Защо Elon Musk се насочва към 20 милиона продажби на Tesla годишно до 2030 г.?
Защо Elon Musk се насочва към 20 милиона продажби на Tesla годишно до 2030 г.?

Видео: Защо Elon Musk се насочва към 20 милиона продажби на Tesla годишно до 2030 г.?

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Watch Musk Reveals Tesla Robot 2023, Януари
Anonim

Писахме и говорим много за целите на продажбите на Tesla и прогнозите за продажбите на Tesla от хора като Troy Teslike и мен. Ние също така обхващаме в дълбочина веригата за доставка на батерии, която е необходима, за да направим възможни големи продажби на автомобили на Tesla. В неотдавнашен разговор ми дойде наум да подчертая защо Elon има за цел да продава 20 милиона автомобила годишно до края на 2030 г. Това е нещо, което толкова често се премълчава, че мисля, че много хора (особено хардкор критиците) не са дори не го осъзнавам.

Илон говори за това по един много честен - и малко емоционален начин - по време на Tesla Battery Day. Той изтъкна мисията на Тесла, която ще си спомните е да ускори прехода към устойчива енергия (включително електрически транспорт). В този момент може да се мисли, че той би се похвалил и развеселил, че Тесла вече е изпълнил основната си задача. Няколко пъти съм писал, че Тесла е постигнал тази цел. В края на краищата, мисля, че всеки, който следва този пазар, знае, че Tesla значително е ускорил прехода към електрически превозни средства с нулеви емисии. Вместо това обаче Илон посочи, че той и Тесла все още не успяват да постигнат тази основна цел.

Как се проваля Тесла? Е, основната причина за ускоряване на прехода към устойчива енергия е да помогне за предотвратяване на климатичната катастрофа. Въпреки че преходът е ускорен, той не е ускорен почти достатъчно, за да направи голяма вдлъбнатина във въглеродните емисии. По някакъв мрачен начин Илон подчерта това и обясни, че това е голямата причина, поради която се опитват да станат толкова големи до 2030 г. Той вижда постигнатото от Тесла като неадекватно по този основен проблем, ако Тесла не може да стигне до нещо като 20 милиона превозни средства годишно през 2030г.

Изображение
Изображение

Да, необходими са и други неща - повече възобновяема енергия (върху която се фокусира и Тесла), по-малко обезлесяване, повече енергийна ефективност в сградите, повече транспорт, задвижван от човека - но не може да се отрече, че критичен елемент от решаването на климатичната криза става хора от превозни средства с изкопаеми и в електрически превозни средства. Освен това настоящите прогнози и плановете за автомобилни производители са твърде слаби. Лидери като Тесла все още трябва да настояват, за да направят прехода по-бърз. Всъщност, като се има предвид, че голяма част от тесните места вероятно ще бъдат откъм батерията на уравнението, Тесла се задълбочи (не е предназначен за игра на думи) и сега също се фокусира върху производството на батерии и може би дори добива / добива на литий.

Някои хора може да продължат да мислят, че Илон Мъск просто се опитва да стане по-богат. Всеки, който го познава добре, знае, че изобщо няма смисъл - не е това, което го интересува, и той не би бил толкова богат, колкото е, ако за това го е грижа. Някои може да мислят, че става въпрос за его. Без съмнение това влиза в игра. Но това, което е от основно значение за това кой е Илон, е, че той има дълбоко желание да помогне на човечеството като цяло. Освен това той обича повествованието за героя и се вписва добре в архетипа в много отношения и това е идентичността, в която той продължава да се опитва да израства. Какво иска да направи човек, постигнал толкова много в света на бизнеса? Е, в случая с Илон, изпълнението на първоначалната си основна мисия би било хубаво място за начало и той съвсем логично заключава, че е далеч от това и се нуждае от Тесла да произвежда ~ 20 милиона превозни средства годишно.

Изображение
Изображение

Вече тон на феновете на Tesla е фокусиран върху акциите. Аз съм малък акционер, но честно казано доста се дразня от фокуса върху акциите. Не е това, което наистина има значение. Според мен не е историята, върху която хората трябва да са фокусирани. Разбира се, светът е светът и той е такъв, какъвто е, но уникалното и прекрасното в историята на Тесла е, че Илон и десетки хиляди други хора правят толкова много, за да разрешат климатичната криза, но въпреки това имат толкова по-големи надежди и мечти. Вълнуващото е, че се състезаваме с времето или с емисиите (и това наистина е стресиращо състезание) и ние имаме тази компания, която е толкова фокусирана да помага - и се справя толкова добре в това. Някои хора прогнозират, че ще има 80 милиона продажби на превозни средства годишно през 2030 г. Някои прогнозират 100 милиона. Ако приемем, че Tesla достига 20 милиона продажби през тази година, а общата сума е 80 милиона, това са 25% от продажбите. Все още са необходими много повече продажби на електрически превозни средства от други производители на автомобили. Ако приемем, че Tesla е достигнал 20 милиона продажби през тази година, а общата сума е 100 милиона, това са 20% от продажбите. Останалата част от пазара трябва да вземе още повече отпускането. Принуждаването на други производители да доставят 20 милиона до 2030 г. изглежда обезсърчително, но Илон реши, че най-добрият начин да подтикне други производители на автомобили и също да направи своята част е да се стреми към тази смела, амбициозна цел, число, което удвоява годишната продукция на последните глобални автомобилни компании лидери в продажбите като Toyota и Volkswagen Group.

Какъв е моят смисъл? Е, моята идея е, че когато погледнем тези големи цели на Тесла и напредъка, постигнат към тях, трябва да разпознаем още малко основната мисия. Въпросът не е в акциите, в историята на бизнеса, кой може да твърди, че са знаели по-добре, или в егото на Илон. Въпросът е в мисията.

Популярни по теми