Автопилотът на Tesla е просто по-добър круиз контрол - всеки, който мисли, че трябва да бъде забранен, действа глупаво
Автопилотът на Tesla е просто по-добър круиз контрол - всеки, който мисли, че трябва да бъде забранен, действа глупаво

Видео: Автопилотът на Tesla е просто по-добър круиз контрол - всеки, който мисли, че трябва да бъде забранен, действа глупаво

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Тесла в режиме круиз контроля 2023, Януари
Anonim

Tesla е произвела над милион коли. Някои от тези коли попадат в катастрофи. Оказва се, че много по-малък процент от тях попадат в катастрофи всяка година, отколкото колите в целия американски автопарк. Въпреки че, без съмнение, вниманието, което инцидентите на Tesla получават от националната и международната преса, е с порядъци по-високо от вниманието, което се отделя на произшествия от всяка друга марка превозно средство. Ще се върна към дезинформацията, завихряща се около последната катастрофа след малко. Първо обаче искам да се опитам да обясня нещо, което по някакъв начин преминава над главите на толкова много критици на Тесла.

Ежедневните призиви за забрана на Tesla Autopilot са умопомрачително глупави. Tesla Autopilot по същество е само усъвършенствана версия на круиз контрола. Круиз контролът от старо училище ви позволява да зададете скорост и да шофирате с тази скорост, без да слагате храната си на педала. Готини неща. Тъй като технологиите в тази сфера се подобряват и развиват, имаме и адаптивен круиз контрол - който ще забави колата, ако колите пред нея се забавят. Готини зърна. Тогава лидерите на пазара започнаха да внедряват системи, които също биха запазили автомобила в лентата. (Въпреки това, много от ранните версии завършиха с пинг, пренасочвайки колата от едната лента към другата и обратно толкова много, че системите бяха повече досадни, отколкото полезни.)

Какво прави Tesla Autopilot сега? За стотиците хиляди собственици, които са закупили усъвършенстван пакет автопилот, получавате превъзходна версия на всичко по-горе (без пинг-понг), както и възможност за иницииране на автоматична смяна на лентата и колата автоматично да премине от включена рампа към изключена -рампа по междудържавната - с ваш надзор. Tesla Autopilot е само поредната стъпка напред в тази дълга еволюция на технологията за подпомагане на водача и никога не съм срещал водач на Tesla, който да е мислил по друг начин.

Настоящият усъвършенстван пакет за автопилот се нарича „Пълно самоуправление“, тъй като се очаква актуализации на фърмуера в крайна сметка да създадат система, която може напълно да управлява автомобила без човешка намеса от която и да е точка А до която и да е точка Б. Не се предполага, че е необходим нов хардуер, само актуализации на фърмуера. Сигурен съм, че всеки, който притежава Tesla, знае, че колата не може да се движи от точка A до точка B без човешки надзор - и дори всеки, който няма Tesla, също трябва да знае това, imho). Също така няма бутон за включване на „Пълно самоуправление“(FSD) в колата. Имам пакета FSD, но ако искам да използвам някоя от функциите за подпомагане на водача (усъвършенстван круиз контрол), трябва да инициирам „Автопилот“- това е името на приложението в автомобила.

Така че, нека само повторя това: Tesla Autopilot е просто усъвършенствана версия на круиз контрола от старата школа - и мисля, че всички, управляващи Tesla, са наясно с това.

По някакъв начин, въпреки този факт, някои хора смятат, че на Tesla не трябва да се позволява да включва функции за автоматизирано шофиране в автомобилите си. (Само на други марки трябва да бъде позволено да включват такива функции - по-ниски версии от тях - в автомобилите си.) За съжаление, не само wackadoodles правят този аргумент. Всъщност сериозни (и проверени!) Бизнес и транспортни журналисти са!

- Сам Минц (@samjmintz) 18 април 2021 г.

Боже милостив. Това носи толкова лош поглед към толкова важна професия. Демокрацията умира без добра журналистика и теренът е подложен на огромна атака през последните няколко години, отслабвайки една от основите на американската демокрация, но е специален вид срам да видиш как хората в тази област нараняват репутацията на професията, като правят нелогични аргументи.

Освен всичко, което написах по-горе, големият шум за този за съжаление смъртоносен инцидент през пролетта, Тексас, изглежда е малко погрешно информиран. Очевидно този инцидент се е случил на немаркирана жилищна улица. Не можете да включите автопилот на немаркирана жилищна улица. Той ще ви звъни много силно и ще ви каже, че не можете да включите автопилот. Току-що потвърдих това отново на жилищен път по пътя към хранителния магазин, където колата показа, че може да идентифицира къде е центърът на пътя, но няма да включи Автопилот поради липса на маркировка на лентата. Собственикът на Tesla Алън Дейл го обяснява добре:

Изображение
Изображение

И ето видео демонстрация на въпроса:

Няма линии на лентата, няма автопилот.

