Съдържание:

Причини за закупуване на Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y или Volkswagen ID.4
Причини за закупуване на Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y или Volkswagen ID.4
Видео: Причини за закупуване на Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y или Volkswagen ID.4
Видео: VW ID.4 2021 против Tesla Model Y и Ford Mustang Mach-E 2023, Февруари
Anonim

Автомобилният пазар е интересно място. Има огромно количество вариации. Има стотици модели и въпреки че има някои, които са по-популярни от други, милиони купувачи решават всяка година да похарчат десетки хиляди долари за модел, който милиони други мразят - най-вече заради стил, идентичност и култура. Естествено, ако някой похарчи 20 000 000–100 000 щатски долара за даден продукт, той прекарва известно време в определяне дали наистина е този, който иска, а не стотици други, и това, което често се подценява е, че широките вариации на пазара са поради предпочитания за малки разлики. И понякога тези малки разлики са от значение за потребителите „направи или разбий“, да не говорим за големите разлики в класовете и характеристиките, които също съществуват на пазара.

Добрата новина за онези от нас, които се грижат за намаляване на замърсяването и спиране на климатичната катастрофа, е, че вече разполагаме с шепа добри / страхотни електрически опции в изключително популярната категория кросоувър / малки SUV - като Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y и Volkswagen ID.4.

След като карах Mustang Mach-E за няколко дни и Model Y също за малко, исках да обясня допълнително защо някой може да иска да купи всеки от тях. Тъй като ID.4 току-що излезе на пазара и има свои предимства, аз също го включвам в дискусията.

На първо място, дори ако замърсяването не беше нещо, а климатът беше толкова стабилен, колкото Гибралтарската скала, трудно бих разбрал защо някой би купил кросоувър или SUV с бензинови или дизелови двигатели над електрически. Мощните електрически двигатели, ниският център на тежестта от големите батерии, много по-гладкото шофиране, удобството на домашно зареждане и много по-ниските експлоатационни разходи правят електрическите кросоувъри и джипове толкова по-добри според мен, че съм склонен да кажа, че това е дори обективен факт. Така че, бихте могли да кажете, защо не всеки купува електрически? Е, хората се чувстват неудобно от промяната. Мисля, че това е най-големият фактор от страна на потребителите. (От страна на автомобилния производител няма почти достатъчно захранване с батерии.) Новата технология често е страшна за нас. Чувстваме, че все още не трябва да е готов, че няма да знаем как да го използваме или просто не е по-добре като цяло и винаги ще бъде ниша. Отнема време на хората да научат за новите технологии, да ги обмислят и да влязат. Да не кажа, че няма някои ъглови случаи, при които електричеството не работи съвсем добре за купувач, но мисля, че това е много по-рядко в действителност отколкото често се предполага.

Сега да стигнем до забавлението. Защо някой би купил Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y или Volkswagen ID.4? Преди да влязат в диференциаторите, добрата новина е, че всички те имат достатъчно обхват за нормална употреба, а мрежите за зареждане са достатъчно добри, така че нуждите от зареждане трябва да бъдат задоволени доста лесно. Най-общо казано, технологиите също са на ниво, което е задоволително за повечето купувачи - но ще се върна към тази тема. Освен това това не са гигантски превозни средства, но те са достатъчно големи за нормалните нужди и желания на потребителите.

Ford Mustang Mach-E

Изображение
Изображение

Снимка от Zach Shahan, CleanTechnica

Първо и най-важно, човек може да иска да купи Ford Mustang Mach-E заради неговия стил и културно наследство. Това е наистина забавно, страхотно изглеждащо превозно средство по стандартите на много хора и това, което имахме в продължение на една седмица, определено привлече много повече внимание, насочвания, усмивки и въпроси, отколкото нашата Тесла днес. (Теслата е изключително често срещана в тази област.) На всеки инч от Mustang Mach-E беше отделено огромно внимание, особено след като Ford представяше емблематичното си име Mustang както в нов клас превозни средства (кросоувър), така и в нов силов агрегат (е, електромобилите съществуват повече от век, но знаете какво имам предвид). Това внимание към детайлите и ангажираност за продължаване на спортната, забавна, безгрижна дизайнерска история на Mustang идва и мисля, че е широко забелязано до известна степен.

Изображение
Изображение

Снимка от Zach Shahan, CleanTechnica

Изображение
Изображение

Снимка от Zach Shahan, CleanTechnica

Отвътре превозното средство е много удобно и отново носи забавно, спортно, но все пак „обикновен човек“привлекателност. Пространствената организация и дизайнът на конзолата са превъзходни, седалките са стабилни, но удобни. Всъщност няма нищо, което да липсва, ако това е стилът за вас. Синият шев на седалките на модела, който тествахме, също беше изключително популярен - малко нещо, което просто се откроява по някаква причина и увеличава „нивото на любовта“с една или две стъпки (или може би трябва да кажа бод или също).

За кросоувър / SUV шофирането също е изключително спортно и забавно, с изненадващо страхотно управление. И не го тествахме само на градските улици. Закарахме го до известния писта Sebring Raceway и накарахме професионален шофьор на състезателна кола (и победител) да го разхожда с часове, разменяйки кой трябва да седне на пътническата седалка с каска. Консенсусът - от пилота на състезателната кола, Блейк Фулър, трима собственици на Tesla и фанатик на Mustang с татуировка на Mustang, който живее на пистата, беше, че това беше изненадващо страхотна кола на пистата поради по-ниския център на тежестта плюс някои наистина превъзходно инженерство от екипа на Ford.

