорят за решението да стартират като чисто електрифицирана производителна марка или за нейния ангажимент да предлага вегански интериор в автомобилите си. Когато хората са готови да слушат, обичам да им казвам друг начин, по който Polestar е различен: вместо „концептуални автомобили“, компанията произвежда „обещаващи автомобили“. Автомобилите, за които компанията обещава, ще се произвеждат до голяма степен непроменени, а първият от тези автомобили, Polestar Precept, може би е просто първият наистина неутрален на въглерод автомобил в света.

Polestar Precept
Polestar Precept

Наредете „обещаваща кола“, изображение с любезното съдействие Polestar.

Тази седмица Polestar обяви „Проект 0“, план за предоставяне на наистина неутрален на въглерод автомобил, управляван от „дизайн към нула“, който има за цел да елиминира емисиите, а не просто да ги компенсира чрез засаждане на дървета или закупуване на кредити.

„Компенсирането е прекъсване“, казва Томас Ингенлат, главен изпълнителен директор на Polestar. „Като се натискаме да създадем напълно неутрален за климата автомобил, ние сме принудени да достигнем отвъд възможното днес. Ще трябва да поставяме под въпрос всичко, да правим иновации и да гледаме на експоненциални технологии, докато проектираме към нула."

В случай, че сте го пропуснали, това твърдение изглежда е насочено към компании като GM и Volkswagen, които харчат стотици милиони долари, купувайки „въглеродни кредити“от електромобили, за да продължат да изграждат по-замърсяващи и по-печеливши - ICE-задвижвани камиони и джипове. В известен смисъл обаче той е насочен и към Tesla, която печели от продажбите на въглеродни кредити, които печели от продажба на електрически автомобили. Искам да кажа, че това го прави съучастник, поне - нали?

Междувременно изглежда, че Polestar вижда ролята си в намаляването на въглеродните емисии отвъд обикновената продажба на електромобили. Ръководителят на Polestar за устойчиво развитие Фредрика Кларен се съгласява. „Ние сме електрически, така че не трябва да се притесняваме от двигателите с вътрешно горене, които произвеждат токсични емисии“, казва тя. „Но това не означава, че нашата работа е свършена. Сега ще работим за изкореняване на всички емисии, произтичащи от производството на нашите превозни средства … направете се по-добре и се осмелете да изградите мечтата за климатично неутрални, кръгли и красиви автомобили."

Декларация за устойчивост на продуктите на Polestar

Изображение
Изображение

Polestar Place в Осло, изображение с любезното съдействие Polestar.

Декларациите за устойчивост, които вече са често срещани в индустрии като храни и мода, ще бъдат приложени към всички бъдещи модели на Polestar, включително Polestar 2 (който вече е на път и печелене на възторжени отзиви). Етикетите първоначално ще разкриват въглеродния отпечатък на автомобила и проследените рискови материали, като кобалта, използван в конструкцията на акумулаторите на автомобилите. Етикетите ще се появят и на уебсайта на компанията и във физическите настройки на Polestar Spaces за търговия на дребно, създавайки уникален прецедент за прозрачност за автомобилната индустрия.

Какво мислите вие? Дали това е пример за истинска загриженост и прогресивно мислене, или Polestar просто върши по-добра работа за екологично пране на продуктите си от други автомобилни компании? Какво си помислихте за този удар в Tesla, докато ние сме в него? Превъртете надолу до коментарите и ни уведомете.

Източник | Изображения: Полярна звезда.

Популярни по теми