Това е толкова просто.

Може да го продължи, линиите на лентата да избледнеят или да изчезнат, да. Но няма да се включи. @elonmusk pic.twitter.com/1oydg3t1wR

- Каталог на целия Марс (@WholeMarsBlog) 18 април 2021 г.

Редактиране / актуализиране: Да, има случаи, в които можете да накарате Autopilot да се включи, ако е подмамен да мисли, че нещо е маркировка на лентата. Това е изключително малко вероятно през нощта поради по-лоша видимост, но технически е възможно. Ако някой наистина е бил измамен, за да измами автомобила, например, би могъл да изчертае маркировка на лентата на улица с тебешир. Отново, това изглежда много малко вероятно в този сценарий, освен ако участващите хора не са били посветени да измамят колата по много начини.

Също така заслужава внимание:

Страхотно видео на FSD, когато откопчаете колана си!

Спойлер: Той веднага издава аларми и веднага спира колата !!!!!

Факти!

- TeslaFruit (@TeslaFruit) 19 април 2021 г.

Така че, да, жалко е, че двама мъже загинаха в Tesla на жилищна улица след привидно ужасен инцидент, но това нямаше връзка с автопилота или FSD Beta, до които много малко хора имат достъп. По-вероятно шофьорът реши да ускори на опасно ниво и се отклони от пътя много бързо в дърво. Колкото и да е тъжно, това се случва с всякакви превозни средства всеки ден в доста големи обеми. Още повече, че момчетата, шофиращи ефективни автомобили, имат по-висока склонност да правят това.

Защо някой не беше на шофьорската седалка? Не знам, но биха могли да бъдат изхвърлени от седалката, ако не са имали предпазен колан или може би са се преместили от една седалка на друга по някаква причина.

Защо някои хора със сини отметки в Twitter призовават Tesla Autopilot и / или FSD да бъдат забранени в отговор на тази новина? Може би защото от години натрапчиво коментират Тесла по този начин и не могат да преодолеят факта, че грешат по тази тема? Или може би честно никога не са научили какво е автопилот и какво не е, какво може да направи и какво не, и как Tesla съобщава всичко това на водачите на Tesla. Може би те са обсебени от идеята, че Tesla трябва да се провали, или от идеята, че тя трябва да се придържа към различни стандарти, просто защото нейната технология е популярна.

Tesla предлага най-модерната версия на круиз контрола на пазара. Терминът „автопилот“се използва, тъй като точно както в самолет, използващ автопилот, човекът, който управлява, получава някаква помощ от системите за автоматизация на борда, а Илон харесва неща, които летят и преди много са летели. „Пълно самоуправление“е пакет, който можете да добавите към вашия Tesla за $ 10 000. Не мисля, че хората плащат $ 10 000 за нещо, без да разберат какво прави и какво не прави. Добре известно е - особено от хора, които плащат $ 10 000 за продукта - че фърмуерът трябва да се подобрява рутинно до момента, в който колата ви да може да се движи сама без надзор, а хората, които са платили няколко хиляди долара за FSD, чакат с нетърпение актуализацията на фърмуера, която прави това, и която също ви позволява да изпратите колата си като robotaxi. Ако сте закупили FSD, всеки път, когато има актуализация по въздуха, четете бележките за актуализацията, за да видите как се е подобрила вашата кола. Не просто предполагате, че колата ви може внезапно да се шофира, само защото Илон Мъск туитна нещо за технологиите, които са в процес на разработка. И не, никой не предполага, че са превърнали пълно самоуправление на ниво роботокси и след това бързо се ускоряват в дърво.

Иска ми се да мога да кажа, че това е последният път, когато ще отговоря на глупави изказвания на относително високопоставени хора относно функциите за помощ на водача на Tesla и защо уж трябва да бъдат забранени или преименувани на Boring Pilot или нещо подобно. За съжаление, има ясен и силен тласък на някои хора да се опитат да накарат администрацията на Байдън да осакати колите на Tesla и да ги сведе до нивото на по-ниските продукти, които са по-малко безопасни. Така че се чувствам принуден да отговоря, вместо да пиша приятно по по-забавни теми.

Между другото, CNN или CNBC или MSNBC или Fox News, ако ще отразявате тази или свързани с нея истории, ще се радвам да поговорим за тях. Професионално отразявам Tesla от 2012 г., съсобственик съм на Tesla Model S от 2015 г. с първото поколение автопилот на Tesla и сега притежавам Tesla Model 3 с пакета Full Self-Driving.

Според медиите за повечето автомобили вашата работа е да шофирате отговорно.

Освен ако не купите Tesla - тогава трябва да намерите начини да подведете всички функции за безопасност. Ако Тесла не може да ви спре, това е тяхната вина.

-? Граф на FrunkPuppy? (@ 28delayslater) 19 април 2021 г.

Популярни по теми