Съдържание:

Volkswagen ID.4 побеждава оценката на EPA с 15% в теста на Edmunds
Volkswagen ID.4 побеждава оценката на EPA с 15% в теста на Edmunds
Видео: Volkswagen ID.4 побеждава оценката на EPA с 15% в теста на Edmunds
Видео: Volkswagen ID4 2021 года - это новый полностью электрический кроссовер за $40 000 2023, Февруари
Anonim

Нека започнем тази история с отказ от отговорност. Всеки шофира по различен начин, така че реалният пробег на газ или обхватът на електрическите автомобили ще варира значително при отделните шофьори. Пробегът и обхватът се влияят от вятъра, температурата, налягането в гумите и дълбочината на протектора, терена и колко агресивно шофирате. Още през 1995 г. карах седан Saturn SL2 с 5-степенна скоростна кутия. Колата никога не е получавала по-малко от 33 мили на галон и често виждах 38 мили на галон на магистралата. Тогава продавах Сатурн и имах клиент, който караше точно същата година и модел автомобил като моя. Той се оплака горчиво, че е имал късмета да получи 22 мили на галон с него.

Изображение
Изображение

Снимката е предоставена от любезното съдействие на Volkswagen

Защо разликата? Нямам идея. Сервизният отдел направи пълна диагностична проверка на колата му и не можа да намери нищо от спецификациите на колата му. Той го продаде и разказа на много хора колко недоволен е от колата си. Между съпругата ми и ние притежавахме 7 сатурни през годините и обичахме да шофираме всеки един от тях. Върви фигура.

Пробегът на газ е първото нещо, за което всеки пита, когато иска да закупи ново превозно средство с газ. Малко хора някога вземат решение за закупуване само въз основа на икономията на гориво, но винаги казват, че това е основен фактор. Първото нещо, за което EV купувач пита, е обхватът. За пореден път може да е по-малко фактор, отколкото изглежда, но хората купуват емоции и оправдават решението си по-късно с факти. Обхватът е един от „фактите“, на които разчитат. Но като се имат предвид типичните американски шофирания по-малко от 30 мили на ден и повечето собственици на електромобили зареждат колите си през нощта, докато спят, дали пикантният им нов електромобил може да измине 200, 250 или 300 мили с едно зареждане е до голяма степен без значение за мнозинството на собствениците на електрически превозни средства през повечето време.

Протоколът за тестване на EPA

EPA провежда тестове на всички нови електрически автомобили, за да определи колко ефективно те използват електричеството, съхранявано в батериите им и колко далеч могат да карат с едно зареждане. Но тестовете за EPA се провеждат на закрито с динамометър - Едмъндс го нарича бягаща пътека за автомобили. След това изчислява резултатите въз основа на определени математически формули. Около 55% от тестовия цикъл на EPA имитира спиране и движение в града и 45% отразява шофирането по магистрала.

Едмъндс обича да прави собствени тестове в реалния свят. В своите тестове той зарежда батерията до 100%, кара дотам, докъдето може да стигне колата с резерв от 10 мили, след това презарежда батерията до 100% и изчислява номера на обхвата и ефективността от наблюдаваните данни. Той също така коригира вида на шофиране до 60% град, 40% магистрала, защото вярва, че комбинацията е по-точно представяне на това как реално хората карат в реалния свят.

ID.4 Тест на обхвата

В най-новия си тест той представи Volkswagen ID.4 First Edition през своите стъпки. Когато димът се изчисти и прахът се уталожи, автомобилът успя да измине 287 мили - около 15% повече от оценката на EPA за 250 мили. Имайте предвид, че тестът на Edmunds оставя около 10 мили обхват на разположение в края, тъй като никой в ​​здравия си ум не би карал електрическа кола, докато не спре да работи напълно.

„Когато зареждахме ID.4 обратно докрай и изчислявахме неговата консумация на енергия, ние измерихме скорост от 28,8 kWh / 100 мили, което е значително по-ниско от оценката на EPA за 35 kWh / 100 мили. С други думи, нашият ID.4 използва около 18% по-малко енергия от прогнозираното EPA. Това също означава, че нашият ID.4 е малко по-ефективен от Tesla Model Y Performance, който регистрира 29,6 kWh / 100 мили в нашето тестване в сравнение с оценката на EPA от 30 kWh / 100 мили. Това има по-голям смисъл, като се има предвид нивото на производителност, което сме изпитали в Model Y, който най-често идва с компромис в ефективността “, съобщава Едмъндс.

Задвижвайте електрически. Бъди щастлив

Трябва ли да приемате теста на Едмъндс като евангелие? Разбира се, че не. Старият израз „Вашият пробег може да варира. Вижте дилъра за подробности “, все още важи. Можете да шофирате ID.4 и да получите 230 мили или повече от 300 мили. Номерата на диапазоните са всички гостуващи въз основа на (надяваме се) информирани математически и научни принципи. Едмъндс непрекъснато открива, че моделите на Tesla имат значително по-малък обхват в реалния свят, отколкото биха предположили техните оценки на EPA, и това доведе до доста критики върху главите им. От друга страна, те откриват, че Porsche Taycan 4S всъщност може да измине 323 мили, за разлика от 203, който EPA казва. Това е значителна разлика.

Всички пазаруваме, когато обмисляме нова кола. Разглеждаме записите за ремонт, оценките на EPA, рецензиите в отчетите за автомобили и шофьори или потребителите и питаме нашите приятели какво мислят. В крайна сметка всичко се свежда до емоциите. Коя кола ви кара да се усмихвате най-много, когато седнете зад волана? Добре е да знаете, че ID.4 е ефективен и надминава значително оценката на диапазона на EPA. Но в крайна сметка не си позволявайте да се закачате за подробностите. Всяка нова електрическа кола ще накара стария ви бензинов автомобил да се почувства като толкова много технологии от миналия век. Карайте електрически. Бъди щастлив!

Популярни по теми