Съдържание:

Научни и екологични общности призовават Байдън и Конгрес да декарбонизират транспорта и производството на енергия
Научни и екологични общности призовават Байдън и Конгрес да декарбонизират транспорта и производството на енергия

Видео: Научни и екологични общности призовават Байдън и Конгрес да декарбонизират транспорта и производството на енергия

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Джо Байдън – 46-ят президент на САЩ 2023, Януари
Anonim

С любезното съдействие на Съюза на загрижените учени.

От Джон Хамилтън

Президентът Байдън наскоро представи своя американски план за работа - пакет от два трилиона долара със значителни инвестиции в инфраструктура, модерни технологии и работни места, които ще намалят емисиите ни от глобалното затопляне. Следващата седмица той ще бъде домакин на срещата на върха за климата на лидерите в Деня на Земята, където вероятно ще обяви как иска да се ангажираме отново с останалия свят по въпросите на климата, включително някои специфики за националния ни принос за намаляване на емисиите при влезте в Парижкото споразумение за климата (да!).

Днес повече от 1 500 учени, инженери и други експерти изпратиха писмо до администрацията, призовавайки за смели стъпки за намаляване на емисиите, които причиняват климатични промени с поне 50% през 2030 г., в сравнение с нивата от 2005 г., и подчертавайки някои от основните политики, които ще са необходими, за да стигнем до там - включително сериозни политики за декарбонизиране на енергийния и транспортния сектор, които заедно са най-големите емитери в страната. Учените се изказват както никога досега по този въпрос и президентът Байдън и други от неговата администрация са предприели стъпки, за да възстановят науката до правилната й роля като основа за стабилна политика - сега е време Белият дом да покаже, че науката ще има критично значение решения за бъдещето на нашето здраве и планета. [Ако сте учен или експерт и искате да подпишете това писмо, можете да го направите тук.]

Транспортът има огромна роля

Изображение
Изображение

За да намалим значително емисиите от транспорта, ще ни трябват стандарти, които карат автомобилните производители да произвеждат много по-чисти и по-ефективни превозни средства, както и значително повече превозни средства с нулеви емисии, отколкото се предлагат днес. Конгресът трябва да изиграе роля, за да гарантира, че администрацията разполага с инструментите и средствата, необходими за стартиране на електрификацията

На 31 март президентът Байдън публикува своя Американски план за работа (вече наречен AJP от любители на съкращенията от DC), който дава много обещания за преход на транспортния сектор към превозни средства с нулеви емисии, както и за подкрепа на местното производство на електрически превозни средства и работни места в тази индустрия.

Американският план за работа на Байдън инвестира в електрически превозни средства по значителен начин, като подкрепя:

Включващи се отстъпки за точки за продажба на електрически превозни средства което ще гарантира, че стимулите за закупуване на всички електрически превозни средства ще бъдат достъпни за потребителите за по-дълъг период от време. Преминаването към отстъпка на място за продажба би направило стимула достъпен по време на покупката или връщането на кредита би гарантирало, че кредитът е достъпен за всички потребители, независимо от дохода (или данъчното задължение).

  • Инвестиране в инфраструктура за зареждане на електрически превозни средства така че потребителите да имат увереност, че ще могат да зареждат своите електромобили, където живеят, работят или когато са в движение. Президентът Байдън отдавна говори за инсталиране на 500 000 зарядни устройства до 2030 г. и това ще бъде основна стъпка в увеличаването на наличността на инфраструктура за зареждане, която ще е необходима, когато преминем към електромобили, които се превръщат в стандартно управлявано превозно средство.
  • Преминаване към електрически транзитни и училищни автобуси, което ще намали замърсяването в общностите, в които работят, ще спести на транзитните агенции и училищните квартали пари за експлоатация и поддръжка и ще намали въглеродните емисии.
  • Подпомагане на допълнително местно производство на електромобили и техните компоненти ще помогне да гарантираме, че изграждаме утрешните технологии в САЩ, за да запазим лидерството си в тази индустрия. Чрез подпомагане на производителите на автомобили и производителите на компоненти да рестартират своите съоръжения и привличането на повече производители на батерии в САЩ, можем да подкрепим добре платени работни места в изграждането на автомобили, камиони и автобуси на бъдещето.
  • Електрифициране на федералните флоти така че правителството може да даде пример и да намали своя принос към изменението на климата и замърсяването на въздуха.
  • Стимулиране на закупуването на електрически средни и тежки камиони за да се намали както замърсяването с въглерод, така и замърсяването на отработените газове от тези гигантски емитери.
  • Инвестиране в модернизиране на транзита чрез преодоляване на изоставането в поддръжката и разширяване на съществуващите системи, както и инвестиране в железопътен транспорт, включително нови маршрути, и бързо междуградско влаково обслужване.
  • Допълнителни изследвания и разработки и демонстрационни програми за ключови климатични приоритети, включително електрически превозни средства.
  • Следващ - Конгрес

    Може би се чудите какво се случва след това, след като излезе американският план за работа. Планът беше основно план или план за това, което администрацията би искала да види в инфраструктурния пакет на Конгреса - така че сега е ред на Конгреса да вземе волана и да напише законопроект, който включва тези парчета (и вероятно други). Това е голяма работа - тя включва повечето комитети на Конгреса и много членове имат законопроекти или приоритети, за които те ще искат да се уверят, че са включени. Ще отнеме няколко месеца, за да се разберат подробностите на националния план.

    Събрахме набор от приоритети за финансиране, които до голяма степен се проследяват с плана за работа на Байдън, и вчера изпратихме писмо до Hill с 36 други организации, призоваващи за стимулиране на потребителите за покупки на електромобили, инвестиции в инфраструктура за зареждане, преходни транзитни и училищни автобуси нулеви емисии, стимулиращи тежкотоварните камиони с нулеви емисии и реформи, които трябва да бъдат направени, за да направят транзита по-добър за всички.

    Радваме се да видим какво можем да направим за декарбонизиране и разширяване на достъпа до по-чист транспорт през тази година.

Популярни по теми