Съдържание:

Тесла срещу бензинови коли: Истинската цена на зареждане след 75 000 мили
Тесла срещу бензинови коли: Истинската цена на зареждане след 75 000 мили

Видео: Тесла срещу бензинови коли: Истинската цена на зареждане след 75 000 мили

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Продаю Тесла Модел Y 2021 г.в. за 4.950.000 руб 8-901-543-67-60 слегка притоплина. 2023, Февруари
Anonim

Анди Слай направи едно сравнително сравнение: Тесла срещу газ: истинските разходи за зареждане след 75 000 мили. Една от основните причини Анди да си купи електромобил беше, че никога повече няма да му се наложи да зарежда гориво, а откакто притежава своя Tesla Model 3, той не е ходил на бензиностанция от три години. „Отказах се от бензиностанциите и ги замених с зарядни станции“, каза Анди във видеото си и след това посочи, че зареждането е една от основните причини хората да се колебаят да си купят електромобил.

Свързана история: Зареждане от 0 долара за почти 3 години живот на електрически автомобили във Флорида - приключи

Той сподели проучване от Auto List, което показа, че две от четирите причини, поради които хората не купуват EV, са свързани с зареждането на автомобила. Това вдъхнови Анди да създаде видео, споделящо своя опит в зареждането на колата си през последните три години. Анди се надява, че видеото му ще помогне да се разсеят страховете на онези, които все още се съмняват. Анди обясни, че това възлиза на 75 000 мили, и той сравнява това, което е платил, с това, което ще струва в бензинова кола.

„Имайте предвид, че цената на електроенергията и газа зависи от географското местоположение“, каза той. Анди, който се намира в Кентъки, отбеляза, че тези цифри отразяват района му и ще бъдат различни в зависимост от това къде живеете. Обикновено обаче зареждането на Tesla е по-евтино, отколкото пълненето на резервоар за газ. Тук в Луизиана дори съм виждал приятели да зареждат батериите си в компресор за начин, много по-малко, отколкото бихте похарчили за зареждане на бензиновия резервоар.

Анди накратко разказва за едно от ключовите предимства на притежаването на EV, което е напълно пренебрегнато от собствениците на бензинови автомобили. Можете да зареждате колата си у дома, докато спите. „Никога не спирам за каквото и да било по време на нормалното ежедневно шофиране“, подчерта той във видеото.

Свързана история: Колко време отнема зареждането на електрическа кола? Няколко секунди

Общите разходи за зареждане на Andy’s

Общите му разходи за таксуване идват от две различни категории:

  1. Домашно зареждане
  2. Пътно таксуване

Домашно зареждане

Първият разход, за който той говори, е колко плаща, за да зарежда колата си у дома. Анди отбеляза, че когато зарежда колата си през нощта, той може да го направи по време на извън пиковите часове, когато таксите за електричество са най-ниските. Неговият Model 3 се доставя с мобилен конектор и адаптер за обществено зарядно устройство. Той също така се предлага с нормален 110V адаптер за изход и адаптер NEMA 1450. Инсталирането на зарядно устройство в дома ви е извън джоба и Анди отбеляза, че това обикновено е около 100 долара. Трябваше да плати малко повече, тъй като положението му беше уникално. Но след като бъде настроен, можете да зареждате колата си от вкъщи, докато спите още по-лесно. [Бележка на редактора: Използвам нормален 110V контакт и това е повече от достатъчно за мен. Много други правят същото. Мнозина обаче изпитват нужда и от домашна станция за зареждане. YMMV.]

След 75, 368 мили, Анди използва общо 18, 656 киловатчаса (kWh) - това беше в течение на трите години, откакто той имаше своята Тесла. Той отбеляза, че когато напълните резервоар за газ, газът остава там, докато не го използвате, но не е така за Tesla, тъй като не цялата мощност, идваща от мрежата, го прави в акумулатора на автомобила. Топлината и други фактори понякога хапят потока от електричество, влизащ в батерията.

„Окончателното количество електричество, което влиза в батерията, се нарича„ ефективност от стена до колела “и въпреки че е много трудно да се знае точно какво представлява, то се основава на TeslaFi, което е приложение, използвано за проследяване на зареждането на Tesla статистика за собствениците. " Технически, 240-волтовото зарядно устройство на Анди получава 94% ефективност от стена към колела, но той отбеляза, че все още трябва да помислите за фантомно източване, когато колата губи известно зареждане за определен период от време, когато седи в паркирано положение, но не е включена в.

Анди изчисли с приложението за статистика на Tesla, че фантомното му източване е 0,3 мили в час. „Така че, след като обмислим фантомно източване, нека приемем, че ефективността на стените към колелата е приятна, дори 90%. Това означава, че общият киловатчас за излизане от електропреносната мрежа е около 20 728."

Пътно таксуване

Най-доброто предположение на Анди е, че той е средно около 2 000 мили годишно за пътуване в автомобилни пътувания. Това означава, че около 8% от общите му километри са от пътувания, докато останалите 92% са от домашно зареждане. Andy също получи безплатно зареждане на няколко туристически дестинации. „Това е още едно предимство, което не много собственици на бензинови автомобили осъзнават, че има много дестинации, където можете да зареждате колата си безплатно, когато пътувате.“

Изображение
Изображение

Общите разходи за таксуване на пътуването на Andy’s

Анди отбеляза, че до момента е похарчил само 54 долара за Tesla Supercharging. Това са $ 54 в продължение на 3 години от притежаването на неговата Tesla и не забравяйте, че това са само 8% от таксуването му. Останалото се таксува у дома. Част от причината той да е похарчил само тази сума е, че е препоръчал няколко приятели и семейство да си купят Tesla. Tesla има система за насочване, при която получавате безплатни 1 000 мили за зареждане, когато насочвате някого. Анди е препоръчал 1 400 души (повече от всеки друг) и има 1,7 милиона безплатни мили за зареждане.

Извън пиковата скорост на електроенергия на Анди е малко над 7 цента на kWh. Това се равнява на около $ 1, 350 от досегашното зареждане. Добавете $ 54 и имате общо $ 1, 404. Сега това може да е различно за останалите собственици, като се има предвид уникалната ситуация на Анди с неговите мили за презареждане, но не забравяйте, че вече е по-евтино да зареждате напълно Tesla на Supercharger, отколкото да зареждате резервоар с газ.

„След 75, 368 мили изхарчих общо $1, 404 при зареждане."

75 000 мили: Зареждане срещу газ

За това сравнение Анди използва популярен конкурент на Tesla, BMW 3 Series, от 2018 г., който е средно 28 мили на галон.

Той също така изисква първокласен бензин, който струва средно 3,47 долара за галон в неговия окръг. „За да караме това BMW със същото количество мили, разходите за гориво биха били около $ 9, 353. Това са около $ 8 000 икономии“, обясни Анди.

И така, имаме го. Анди развенча популярен мит, към който се съмняват EV често като причина да не купуват EV.

Популярни по теми