Съдържание:

Крах на автопилот в Хюстън: Какво знаем досега (за първи път автопилотът не беше включен)
Крах на автопилот в Хюстън: Какво знаем досега (за първи път автопилотът не беше включен)
Видео: Крах на автопилот в Хюстън: Какво знаем досега (за първи път автопилотът не беше включен)
Видео: Изpaильcкие ВВС попытались пoдстaвить российских вoeнных в Cиpии, но за дело взялись С-400 2023, Февруари
Anonim

В събота вечерта Tesla Model S от 2019 г. се блъсна в дърво в предградието на Хюстън, Тексас. Катастрофата беше достатъчно тежка, за да компрометира батерията, предизвиквайки пожар, който отне часове и призив към Тесла да угасне. Обикновено автомобилна катастрофа, дори такава с пожар, няма да бъде достойна за новини, тъй като те се случват непрекъснато на превозни средства от всякакъв тип, но в този случай разследващите твърдят, че са сигурни, че по време на катастрофата.

Констебълът от окръг Харис за участък 4, Марк Херман, каза, че превозното средство се е движило бързо и е срещнало лека крива на пътното платно и не е успяло да го навигира. Излизайки от пътя, превозното средство се е ударило в дърво и се е запалило. След като се свързаха с Тесла и получиха повече информация, екипажите успяха успешно да потушат пожара.

След като пламъците бяха потушени и превозното средство беше безопасно за приближаване, разследващите откриха човешки останки на седалката на пътника и на задната седалка.

Херман каза пред KHOU, че техните следователи „се чувстват много уверени само при позиционирането на телата след удара, че никой не е управлявал това превозно средство“.

Много хора в социалните медии обаче издигат други възможности тук. Възможно ли е човекът да се е качил отзад, за да избяга от огъня, и след това да седне, когато са били преодолени? Или са били хвърлени по време на сблъсъка (това би изисквало превозното средство да се движи в обратна посока или да се върти)? Ще трябва да изчакаме допълнителна информация от разследващите, за да знаем със сигурност.

CleanTechnica изпрати искане за информация до разследващите и ние ще ви уведомим с какво отговарят.

Какво се е случило тук?

Не знаем какво точно са направили пътниците в превозното средство. Като се има предвид, че превозното средство е горело в продължение на четири часа и всички, които са били там, са загинали при катастрофата или пожара, няма кой да попита и повечето доказателства са изчезнали. Може би никога няма да разберем със сигурност какво се е случило точно преди катастрофата.

Двама мъже загинаха след огнена катастрофа в Tesla Model S.

- Мат Доуърти (@MattKHOU) 18 април 2021 г.

Ако погледнете изображението, е съвсем ясно, че няма да можем да разберем дали предпазният колан на водача е щракнат при никой, който не е седнал на седалката, дали е имало поражение на автопилота на волана (упражняващо тегло, „Autopilot Buddy”, Оранжево и т.н.) или много други. Всички тези доказателства бяха изгорени. Данните от записващото устройство за събития (EDR) може да са оцелели, но изглежда малко вероятно. Данните за някое от горните изглежда малко вероятно да бъдат възстановени след толкова висока температура.

Единственото нещо, което знаем от Tesla е, че Илон Мъск казва, че автопилотът не е бил включен по време на катастрофата и автомобилът не е имал нищо извън стандартния автопилот. Нямаше актуализация на FSD Beta, която би могла да бъде ангажирана и да кара колата по такъв път.

Вашето проучване като частно лице е по-добро от професионалистите @WSJ!

Регистрационните файлове, възстановени досега, показват, че автопилотът не е бил активиран и тази кола не е закупила FSD.

Освен това, стандартният автопилот ще изисква включване на лентови линии, които тази улица не е имала.

- Илон Мъск (@elonmusk) 19 април 2021 г.

Неуспешен опит за използване на автопилот?

Като се има предвид, че автопилотът не беше включен, една друга възможност беше мъжете да се опитват да злоупотребяват с автопилот, но той да не се активира, както беше планирано.

Ню Йорк Таймс съобщава, че мъжете са обсъждали автопилот, когато са излизали от къщата, което придава известна достоверност на тази случайна теория за круиз контрол. В крайна сметка обаче все още не знаем какво се е случило и се нуждаем от повече информация (която сме поискали от разследващите).

Можеше да е шофьор

Друга възможност е някой да е управлявал превозното средство и да е успял да се озове на друго място по време на развалината. Хората, които не са свикнали да карат бързи и мощни превозни средства, не знаят, че трябва да облекчите шофирането с толкова голяма мощност и да свикнете с характеристиките на управление на превозното средство, ако искате да избегнете инцидент.

Докато удрянето в дърво е много малко вероятно да постави някого на задната седалка, възможно е превозното средство да се е завъртяло и да се е ударило в друго дърво, преди да се отпусне срещу последното дърво. Предвид големите щети от пожара, снимките не могат да ни кажат много за това.

Подобно на другите въпроси, ние отправихме искане за повече данни за това, за да видим дали това е възможно.

FSD Beta? Не

В този случай колата не е имала FSD Beta, така че няма шанс изобщо да е била виновна или подходяща.

Когато подобни аварии се случват в бъдеще, имайте предвид, че има сравнително малко бета тестери (1000–2000) в сравнение с общото население на собствениците на Tesla. Само това прави статистически малко вероятно човек в катастрофа да е бил участник в FSD Beta.

Дори ако автопилотът е бил малтретиран, това не е вина на Тесла

Възможно е да злоупотребявате с автопилот, но изглежда не е така в случая. Дори и да беше, не мисля, че е етично да се опитваме да обвиняваме Тесла за това. За да обясним по-нататък, нека разгледаме какво е необходимо, за да хакнем Autopilot и да го накараме да работи без драйвер.

Ето видеоклип, обясняващ как хората злоупотребяват с автопилот:

За да направите това, човек може да закопча колана и да седне отгоре му, или да използва фалшива катарама, за да заблуди колата да мисли, че коланът се използва. Горното видео в YouTube ни показва, че автопилотът ще остане ангажиран, ако е активиран с някой, който седи на седалката, и ще остане ангажиран, ако човекът напусне седалката. Дори ако сензорът трябваше да предотврати това, просто поставянето на достатъчно тегло върху седалката (с торби с пясък, упражнения с тежести и т.н.) също би заобиколило тази система. Или, ако сте по-акъл, това е прост сензор за превключване и не е променлив като пътническата седалка, така че можете просто да го съкратите и да накарате автомобила да мисли, че на седалката винаги има някой.

Ако стартирате системата и след това се изкачите от шофьорското място в движение, няма да е необходимо да използвате пръчка, за да натискате педала, както го правеше човекът от видеото (той беше умен и не тества това на действително път).

В социалните медии има многобройни видеоклипове с хора, които злоупотребяват с автопилот по този начин, така че в този момент наистина няма място за дебат относно възможността за такава злоупотреба със системата. Определено е възможно, но не се случи в този случай.

Това, което знаем, е, че за да се злоупотреби със системата, трябва да се заобиколят 2 или 3 защитни функции и това наистина носи отговорност за всичко лошо, което се случва на водача. Не можете да вложите работата, за да заобиколите множество функции за безопасност и след това да твърдите, че сте жертва на Tesla. Опитаха се да ви държат далеч от опасност, а вие прескочихте множество огради и все пак се поставихте там.

Популярни по теми