Кормилното управление е много по-малко твърдо, отколкото при Tesla, което не беше любимото ми нещо в автомобила (харесвам стила на Tesla), но много хора със сигурност биха предпочели това. Също така, спирането беше много по-чувствително / по-силно от спирането в Tesla Model Y или дори Tesla Model 3, друг елемент от стила на шофиране, който може да привлече значително количество купувачи.

Информационно-развлекателните технологии много ясно следват насоките на Tesla, което много хора ще оценят. Това е голяма привлекателност за мен за всички други, които не са Tesla. Но след малко ще се върна към тази тема.

Характеристиките за автономно шофиране бяха доста добри, по-добри, отколкото очаквах. Мисля обаче, че трябва да похарча цяла статия за тях, защото те са имали съвсем различно изпълнение - идващо както с плюсове, така и с минуси - от тези в Tesla.

Според мен системата за отваряне на врати е най-добрата на пазара и едно от най-добрите неща, които обичам в Mustang Mach-E (колкото и лудо да звучи). Натискате малко кръгче, за да отворите вратата и след това имате малка дръжка, за да дръпнете вратата с пръст. Изглежда, че ще бъде трудно или тромаво, но е безумно лесно и удобно. Както казах, най-добре на пазара.

Mach-E също имаше по-добра шумоизолация и овлажняване от Tesla.

В края на краищата обаче, когато става въпрос за закупуване на Mach-E срещу нещо друго, мисля, че основният фактор е стил и култура. Ако те дърпа, това е превозното средство за теб (или може да бъде). Ако не стане, така да бъде. Лично аз бих харесал такъв в гаража си. Въпреки това, не чак толкова, колкото предпочитам Tesla, така че няма Mustang Mach-E за мен - но много любов и уважение към превозното средство.

Модел на Тесла Y

Изображение
Изображение

Снимка от Zach Shahan, CleanTechnica

Освен собствения стил и култура на Тесла, които могат да привлекат много хора, Тесла има шепа функции и точки за продажба, които се открояват сред тълпата. Списък с маркери може да е в ред. Ето основните причини да си купя Tesla Model 3 и всички те се отнасят за Tesla Model Y:

Най-добрият рейтинг за безопасност на NHTSA в своя клас - през цялата история.

  • Функциите на Tesla Autopilot / Full Self Driving, които са най-добри в класа, непрекъснато се подобряват и скоро могат да доведат до пълномащабно автономно шофиране от врата до врата. (Надявам се, други са скептични.)
  • Мрежата на Supercharging на Tesla, която е несравнима по надеждност, експанзивност, лекота на използване и скорост на зареждане за класа на Model Y.
  • Infotainment - абсолютно в собствена лига, благодарение на страхотната система за театър и игри в автомобила, която осигурява достъп до Netflix, YouTube, Hulu и множество видео игри.
  • Производителност. Отново, Mustang Mach-E беше страхотен! Но Моделът Y има още по-голяма производителност и това е очевидно.

Нещо, което ме изненада и доста, е, че Model Y имаше много повече място за съхранение от Mach-E (68 ft³ със задни седалки надолу спрямо 59,7 ft³). Както казах, мисля, че Mach-E има достатъчно за нормален човек, но Моделът Y има толкова повече, че е очевидно предимство на Y, което трябва да вземете предвид. Освен това разполага с малко повече товарно пространство от ID.4 (64,2 ft³).

Можете да получите малко по-голям обхват от Model Y, ако това е, което ви интересува - 326 мили за варианта Long Range в сравнение с 305 мили за Mustang Mach-E California 1 или 250 мили за ID.4 Pro S.

Volkswagen ID.4

Изображение
Изображение

Снимка от Кайл Фийлд, CleanTechnica

Изображение
Изображение

Снимка от Кайл Фийлд, CleanTechnica

Ами ID.4? Коя е голямата точка за продажба? Първият трябва да бъде неговата цена. Неговата MSRP започва много по-ниско от модела Y ​​(с над $ 10 000 по-ниско *) и много по-ниско от Mustang Mach-E, с изключение на случая на Select trim (който започва само с няколко хиляди долара по-високо). Той получава допълнителни предимства в размер на 7 500 щатски долара пред Tesla в САЩ, благодарение на факта, че купувачите все още могат да получат федералния данъчен кредит ZEV - стига да имат право на толкова голяма част от данъчния кредит. (* Съобщава се, че можете да получите по-нисък и по-евтин модел Y „изключено меню“, но в момента не е посочен на уебсайта, така че не го включвам тук.)

Когато вземете предвид експлоатационните разходи на електрическо превозно средство, ID.4 може да струва по-малко от значително по-ниския Volkswagen Tiguan или Hyundai Tucson.

Изображение
Изображение

Вижте връзката по-горе за предположения.

Изображение
Изображение

Вижте връзката по-горе за предположения.

Фолксвагенът ID.4 също има предимството да изглежда като „нормален“SUV - ако се интересувате от такива неща. Не се занимавам с това, много предпочитам стила на Mustang Mach-E или Model Y, но разбирам и уважавам привлекателността. Контролите и информационно-развлекателните екрани също са по-конвенционални, което смятам за недостатък, но знам, че други ще помислят за объркване на модела.

Но, да, ID.4 е с по-ниски разходи в сравнение с останалите модели по-горе и значително по-добри характеристики и производителност спрямо разходите в сравнение с автомобилите, работещи с газ, които имат подобна цена на притежание.

Нещо, което ми липсва?

Популярни по теми