Прогнози за литиеви и EV батерии за Европа, САЩ и Китай, 2025–2030 - Част 1
Прогнози за литиеви и EV батерии за Европа, САЩ и Китай, 2025–2030 - Част 1
Anonim

В тази първа част от интервю от две части за CleanTech Talk Родни Хупър от RK Equity разказва за производството и доставките на литиеви и електрически батерии прогнози за 2025–2030 г. в Европа, Китай, САЩ и по света. Слушайте чрез вградения плейър SoundCloud по-долу или чрез предпочитаната от вас подкастинг мрежа (вижте опциите по-долу).

CleanTech Talk - EVs, слънчеви батерии, AI, Tesla · Прогнози за литиеви и EV батерии за Европа, САЩ и Китай, 2025–2030 - Част 1

Изображение
Изображение
Можете да се абонирате и да слушате CleanTech Talk на: Котва, Подкасти на Apple/iTunes, Прекъсвач, Google Подкасти, Облачно, Джоб, Подбеан, Радио обществено, SoundCloud, Spotify, или Стич.

Родни отбелязва, че подобно на други в бранша, той е трябвало значително да увеличи прогнозите си за търсене на литий и батерии за 2030 г. след Деня на батерията на Тесла поради смелите цели на Тесла.

Сега той прогнозира 2,85–2,9 милиона тона литиево търсене в световен мащаб до 2030 г., което означава 3 400 GWh годишно производство на акумулаторни клетки.

Родни отбелязва, че изискванията на ЕС за стандартите за емисии на CO2 предполагат, че пазарният дял на EV ще трябва да бъде доста висок до 2030 г. - 60–70%. Освен това няколко града вероятно ще забранят ICE превозни средства дотогава.

Изображение
Изображение

За съжаление, някои амбициозни цели на автомобилните производители за периода 2030–2035 г. по принцип не са обвързани с поръчките за батерии към този момент. Родни отново подчерта, че той и партньорът му Хауърд Клайн са говорили преди това, когато разговарят с мен - че повечето производители на автомобили все още се приближават към веригата за доставки на акумулатори, както се доближават до други автомобилни вериги, което е грешка. Те като че ли не осъзнават, че днес трябва да имат поръчки за критични компоненти на акумулаторните клетки, които ще им трябват дори след няколко години.

Най-късно до 2025 г. Родни очаква електромобилите да бъдат по-евтини от ICE автомобилите, дори без да се гледа на цената на притежание - просто да се погледнат предварителните разходи.

Освен това нарастващите забрани за газ / дизел вероятно ще доведат до много по-стръмна крива на приемане до средата на десетилетието.

Родни задава важен въпрос: „Ако на Америка не й беше удобно да разчита изцяло на ОПЕК, защо би било напълно удобно да разчита на Китай за своя литий?“И така, той вижда тласък за повече източници на литий в Северна Америка.

Родни също говори малко за удовлетворението си, че изглежда, че ЕС ще премахне по-скоро стимулите за добавъчни хибриди. Той беше малко загрижен, че ще има голяма зависимост от включените хибриди, за да отговарят на стандартите за CO2, но това сега не изглежда вероятно, особено поради новината, която наскоро отразяхме, че законодателите се стремят да дадат по-малко тегло / полза за plug-in хибридите.

Докоснахме се и до дългогодишната криза на батерията, довела до това, че Тесла не е в състояние да произвежда Semi и до днес. С ограниченото захранване на батерията, Tesla трябваше да се съсредоточи върху Модел 3 и Модел Y и да забави Полу. Идеята, че батериите биха могли да бъдат пречка в бъдеще, не е дива теория, тъй като те вече са изричното затруднение №1 за Tesla от години.

Родни също говори малко за плановете за добив на литий на Тесла и - въпросът, който наистина го вълнува - търсенето на Кибертрък. По-рано той бе предвидил, че резервациите ще достигнат един милион, а те вече са, според последните съобщения.

За да завършим тази половина от интервюто, говорихме малко за американския EV пазар. Родни направи това, което той нарече потенциално „спорен“коментар, че САЩ и Китай може да разполагат с приблизително същото количество GWh капацитет на батерията, разположени в автомобилите през 2025 г., дори Китай да има около два пъти повече продажби на електрически превозни средства. Това се дължи на манията на американците с големи превозни средства с голям обсег.

Родни също говори малко за специфични минерални ресурси и възможности за доставка в Канада и САЩ. (Това беше дълъг, подробен раздел, който не обобщавам в дълбочина. Слушайте подкаста за всички подробности за това!)

За да затвори темата за американския пазар, Родни изчисли, че можем да видим 15% проникване на EV на американския пазар до 2025 г. Той прогнозира 18,5% в Европа тази година.

Популярни по теми