Съдържание:

Как да получите 5 електрически превозни средства, използващи същото количество литий, използвано в момента в едно
Как да получите 5 електрически превозни средства, използващи същото количество литий, използвано в момента в едно

Видео: Как да получите 5 електрически превозни средства, използващи същото количество литий, използвано в момента в едно

Отличия серверных жестких дисков от десктопных
Видео: Струва ли си да вземеш електрически автомобил "Spark" под наем в града? 2023, Януари
Anonim

Въз основа на това, което видях, мисля, че е безопасно да се каже, че повечето хора, които посещават уебсайта CleanTechnica, наистина искат енергийна трансформация, прекратявайки използването на изкопаеми горива, заменяйки замърсителите на ICE с чудовища. Но има един истински проблем, с който трябва да се справим и той се появява отново и отново тук и другаде в интернет: „Откъде ще вземем целия литий, необходим за това?“

Ситуацията е такава, че US DOE ще присъди награди за отговори. (ТУК) Дори такива експерти като Илон Мъск и Зак Шахан са преценили това. (ТУК)

Има хора, които питат какъв е големият шум, когато в океана има повече литий, отколкото бихме използвали някога. Всъщност отговорът на това е лесен. Извличането на литий от морската вода е технология, която не е разработена в достатъчна степен, струва скъпо сега и ще отнеме достатъчно време, за да се развие, че вероятно ще пристигне твърде късно, за да се постигне каквато и да било полза за справяне с въглеродните емисии.

Добрата новина във всичко това е, че има отговор, който е веднага достъпен и би спестил на много хора един тон пари - всеки. Сега знам, че ме питате какъв е отговорът, така че ще ви го дам, вместо да ви накарам да преминете през 40 нелепи слайда, по начина, по който го правят другите „един странен трик“. В този случай странният трик е супер лесен:

Направете електромобили, които са специално проектирани да покрият средните нужди на обикновените хора

Може би бих могъл да повторя това по друг начин:

Направете супер скучни електромобили, които просто правят необходимото, за да покрият повечето ежедневни нужди

Повечето хора трябва да карат до супермаркета, четири мили в едната посока, и да пътуват до работа, 18 мили във всяка посока. И от време на време водят децата в зоопарка, по 22 мили във всяка посока. И те трябва да направят това, за да заредят автомобила, като го включат за една нощ - или евентуално като Aptera, като оставят колата да седи на слънце, зареждайки се от собствените си слънчеви клетки.

За едно хипотетично средно семейство необходимостта е от минимален обхват от 44 мили за повечето дни. Удвоете това за безопасна мярка и стигаме до 88 мили. Ужасно изтъркан асортимент за човек, който иска секси кола, но ние не се опитваме да бъдем секси тук. Опитваме се да бъдем практични - и да спасим Земята.

Нека разгледаме характеристиките на истински автомобил, който в момента се продава и се продава добре (понастоящем не се предлага в САЩ, където всичко трябва да бъде или секси, или „нормално“, за да се продава):

Обхват за най-евтината конфигурация: 74 мили с 9,2 кВтч батерия

  • Обхват за най-скъпа конфигурация: 105 мили с батерия от 13,8 kWh
  • Максимална скорост: 62 мили в час
  • Седалки: 4 човека
  • Съхранение: 26 кубически фута

Сега ще призная, че тези спецификации са нещастни за човек, който иска секси кола, особено в сравнение с Tesla Model 3, с батерия от 50 до 80 kWh и максимална скорост, която не е законна никъде близо до мястото, където живея. Но характеристиките наистина отговарят на обичайните нужди на средностатистическото семейство от двама до четирима души. И ако искате да превърнете нацията в електромобили, ще трябва да конвертирате всички автомобили за всички средни или по-бедни хора.

Един проблем с това е, че колата не се предлага в САЩ. Друго е, че дори и да беше, защо някой би купил такова нещо?

За да отговорите първо на втория въпрос, голяма причина да купите колата е цената. В Китай той започва от $ 4, 200. Най-високият е $ 5, 540. Това е Hong Guang MINI EV, за който беше писано в CleanTechnica преди няколко дни. Причината за закупуване на автомобила е, че спестява на средно семейство достатъчно пари, за да си купи хибридно превозно средство за онези времена, в които е необходим повече обхват. По-разумно използване на парите би било да се използват парите за първоначална вноска в хубава къща със слънчева мрежа и ако някога имате нужда от повече обхват, наемете кола.

Друга причина за закупуване на Хонг Гуанг МИНИ EV е, че позволява на четири други семейства да купуват подобни електромобили, използвайки същото количество литий, което човек би намерил в един модел на Тесла 3. Това означава, че можем да умножим броя на електромобилите по пътя със значителен брой, без да се увеличава необходимото количество литий.

За да се върнем към първия въпрос, защо тези превозни средства не се предлагат в САЩ? Съмнявам се, че те биха приели изискванията за безопасност в нещо подобно на сегашната им форма.

Ако не съм направил инженеринга, бих предположил, че най-големият проблем е максималната скорост. Не мисля обаче, че е твърде бавен. Чувството ми е, че е твърде бързо. Ако Hong Guang MINI EV е регулирал скоростта си в тази страна, за да се класира като градска кола, с максимална скорост от 40 мили в час, може да е почти настроен да отговаря на изискванията за този клас превозни средства. Ако не, може да се използва като шаблон за дизайн, който би работил.

Няма да се скарам на Илон Мъск за фокуса му върху секси EV с безумна мощ и обхват. Той имаше известна мъдрост, каквато аз със сигурност не бих имал, и той знаеше, че за да привлекат хората към EV, автомобилите трябва да бъдат представени, за да се харесат на сексуалните инстинкти на хората, а не на умовете им. След като направи това, Илон сведе цената до такава степен, че някои доста обикновени хора могат да си позволят Tesla.

Но както казах, трябва да преобразуваме всички коли за всички хора. Ако обикновените хора могат да си позволят да купят MINI Tesla, дори такъв, проектиран и регулиран само за покриване на всички средни нужди, за под $ 9 000, биха ли го направили? Обзалагам се, че ще го направят. И би ли могъл Тесла да построи такова превозно средство? Обзалагам се, че може - а ако не стане, някой друг ще го направи.

С такава малка батерия можете да построите половин дузина коли за количеството литий, което има в една Tesla. Това би тласнало електромобилите много по-напред, много по-бързо.

И това е един странен трик - всъщност е изключително странен, защото за разлика от други странни трикове, той може просто да работи.

(Ако това ви харесва, може да харесате по-ранната ми публикация, Моята мечта електрическа кола.)

Популярни по теми