Съдържание:

Motor Trend: Tesla Model 3 е най-добрият компактен луксозен седан за 2021 година
Motor Trend: Tesla Model 3 е най-добрият компактен луксозен седан за 2021 година

Видео: Motor Trend: Tesla Model 3 е най-добрият компактен луксозен седан за 2021 година

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Почему по этой "электричке" все сходят с ума? Обзор Tesla Model 3 2023, Февруари
Anonim

Пазарът на компактни луксозни седани е интересно пространство. Поне в Щатите по-голямото винаги се е възприемало като по-добро, като много купувачи искат по-голямо превозно средство. В крайна сметка, луксозните купувачи са мигрирали към джипове, купувайки скъпи шлепове като Cadillac Escalade. Ако не сте убедени в това, помислете, че Tesla не се е докоснал до категорията компактни луксозни седани, едва след като е направил относително големия седан Model S и по-големия кросоувър Model X. Американската мания за размера е добре карикатурирана от Джъстин Хамър в Iron Man 2, когато казва „Размерът има значение. Не позволявайте на никого да ви казва различно."

В същото време обаче търсещите се хора от McMansions все още са карикатура и може би дори карикатура на карикатура. Дори в Щатите много хора искат по-малко превозно средство. Купувачите на изкуствени SUV кросоувъри купуват по-малките предложения на автомобилните компании, дори когато няма почти никакъв смисъл да ги купуват. Лошата ефективност, ниският или никакъв теглещ капацитет и още по-малко интериорно пространство за хора и товари (в сравнение със седани с подобен размер) не прогонват купувачите. Те искат външния вид на размера, но в същото време не искат всички трудности и караница с паркинг / гараж, които се предлагат с реални размери.

Има и въпрос за цената. Разбира се, хората амбициозно искат по-големите и по-скъпи превозни средства на партидата, но е трудно да се впише плащането за тях в месечния бюджет. Намалете размер или два и можете да получите повечето камбани и почти целия престиж да притежавате първокласното превозно средство, но с цена, която е по-лесна за продажба на съпруга (който вероятно има поне право на вето) домакинството).

Поради тези причини не е изненадващо, че на пазара на компактни луксозни седани се наблюдават много повече участници през последните години. Както Motor Trend посочва, вече не е всичко BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class. Всеки иска част от този пазар, дори и да не е толкова голям, колкото някога, защото в това пространство има много място за печалба.

Защо Motor Trend казва, че Модел 3 е номер 1

Изображение
Изображение

Феновете на Tesla вероятно питат в този момент: „Моделът 3 съществува от години. Защо изведнъж е номер 1 сега? " Motor Trend свърши добра, но непряка работа, като отговори на този въпрос. Качеството на изработка на Model 3 се е подобрило доста, откакто е представен за първи път, като проблеми като неравномерни пролуки в панелите и несъответствия на боите са почти премахнати като проблем от 2017–2018 г. С тези проблеми зад него автомобилът получи повече точки и започна да побеждава конкуренцията. Почти спечели миналата година и най-накрая го направи тази година.

Докато феновете на електрическите автомобили считат Model 3 за най-доброто превозно средство в сегмента от представянето му (и той е надминал всички свои конкуренти в сегмента), Motor Trend играе пред различна аудитория. Мнозина в общия автофен клуб са скептични към електрическите превозни средства и не са готови да влязат в нова технология и евентуално караница при зареждане, ако нямат идеален начин на живот за това.

Липсата на главоболия с Tesla е голяма част от това, което Motor Trend казва, че е спечелило бензиновите автомобили сред публика, която не е толкова впечатлена от EV. Приличната гама, която покрива ежедневното шофиране на почти всеки, съчетана с лесна за използване и широко достъпна мрежа Supercharger, създава преживяване, което не е значително по-лошо от шофирането на автомобил, работещ на газ - и потенциално дори по-добро.

След като видим, че опитът не се влошава, тъй като е електрически, предимствата на бързото ускорение и приличното боравене (поради батерията с нисък обем) му дават предимство.

Единствените оплаквания на Motor Trend бяха, че технологията за подпомагане на водача се нуждае от подобрение - те не я виждат като много луксозна в сравнение с другите превозни средства и че управлението е „неясно“. Още веднъж, имайте предвид, че публикации като Motor Trend не дават на Model 3 толкова голяма заслуга за електрическо захранване, колкото феновете на CleanTechnica.

Какви автомобили победи моделът 3?

Радвам се, че въображаемият читател, който създадох тук, попита! Това всъщност е доста интересен списък.

Ето списъка, дословно:

11. 2021 г. Infiniti Q50

10. 2021 г. Lexus IS

9. 2021 г. Cadillac CT5

8. 2021 Acura TLX

7. 2021 BMW 3 Series

6. 2021 Mercedes-Benz C-Class

5. 2021 г. Alfa Romeo Giulia

4. 2021 г. Volvo S60

3. 2021 г. Audi A4

2. 2021 г. Битие G70

1. 2021 г. Tesla Model 3

Разбира се, виждаме очакваните играчи в луксозното пространство. BMW влезе на номер 7, а Mercedes-Benz влезе на номер 6. Виждаме и престижните версии на по-елементарни автомобили, които се представят прилично (Infiniti е Nissan, Lexus е Toyota, Cadillac е GM, а Audi е част от групата Volkswagen).

По-интересното е, че сравнително нови играчи в това пространство заемат някои прилично високи места.

Мястото №2 отиде при Genesis, което е spinoff на Hyundai. Повечето хора все още не смятат Hyundai за първокласно превозно средство. Песента на Kanye West Gold Digger дори споменава марката като нещо заможен човек (да речем, някой, който току-що спечели Супербоула) не би карал, освен ако не бяха финансово осакатени от отмъстителна бивша съпруга, която успя да получи съдилища, за да я награди прекалено щедра издръжки за деца и плащания за издръжка. Подобрявайки качеството на изработката си и отделяйки луксозна марка, Hyundai направи много, за да хвърли този негативен имидж и да отхапе от луксозния сегмент.

Volvo винаги е била по-добра от средната марка превозни средства, но в миналото е била известна повече с надеждност и безопасност, отколкото с лукс. Фактът, че зае четвъртото място със S60, показва колко много е променило това възприятие към лукса, без да губи от плюсовете, които вече е имало в очите на обществеността.

Ще бъде интересно да видим как се справят останалите играчи в рейтингови списъци като тези, докато представят своите електрически предложения през следващите няколко години. Ще се задържи ли Тесла на короната през 2022–2030? Нещата изглеждат добре за Тесла, но не е сигурен залог. Тъй като излизат по-компактни електрически луксозни седани и тъй като мрежите за зареждане, достъпни за други превозни средства, продължават да се подобряват, конкуренцията със сигурност ще се нажежи.

Популярни по теми