Ampersand осигурява най-голямата частна инвестиция в електрическа мобилност на юг от Сахара в Африка
Ampersand осигурява най-голямата частна инвестиция в електрическа мобилност на юг от Сахара в Африка

Видео: Ampersand осигурява най-голямата частна инвестиция в електрическа мобилност на юг от Сахара в Африка

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Сахара 1 Танцы Джиннов 2023, Февруари
Anonim

Преходът към електромобилност вече е в ход по целия свят. Докато рекордните пазарни дялове в развитите страни като Норвегия, Германия и Обединеното кралство са катализирани от щедри стимули и прогресивна политика, преходът в Африка най-вероятно ще бъде движен от единичната икономика в ключови сектори.

Например в Източна Африка, където мотоциклетът е доминиращият вид моторизиран транспорт, има около 5 милиона мотоциклетни таксита в региона. Индустрията на мотоциклетни таксита доведе до експоненциален ръст на вноса на ICE мотоциклети. Например в Кения регистрациите на мотоциклети започват да растат значително през 2007 г. 16, 293 мотоциклети са регистрирани през 2007 г. и 140, 215 мотоциклети са регистрирани през 2011 г. Регистрациите започват да показват силен растеж отново от 2017 г. със 186, 434 мотоциклети, регистрирани през тази година. Рекордните 210, 103 мотоциклета са регистрирани през 2019 г. Тази тенденция може да се наблюдава в цяла Източна Африка.

Очаква се броят на мотоциклетите да продължи да нараства, тъй като търсенето нараства поради растежа на пазара за доставка при поискване, както и на индустрията за мотоциклетни таксита (boda boda). Редица стартиращи компании, фокусирани върху електрифицирането на пазара на мотоциклети, вече навлязоха в пространството на бода бода в Кения, Уганда и Руанда. Те са приели няколко модела, включително услуги за лизинг и смяна на батерии, с надеждата да примамят операторите на boda boda с по-ниските opex разходи за електрически мотоциклети, които в някои случаи могат да бъдат до 70% по-евтини за експлоатация и поддръжка от еквивалентните мотоциклети с изкопаеми горива.

Ampersand Rwanda Ltd, която беше един от първите играчи в този сегмент и първата в Африка компания за електрически мотоциклети, току-що осигури инвестиция от 3,5 милиона долара от Фонда за екосистемна интегритет (EIF). Сделката е най-голямата инвестиция за електронна мобилност от фонд за рисков капитал в Африка на юг от Сахара и бележи повратна точка в глобалния електрически транспорт. Фактът, че индустрията на електрическите мотоциклети в Източна Африка започва да привлича значителни количества инвестиции, показва, че индустрията сега преминава към следващото ниво след период на пилоти в Източна Африка от няколко стартиращи компании.

Амперсанд електрически мотоциклет
Амперсанд електрически мотоциклет

„Тази инвестиция показва, че електронната мобилност през 2021 г. е точно толкова свързана с шофьорите на мотоциклети в Източна Африка, колкото и с пускането на големите електрически джипове, пикапи и седани по целия свят“, казва Джош Уейл, изпълнителен директор на Ampersand. Със седалище в Кигали, Руанда, Амперсанд сглобява и финансира електрически мотоциклети (‘emotos’ или ‘e-bodas’), които са по-евтини, по-чисти и по-ефективни от 5-те милиона бензинови мотоциклетни таксита, използвани в цяла Източна Африка. Ampersand също така изгражда и управлява мрежа от станции за смяна на батерии, което позволява на водачите да сменят батериите по-бързо, отколкото да зареждат резервоар с бензин. Мотоциклетите се внасят като части от няколко доставчици и се сглобяват в Руанда. „Ние сами проектираме и изработваме батериите. Нашият парк от свързани батерии, превозни средства и мрежа от суап станции също се управлява от собствена софтуерна платформа, която създадохме сами в Руанда. “

Изображение
Изображение

„Радваме се, че имаме EIF на борда за тази историческа инвестиция. Сега имаме инерция да мащабираме операциите си за електрифициране на 5-те милиона мотоциклети от Източна Африка до 2030 г. Подкрепата на ЕИФ допълнително разсейва мита, че електрическият транспорт ще се случва първо в богатите нации и по-късно ще се стича до развиващите се страни, втора ръка, “казва Джош Уейл, основател / главен изпълнителен директор на Ampersand.

„Имаме доверие в екипа на Ampersand и вярваме, че моментът е подходящ“, каза Джеймс Еверет, управляващ партньор на EIF. „Ние сме много развълнувани да си партнираме с Ampersand, тъй като компанията се разраства в Руанда и се разширява в цяла Източна Африка. Ние вярваме, че електрифицирането на 2 и 3 колесни превозни средства в развиващите се страни представлява един от слабо висящите плодове за смекчаване на изменението на климата в световен мащаб и може да има дълбоко положително въздействие върху качеството на въздуха в градовете."

От пускането си на пазара през май 2019 г. автопаркът на Ampersand от 35 шофьори и e-motos е изминал над 1,3 милиона километра и над 7000 шофьори са в списъка му на чакащи. Инвестицията на EIF се основава на ускорението на стартирането чрез StartupBootcamp, финансиране на ранен етап от FactorE Ventures през 2018 г., щедра подкрепа от Зеления фонд в Руанда, USAID's Development Innovation Ventures, Shell Foundation, британския FCDO Frontier Technology Livestreaming фонд, правителството на Нова Зеландия и заем от каталитичния фонд на инициативата Blue Haven. Сега Ampersand стартира своя бизнес в съседни страни, започвайки от Кения, където има голям адресен пазар.

Всички изображения са предоставени от Ampersand

Популярни по теми