Тесла "се опитва да получи вероятност да няма нараняване над 99,999999% от пробега за градско шофиране" С FSD, Илон Мъск Туитове

Всичко започна с туит.

Предполагам, че това може да започне много глави в Книгата на Тесла.

Преди по-малко от час Илон Мъск изпрати прост, но ентусиазиран туит: „Инженерингът на Tesla AI / автопилот е страхотен! Постигане на отличен напредък в решаването на ИИ от реалния свят."

Естествено, отговорът на много собственици на Tesla, закупили софтуерния пакет Full Self-Driving (FSD), беше горе-долу същият: „Когато получим бутона, а?!?!”Това се отнася до туита на Илон на 6 март, че Тесла ще отвори FSD Beta за всички в САЩ, които са закупили пакета FSD чрез бутон„ Download Beta”за ~ 10 дни (т.е. около 16 март).

Все още нямаме този бутон, така че тези от нас, които имат пакета FSD и следват, по принцип се надяваме всеки ден от 16 март, че ще се появи актуализация на софтуера, която ще ни даде бутона за изтегляне на бета. Много собственици отговарят на туитовете на Elon Musk относно други теми, които просто питат за бутона. Естествено, самостоятелен туит за екипа на AI / Autopilot накара много собственици да попитат за бутона, а някои дори предположиха, че той автоматично блокира туитове, включващи думата „бутон“.

Естествено, заглавието на тази статия можеше лесно да бъде, че Tesla FSD Beta ще дойде при собствениците в САЩ следващия месец или че абонаментите за FSD ще дойдат следващия месец, но освен факта, че Илон скоро изясни, че целта от май е амбициозна, аз мислех, че най-интересното нещо в нишката на туит всъщност е частта, която подчертах в заглавието по-горе.

Tesla би могъл да натисне бутона за изтегляне на бета в момента, ако иска, а функциите на FSD ще бъдат значително по-добри за хора като мен, отколкото са сега. (В момента единственото нещо, което наистина намирам за полезно, което не е част от стандартния пакет Autopilot, е функцията за автоматична смяна на лентата.) Съществува обаче и риск някои хора да мислят, че софтуерът е по-добър от него, или ще опитат някои фънки (и опасни) маниаци с него. Бележката, че Тесла „се опитва да получи вероятност да няма наранявания над 99,999999% от пробега за градско шофиране“, преди да я пусне, на практика казва, че Тесла се стреми да получи способността за ниво на автономно шофиране на ниво 4 или ниво 5, както виждам. Поправете ме, ако греша.

Разбира се, не очаквам Тесла да го нарече ниво 4 или ниво 5 автономно шофиране в този момент, защото 1) Тесла ще иска хората да бъдат внимателни, 2) преминаването от ниво 2 на ниво 4 или ниво 5 публично вероятно прехвърля отговорността за Тесла, а не за шофьора (или поне става малко мътно в това отношение), и 3) Тесла със сигурност иска да види какво се появява, когато отвори функциите за още тон драйвери, и след това да отстрани тези проблеми възможно най-бързо възможен.

Както всички знаем, целта за май е след целта от 16 март и имаше много по-ранни цели за тези функции, преди Tesla да се сблъска с предизвикателства, достигащи близо 99,999999% и да реши да пренапише пълен код на FSD. Така че, мисля, че всеки като мен, който с нетърпение чака този бутон, е предпазлив по отношение на целта от май. Но, добре, системата изглежда се подобрява много бързо! Поне това чувам. …

Също така в тази туитър буря се отбелязва, че Tesla вероятно ще проведе следващия си AI ден в края на юли.

Освен това, Илон не е забравил за лошата Европа, където водачите на Tesla имат дори по-малко възможности в своите кофи за автопилот, отколкото аз. Той отбеляза в отговор на някой, който изтъкна този проблем, че Тесла ще се надяваме да бъде разгледан през лятото, като в този момент собствениците на Tesla ще получат повече от функциите, които ние, муриканците, получаваме.

Това са всички нови свежи туитове по тази тема засега, но Илон изглежда все още е в Twitter, така че или ще актуализирам тази статия, или ще напиша друга, ако продължи да коментира Tesla FSD / Autopilot / AI през следващите минути или часа. Междувременно какво мислите за тези актуализации?

Вижте нашите пълни архиви на Tesla за самоуправление за повече по тази тема.