Съдържание:

Докладът на UC-Berkeley твърди, че електрическите автомобили ще спестят на американците 2,7 трилиона долара, ще създадат 2 милиона работни места
Докладът на UC-Berkeley твърди, че електрическите автомобили ще спестят на американците 2,7 трилиона долара, ще създадат 2 милиона работни места
Видео: Докладът на UC-Berkeley твърди, че електрическите автомобили ще спестят на американците 2,7 трилиона долара, ще създадат 2 милиона работни места
Видео: Dragnet: Claude Jimmerson, Child Killer / Big Girl / Big Grifter 2023, Февруари
Anonim

Нов доклад на Калифорнийския университет в Бъркли прави няколко смели твърдения. Първо се казва, че всички нови автомобили и камиони, продавани в САЩ, могат да бъдат електрически до 2035 г. Второ, преходът към електрически превозни средства ще спести на американските домакинства средно 1000 долара годишно средно от сега до 2050 г., като общите икономии са 2,7 трилиона долара. Трето, преминаването към електрически автомобили и камиони ще създаде нетна печалба от 2 милиона работни места. Четвърто, смяната ще предотврати 150 000 преждевременни смъртни случаи и ще избегне 1,3 трилиона долара разходи за околната среда и здравето до 2050 г.

В обобщение, EV революцията ще осигури на американската икономика 2 милиона нови работни места и ще позволи на нацията да извлече преки и непреки спестявания от 4 трилиона долара през следващите 30 години. Как е възможно всичко това? Вижте отчета сами.

Изображение
Изображение

„Случаят с електрическите превозни средства е по-силен от всякога и едно от най-вълнуващите открития на това проучване е потенциалът за големи икономии за всички домакинства. С правилните политики и инфраструктура електрическите автомобили и камионите ще бъдат много по-евтини за притежание и експлоатация “, казва д-р Никит Абхианкар, старши учен в Центъра за обществена политика в Бъркли към Университета на Калифорния.

Поглъщането на електрически автомобили и камиони може да върви много по-бързо от предвиденото досега и вече надхвърля прогнозите на пазара “, казва старши учен д-р Амол Фадке. „Ефективността и цената на технологията са готови да отговорят на нуждите на американските шофьори днес, а необходимата инфраструктура за зареждане може да бъде изградена рентабилно, без да се натоварват електрическите мрежи.“

Електрически автомобили и електрическата мрежа

Ключът към резултатите от проучването е преминаването към енергийна мрежа, която разчита почти изключително на производството на енергия от нулеви въглеродни източници. Докладът установява, че до 2030 г. САЩ могат да електрифицират всички продажби на нови автомобили и над 80% от продажбите на нови камиони, да ги захранват с 90% чисто електричество и да намалят емисиите на замърсяване на климата в САЩ с 35%. Ако агресивни строителни и индустриални електрификационни стратегии се преследват по подобен график, замърсяването на климата в цялата икономика на САЩ може да бъде намалено с 45% до 2030 г.

Докладът подчертава ползите от климатичната политика и инициативите за електрически автомобили, предложени от президента Байдън, който тази седмица трябва да проведе глобална климатична конференция с 40 световни лидери във връзка с Деня на Земята.

„Има значителни ползи за цялата икономика от преминаването към електрически автомобили и камиони. Голяма част от ползите за здравето ще се проявят в общности с цветни и фронтови общности, които са непропорционално изложени на замърсяване с превозни средства “, казва професор Дейвид Уули, изпълнителен директор на Центъра за обществена политика в околната среда в Беркли. „Но тези предимства просто няма да бъдат реализирани без амбиция и лидерство от страна на политиците и вземащите решения. Всяка година Америка спира, индустриите ни за производство на превозни средства и батерии изостават в световната конкурентоспособност, потребителите са натоварени с по-високи разходи и ние пропускаме непрекъснато стесняващия се прозорец за справяне с климатичната криза и осигуряване на подходяща за живеене планета."

Общи разходи за собственост

Докладът за 2035 г. 2.0 моделира общите разходи за притежание на бензинови и електрически превозни средства. Той установява, че електрическите камиони вече са по-евтини от дизеловите версии на обща цена на миля, а електрическите автомобили ще бъдат по-евтини от еквивалентите на бензина през следващите пет години. Проучването моделира публична инфраструктура за зареждане, като се изчислява броят и цената на обществените пристанища за зареждане, необходими за настаняване на десетки милиони електрически автомобили и камиони, захранванията, необходими за задоволяване на увеличеното търсене на енергия от тази смяна, и капиталовите инвестиции, необходими за постигане ускорен преход.

Придружаващ доклад за политиката, Ускоряване на чистия, електрифициран транспорт до 2035 г.: Приоритети на политиката, от безпартийната политическа фирма Energy Innovation, излага пътищата на федералната, щатската и местната политика, необходими за електрифициране на всички продажби на нови автомобили и камиони до 2035 г. Те включват засилени федерални стандарти за горивна ефективност, стандарти за превозни средства с нулеви емисии, финансови стимули и трудови стандарти за насърчаване на местното производство и продажби на електрически автомобили и камиони. „С политическо лидерство, политическа амбиция и фокус върху справедлив преход за всички, САЩ могат да набележат пътя за чисто бъдеще на транспорта“, казва Сара Болдуин, директор на политиката за електрификация в Energy Innovation.

Вземането

Администрацията на Байдън предлага смели политически инициативи както в транспортния, така и в енергийния сектор, към които призовава проучването в Бъркли. Жизненоважно е тези инициативи да продължат напред, но има ожесточени отстъпки от страна на реакционерите, които дължат своя успех на изборите на финансиране от индустрията за изкопаеми горива. Може би си мислите, че членовете на Конгреса биха искали да представят желанията на своите избиратели, но ще грешите.

Най-голямата бариера пред намаляването на емисиите от транспортния и енергийния сектор са политиците, които са готови да продадат душата си, за да останат на поста. Докато ние приветстваме EV революцията, в същото време трябва да настояваме за мерки, които намаляват влиянието на парите в политиката. Това, което имаме сега, е правителство за продажба на участника с най-висока цена и това е рецепта за бедствие.

Популярни по теми