Tesla Model 3 печели в Германия през март, но марката Volkswagen води напред през 2021 година

Германският пазар на допълнителни превозни средства отбеляза над 65 000 регистрации през миналия месец, като и двете технологии се увеличават бързо през годината (YoY), особено хибридите на добавките (+ 191% за BEV и + 278% за PHEV). В резултат на това делът на приставните превозни средства от миналия месец в Германия завърши на 23% (10% BEV), като леко се повиши годишният сбор до 22% (9,9% BEV). И така, този пазар стои стабилно в зоната на прекъсване.

Въпреки възстановяването на общия пазар (+ 36% на годишна база), бензинът не успя да спечели много от него (+ 7% на годишна база), докато дизелът е безпомощно в адската дупка (-5%), продължавайки да пада дори в контекста на възстановяване пазар.

Разглеждайки най-продаваните през миналия месец, през март получихме изненадващ победител, като Tesla Model 3 победи своя конкурент на Volkswagen, e-Up! Чакаме какво?!?

Да, регистрирайки 3 599 броя през март, второто си рекордно поредно представяне (!), Ветеранският модел * не само срамува по-големите си братя и сестри, а именно # 5 Volkswagen ID.3, но беше близо (приключи само 100 единици отзад) за кражба на гръмотевицата от рекорден Tesla Model 3! (* Градският автомобил на Volkswagen е на пазара от 10 години и неговата EV версия съществува от 2013 г.)

Протест за малкия EV, който все още е любимият ми Volkswagen, тъй като е най-близо до оригиналния Volkswagen Beetle: евтин, без излишни украшения и надежден транспорт за das Volk.

Снимка от Zach Shahan / CleanTechnica

На 3-то място имаме още една изненада, като Hyundai Kona EV се завръща във формата и получава рекордни 3 237 регистрации, банкирайки на конкурентните си километрични пробег на евро резултат, за да спечели първата си месечна позиция на подиума от ноември.

Под най-продаваните на подиума, 4-то място отиде при друг рекорд Volkswagen, като новият Golf PHEV спечели наградата за най-добър продавач в категорията PHEV с 2 792 регистрации. Най-продаваният през миналата година, Renault Zoe, трябваше да се задоволи с 8-мо място, като френският хечбек не успя да следва темпото на Model 3 и армадата на Volkswagen, която го последва.

Mini Cooper EV скочи на 9-то място, благодарение на рекордните 1 674 доставки, като по този начин го направи 7 BEV в топ 9, но под това е море от PHEV. Единственото изключение е # 16 BMW i3, който отразява една от текущите пазарни тенденции - докато BEV пазарът е концентриран (почти изцяло) в половин дузина модели, изборът на модел в хибридното поле на приставки е много по-голям и обхваща много по-широк тип клиенти и нужди, което води до по-разнообразен пазар.

Един пример е фактът, че моделите на братовчеди на Volkswagen Golf PHEV също присъстват в топ 20 (Audi A3 в # 12, Seat Leon PHEV в # 18 и Skoda Octavia в # 19), докато братята и сестрите на платформата Volkswagen ID.3 MEB все още са в различни етапи на производственото нарастване (Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq), току-що се представят (Audi Q4 e-tron), или все още са в тайна (Seat / Cupra El-Born). Така че, ако купувачът на Volkswagen Galaxy EV иска нещо по-практично от ID.4, ще трябва да изчака още няколко месеца за Skoda Enyaq. Но това все пак е по-добре от историята за премиум зависимите, които ще трябва да изчакат втората половина на тази година за Audi Q4 e-tron, докато тези, които искат нещо по-пикантно от обикновения вкус на Volkswagen, ще трябва да изчакат и последното месеци от 2021 г., в най-добрия случай, да имат своя Seat / Cupra EV. Този вид проблем с наличността не се случва в полето PHEV.

Това упражнение може да бъде възпроизведено с редица други OEM производители. Истинското поглъщане на BEV на пазара ще бъде възможно само когато изборът на чисто електрически модел е почти толкова пълен, колкото избора на модел PHEV или ICE. Нито една универсална рецепта няма да работи, независимо дали някои хора я харесват или не.

Извън тази топ 20 се споменава непрекъснатото нарастване на Fiat 500e, което вече е 748 единици, а други два модела също увеличават доставките си, като Opel Mokka EV сега е с 526 доставки и Volkswagen Tiguan PHEV при 548 доставки.

Що се отнася до таблицата за 2021 г., сега имаме миниатюрния Volkswagen e-Up отгоре, с значително разстояние (1, 229 единици) над издигащия се Tesla Model 3, отстъпвайки предишния лидер, Volkswagen ID.3, на 3-то място. Очаквахме повече, ID.3….

Друг модел във възход беше Hyundai Kona EV, с две места до 4-то, докато Volkswagen Passat PHEV се изкачи до # 6, като по този начин го направи 4 Volkswagen в топ 6.

Във втората половина на таблицата Mercedes E300e / de скочи с три места до номер 11 и вече е единственият модел в пълен размер в таблицата.

Подчертавайки добрия момент на Volkswagen Group, освен моделите на Volkswagen в топ 20, трябва да споменем и Audi A3 PHEV, който скочи от # 20 на # 15 миналия месец, и братовчедите му от Чехия и Испания се присъединиха към масата - със Skoda Octavia PHEV скачайки до # 18 и Seat Leon PHEV до # 20.

Но това не бяха единствените нови лица на масата, тъй като Mercedes A250e се присъедини отново към масата, в # 16, докато Mini Cooper EV слаломира пътя си през гора от PHEV, за да завърши месеца в # 17.

В класацията на марката Volkswagen (18%, намаление с 1 точка) очевидно е водещ на вътрешния пазар, следван от Mercedes (11%, ръст 1 точка) и BMW (9%), докато # 4 Audi (7%, спад 1 точка)) не е твърде далеч.

По-назад Hyundai и Renault, и двамата с 5% дял, изглежда не са в състояние да застрашат хватката, която местните герои имат на германския пазар на приставки