Съдържание:

Хей, Илон, можем ли да изпробваме каре на модел S за тестване?
Хей, Илон, можем ли да изпробваме каре на модел S за тестване?
Видео: Хей, Илон, можем ли да изпробваме каре на модел S за тестване?
Видео: Tesla Model S - проблемы и причины их возникновения. 2023, Февруари
Anonim

Пиша за CleanTechnica достатъчно дълго, за да си спомня, когато Тесла разполага с хора, с които можем да се свържем. Щях да кажа нещо като „това бяха дните“, но после си спомних какво каза Дъг Ларсън за носталгията - че това е файлът, с който премахваме грубите ръбове от добрите стари времена.

Освен това винаги има една проста алтернатива: свържете се директно, като публикувате история за нашето искане.

В тази публикация на bleg ще разгледам защо е в интерес на Тесла да предостави на CleanTechnica Plaid Model S за няколко седмици.

Причина № 0: Всъщност щях да го карам

FSD Beta е страхотно. Автопилотът е готин. Въпреки това, аз всъщност се наслаждавам на шофирането и не живея на места, където шофирането е гадно, че се моля на робот да го поеме. Все още има много хора, които искат да знаят как се движи дадено превозно средство и възнамеряват да го карат сами.

Има повече от достатъчно видеоклипове на хора, които се возят с коли, които карат предимно сами. Целият смисъл на прегледа на версията на превозното средство с най-висок рафт обаче е всъщност да управляваш това и да сравняваш опита с други превозни средства. Като се има предвид шансът, бих направил това широко, вместо да прегледам всички приспособления, с които всички вече са запознати.

Причина №1: Моите неразкрити райони за тестване на селските райони

„Живейте с мъж на 40 години. Споделете къщата му, храненията му. Говорете по всяка тема. След това го завържете и го задръжте над ръба на вулкана. И в този ден най-накрая ще се срещнете с човека “, предполага се Шан Ю.

Аз съм от хората, които веднага биха си събирали багажа и щели да "гледат" в пустинята, вместо да отидат на утвърден диапазон. Защо? Защото там няма никой, който да ви подслушва за нещо. Не че бих искал да направя нещо глупаво, но никога не е забавно да имам някакъв стар Фъд да диша през рамото ми и понякога да ми внушава, че бих бил по-щастлив с 5-изстрелен револвер (защото жените очевидно са твърде глупави, за да управляват полуавтоматично).

Същото важи и за автомобилите. Ако наистина ще разбера за какво става дума в една кола, това няма да се случи в града. Дайте ми хубав участък от селски планински път и ще мога да разкажа на читателите много повече за това на какво е способно превозното средство. Рекордът ми за шофиране е безупречен от 2004 г., така че няма да падне или да бъде конфискуван.

Въпреки че със сигурност никога не бих направил нещо, което да привлече вниманието на местните полицейски служби, аз също няма да разкривам публично местонахожденията. Чувствайте се свободни да ме DM, ако искате тези подробности.

Причина # 2: Възможностите за снимки не са налични в Калифорния

Който и да сте, правейки снимки, върши прилична работа, но няма да откриете живописни гледки като този в Калифорния:

Изображение
Изображение

Бели пясъци, както се виждат от близките планини Сакраменто. Снимка от Дженифър Сенсиба.

Всъщност бихме могли да покажем отдалечените места, до които би могло да стигне превозното средство, а не само да го покажем на места, където всички вече са били. Някои от местата, които би достигнал:

NRAO Very Large Array (VLA) - много популярен сред филмите.

  • Жилища на Гила Клиф
  • Каньонът на Сан Лоренцо
  • Пещери Карлсбад
  • Национален парк Биг Бенд

И това са само най-забележителните места. Има много места по пътя към тях.

Причина # 3: Показване на гамата на превозното средство

Лесно е да се покаже какво може да се направи по междуградските станции и придружаващите ги станции Supercharger, но това всъщност не ни казва много за превозно средство с пробег от около 400 мили. Възможността да отидем до места без установена инфраструктура за зареждане, често без да се налага да разчитаме на по-бавно зареждане, наистина може да ни покаже докъде са стигнали нещата.

Все още има огромни райони в Западен Тексас и Южен Ню Мексико, които нямат инфраструктура за бързо зареждане. Възможността да влезете в тези области и (по-важното) да се върнете от тях наистина може да покаже какви са предимствата на по-дългите електромобили.

Причина # 4: Не искаме много

Извинете, TSLAQ. Не получаваме нищо от Tesla за това, което правим тук. Някои автори имат кодове за препоръки, но много нямат. Дори тези, които го правят, могат да получат само няколко безплатни мили за зареждане. Да, едва ли ядем хайвер на стотинките на Тесла.

Самото получаване на временен достъп до нови модели и варианти, когато излязат, също е доста стандартно в индустрията. В наши дни просто не бяхме сигурни кого да попитаме.

Причина №5: Ще го взема, ако е необходимо

Ако можете да вземете автомобила за преглед до Ел Пасо, аз ще го взема от сервизния център. За мен би било малко шофиране да стигна там, но това все още е много по-добре, отколкото да се налага да отида в друго състояние за това.

Да го направим

Мисля, че тук имаме прилична възможност да получим преглед на новия модел S Plaid, който няма да се случи никъде другаде. Достъпът до селските райони, възможностите за снимки и истинският тест за способностите на превозното средство ще се различават много в сравнение с други обекти. Вместо да се фокусираме върху градското шофиране и шофирането между градовете, ние имаме възможност да покажем как се справя едно превозно средство, когато селските райони са дестинацията, а не просто място, през което преминават хората.

Освен това е важно да се съсредоточите върху шофирането повече и по-малко приспособленията. Не искам да кажа, че изобщо не бих обсъждал това, но трябва да намерим начини да достигнем отвъд целевата аудитория, която в момента е много добре обслужена. Въпреки че със сигурност няма недостиг на хора, които искат подвижен компютър, който прави всичко, има много хора, които виждат това като втори приоритет.

Опитът, мощта и усещането на пътя все още са най-важният приоритет за много шофьори. Прегледите, които се фокусират върху това, все още са нещо, от което се нуждаем.

Популярни по теми