Датските продажби на Q1 EV доказват, че електрическата надпревара е включена: Марките трябва да се съберат, за да не пропуснат
Датските продажби на Q1 EV доказват, че електрическата надпревара е включена: Марките трябва да се съберат, за да не пропуснат

Видео: Датските продажби на Q1 EV доказват, че електрическата надпревара е включена: Марките трябва да се съберат, за да не пропуснат

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Заминаваш за Германия? Виж това видео! Какво трябва да знаем преди да заминем. 2023, Февруари
Anonim

Докато Tesla Model 3 печели удобно състезанието за продажби на електрически превозни средства в много европейски страни през първото тримесечие на 2021 г., то не е постигнато без борба. Кумулативните продажби ID.3 и ID.4 в Дания правят Volkswagen ясният победител в марката EV в страната през първото тримесечие на годината. Това е фантастично, но не поради причините, които бихте могли да си помислите, като една марка да удря другата. Не, това означава, че конкуренцията се нагрява в EV пространството и има по-добър резултат при повече EV победители от един.

Изображение
Изображение

Има смисъл от тази ужасна снимка, която направих този уикенд. Прочетете нататък …

Добре, така че фактите са, че Tesla е световният лидер в производството на електромобили по количество и че оловото става все по-стабилно. Гледайки на скоростта, която Tesla изгражда в световен мащаб, е лудост. Но означава ли това, че средните потребители в държава като Дания искат Tesla? Въобще не. Откъдето го виждам, по-голямата част от купувачите на Tesla в тази страна са донякъде технологично подковани, които не се плашат лесно от странни интериори без бутони и копчета.

Има обаче голяма група хора, които виждам сред колеги, приятели, семейство и съседи, които копнеят за нещо, което не ги плаши, като са твърде различни или твърде скъпи, и познайте какво не ги плаши? Nissan Leaf? Не, опитва се твърде много. Renault Zoe? Не, твърде малък. BMW i3? Всъщност тези хора не искат да бъдат забелязвани и ноздрите на новия i4 няма да помогнат. Volkswagen е този, който заковава този сегмент; това е в името.

Още през 2019 г. ви казах, когато видях ID.3 във Франкфурт на автомобилното изложение IAA, че този модел ще стане много популярен, което и стана. Не очаквах обаче, че ID.4 ще бъде още по-популярен, което получих, когато го видях на улицата тази седмица, пълен с щастлив куп хора, които по някакъв странен начин бяха щастливи да не бъдат видян в Тесла. Това е просто VW. Това е просто семейна кола. Те го обичат!

Не се съмнявам обаче, че най-голямото предизвикателство, с което VW скоро ще се сблъска, е ограничението в производството. Пазарът на електромобили се взривява. Неотдавнашно проучване на датския канал Biler.tv в YouTube показа, че 38% от датчаните обмислят чисто електричество за следващата си кола и само 15% смятат, че това ще бъде някакъв хибрид. В Норвегия процентът на продадените електрически автомобили с чиста батерия вече е 56% (85%, включително хибридите на приставки). Норвегия е като машина на времето, показваща ни крайната игра!

От скорошна публикация в уебсайта на Асоциацията на датските автомобилисти FDM, Мадс Рьорвиг, главен изпълнителен директор на датските вносители на автомобили, отбелязва: „Зеленото преобразуване на парка леки автомобили в Дания върви изненадващо бързо. Новите данъци за автомобили дават ясен стимул за избора на акумулаторна кола. " Той се позовава на невъзможно сложния данъчен режим, под който Дания страда, който за щастие сега е в по-голяма полза на електрическите превозни средства, но достатъчно странно сега го прави и доходоносно да внасяте Тесла от Германия! Безумно …

Както и да е, да се върнем към мръсната сцена на снимката по-горе, защото сега става въпрос за рационализиране на изображението като производител на EV. Тесла вече не е сам в правенето на страхотни автомобили и под готино нямам предвид само футуристичен, а просто обикновен. Онзи ден Porsche Taycan се откъсна от мен по начин, който ме озадачи. Тази кола е толкова бърза и страхотна, че ме побиха тръпки, но не мисля, че е футуристична като Tesla, просто е страхотно!

Моделите на Tesla имат своя елегантен футуристичен стил и имат единственото нещо, което е по-добро от останалите (без да се брои все още реализираната пълна функция за самоуправление): мрежата Supercharger. Искам да кажа, просто работи и всяка тревожност от обхвата се изпарява веднага щом влезете в екосистемата на Тесла. И ако слуховете за отварянето му за всички собственици на EV са верни, това е троянски кон, който ще направи Тесла милиарди. Но ако сте срещнати с мръсотия като на снимката, тази слава избледнява. В интерес на всички производители и потребители на електромобили е да обединим действията си и да гарантираме, че бъдещето на транспорта остава привлекателно навсякъде, за разлика от замърсяващата алтернатива за изкопаеми. Това, което хората виждат и опитват в движението на EV, ще ги насочи към следващата им инвестиция в автомобил, при условие че избраната от тях марка всъщност се произвежда в достатъчен брой.

Страхотните нови реклами от Volkswagen илюстрират това много ясно с изявления като „Преди не можехме да възприемем сладките звуци на природата.“И тук започвам да мисля, че Volkswagen може да има шанс да не фалира при този бързо ускоряващ се преход към електрически превозни средства. All-in е единствената опция сега. Все още не всички стари производители на автомобили го възприемат наистина. Пригответе се за безброй сливания и фалити през останалото десетилетие. Внезапното нарастване на общественото съзнание за електрификацията всъщност е изненадващо за мен.

Спомняте ли си, когато iPhone шокира света със своя елегантен дизайн и нов потребителски интерфейс? Колко време отне препирката „о, не, никога не бих могъл да свикна със сензорен екран“, за да маргинализира? Една година? Две години? Изминаха 14 години и сега младежите просто не разбират какво гледат, ако им покажете мобилен телефон с бутони. Това е игра на ухажване на потребителя сега и за Tesla също. Въпреки че Tesla има по-голямата част от пазара и вероятно ще има завинаги, тя трябва да поддържа имиджа на възможно най-доброто бъдеще. Колкото и да е странно, Tesla Energy може да се окаже толкова огромен, че отделът за производство на превозни средства в крайна сметка да бъде нишов бизнес. По дяволите, самият софтуерен пакет за решаване на визия-AI може да маргинализира всички приходи от всеки хардуер, произведен от Tesla, с изключение може би на батерии.

Във всеки случай автомобили като серията VW ID ще се продават в огромни количества и Volkswagen най-вероятно ще бъде ограничено производство за известно време, докато те се борят с по-ниски маржове и огромна купчина закъсали производствени активи от ерата на ICE. Надявам се, че те са успели, заедно с много други, не изключвайки китайските новодошли. Нуждаем се от разнообразието. Аз съм щастливият собственик на Модел 3, но мисълта само за роботаксис на Tesla навсякъде би била някак скучна.

Изображение
Изображение

Да не продавам старото си Volvo със сигурност, само в случай че бъдещето на всички електрически машини стане скучно.

Добре, така че да обобщим: Една на всеки четири нови коли в Дания вече може да бъде таксувана. За първи път от пристигането на Tesla Model 3 в Дания преди две години, Tesla не е най-голямата марка електрически автомобили в страната. Разбира се, цифрите могат да се променят във всяка посока напред. Модел 3 е имал кратък спад в доставките по-рано през годината поради данъчни промени, но когато Giga Berlin излезе онлайн, Tesla е длъжна да затрупа модела Y. ID.4 обаче едва стартира през март и продажбите са нараства, така че никога не се знае.

По-долу са дадени някои общи суми. Въпреки възхода на електрическите автомобили, все още автомобилите с изкопаеми горива доминират в продажбите. Според асоциацията на датските вносители на автомобили Q1 от 2021 г. е завършил с 43 898 продадени нови леки автомобила, което е с 10% по-малко в сравнение с 2020 г.

Топ 3 превозни средства с двигатели с вътрешно горене:

  1. Peugeot 208: 1, 624
  2. Nissan Qashqai: 1, 531
  3. Форд Куга: 1, 478

Топ 3 приставни хибрида:

  1. Форд Куга: 1, 434
  2. Peugeot 3008: 629
  3. Volvo XC40: 414

Топ 10 чисто електрически превозни средства:

  1. Тесла Модел 3: 573
  2. Volkswagen ID.4: 451
  3. Volkswagen ID.3: 257
  4. Kia e-Niro: 210
  5. Renault Zoe: 169
  6. Hyundai Kona: 156
  7. Seat Mii: 152
  8. Фиат 500: 104
  9. Nissan Leaf: 103
  10. Audi e-tron: 99

Популярни по теми