Съдържание:

Зеленият водород навлиза в схемата за декарбонизация в Сингапур
Зеленият водород навлиза в схемата за декарбонизация в Сингапур
Видео: Зеленият водород навлиза в схемата за декарбонизация в Сингапур
Видео: Талибы захватили Афганистан, самый доступный товар - слабительное, серые зарплаты почти исчезли 2023, Февруари
Anonim

Intertubes пламват от новини, че Royal Dutch Shell ще тества първия си товарен кораб с водородни горивни клетки в Сингапур. Това е чудесна новина за феновете на зеления водород, но все още не размахвайте помпоните. Природният газ все още е фактор в плана за декарбонизация на Сингапур и изглежда, че Shell се опира на горивни клетки, за да освободи някои от своите незабавно блокирани природни газови активи, преди да станат блокирани.

Зелен водород Vs. Обикновен стар водород

Що се отнася до устойчивостта, има зелен водород и след това има зелен водород. След това има връзка за връзки с обществеността, наречена "син" водород. Това е просто обикновен стар водород, добиван главно от природен газ и измазан със система за улавяне на въглерод.

Зеленият водород се отнася до водород от възобновяеми ресурси. Биогазът е един от вариантите, но основната област на дейност се основава на електролиза, която се отнася до изтласкване на водороден газ от водата с електрически ток. Генерирайте електричеството от възобновяеми източници и ето ви устойчив, възобновяем водород.

За да завършат картината за устойчивост, изследователите също разглеждат идеята за използване на рециклирана отпадъчна пластмаса като източник на водород. Това е хубаво от гледна точка на кръговата икономика, въпреки че рециклирането на пластмаса не е същото като използването на биовъзобновяем ресурс.

Също така, зеленото водородно поле се отвори широко през изминалата година, след като цената на възобновяемата енергия и електролизата спаднаха. Рано е да се каже дали рециклираната пластмаса ще играе голяма роля на световния пазар на водород, въпреки че има шанс.

Shell Hearts Зелен водород … & Този друг водород, също

За да бъде ясно, Shell е отпред и в центъра в зеленото водородно поле. По-ранните набези на компанията във вятърната енергия поставят началото на гмуркането в електролиза. За да цитираме само няколко скорошни примера, Shell помага за популяризирането на нов водороден хъб в Тексас, задвижван от вятър, слънчева енергия и депонен газ, а компанията си сътрудничи в комбината за вятър - водород NortH2 с мащаб от гигават в страната на произход. на Холандия, която се очертава като гореща точка за възобновяема енергия (Министерството на енергетиката на САЩ също има участие в този проект NorthH2, btw).

Shell обаче няма да направи 180 на изкопаеми водород и се опира на улавянето на въглерод като средство за поддържане на газови електроцентрали на повърхността.

Още през 2015 г. компанията предложи схема за улавяне на въглерод за газовата електроцентрала Peterhead в Абърдийншър, Шотландия. Трябваше да започне да работи миналата година, но сделката беше отменена през 2017 г. Въпреки това Shell влезе в сила. Наскоро компанията се присъедини към по-широко сътрудничество, което ще създаде Шотландия като възел за улавяне на въглерод, използвайки природен газ от Северно море, за да произвежда водород от природен газ, точно както в миналото.

Освен това, миналата седмица нашите приятели от Hellenic Shipping News съобщиха за плана на Shell за извличане на около 75% от доказаните си запаси от нефт и газ до 2030 г. и още 3% след 2040 г. Планът възпроизвежда „риска от задънените активи, докато се подготвя за да намали емисиите си на парникови газове през следващите десетилетия “, според HSN.

Интересно! Природният газ бързо губи властта си в сектора за производство на електроенергия, което би могло да обясни защо Shell се забавлява в сектора за производство на водород, за да постигне целта си за 2030 г.

„Разкритието е рядко признание от страна на голяма петролна и газова компания, че някои от нейните запаси може да са безполезни в един свят, който преминава към възобновяема енергия от изкопаеми горива в опит да спре глобалното затопляне“, обясни HSN. „Компанията заяви, че ще се съсредоточи върху водорода, биогоривата и офшорния вятър, както и върху технологиите за изсмукване на въглерод и засаждането на дървета, но все още не е очертала точните планове за постигане на целта.“

И така, какво е всичко това за кораба с водородни горивни клетки?

Имайки предвид всичко това, нека видим къде зеленият водород се вписва в картината на товарен кораб с нулеви емисии водород, плаващ във водите на Сингапур.

Както съобщават нашите приятели в SP Global, новият кораб на водородни горивни клетки на Shell е съвместна работа със SembCorp Marine Ltd, LMG Marin AS и Penguin International. Идеята е да се модернизира съществуващ RoRo (това е съкращение от товарен плавателен съд за преобръщане / откачане) с технология на водородни горивни клетки.

Това може да звучи достатъчно просто, но дяволът е в детайлите. Товарните кораби с водородни горивни клетки все още не са изпробвани в мащаб в дълбокото синьо море. Работи се по проект, който би съчетал технологията на водородните горивни клетки с добро старомодно платно и има проект за зелен водород - зелен амоняк, който се движи напред под чадъра Yara за местна употреба, но засега полето за водоплавателни клетки с водородни клетки е бил ограничен до фериботи и други малки плавателни съдове.

Въпросният RoRo следва по подобен път. Не се отправя към дълбоки води. Той ще прави местен хмел до съоръжението на Shell’s Pulau Budom в Сингапур.

LNG Vs. Пивоварство на зелен водород в Сингапур

SP Global също съобщава, че Shell се е присъединил към консорциум, целящ разработването на дълбоководен кораб с горивни клетки, но този ще използва втечнен природен газ. Фу!

Междувременно Сингапур има планове за ограничаване на емисиите в своите центрове за данни, но към момента планът включва LNG с производство на водород и улавяне на въглерод.

От друга страна, някои от основните заинтересовани страни, от които Сингапур се нуждае, за да подкрепи своя план за втечнен природен газ, изглежда вече слушат призива на сирената на зеления водород. Миналата година група от водещи заинтересовани страни в областта на газа, базирана в Сингапур и Япония, подписа МР, за да достави „чист“водород за сингапурската икономика.

Mitsubishi беше един от тях, така че нека Mitsubishi обясни:

„Mitsubishi Corporation (MC) има удоволствието да съобщи, че на 30 март 2020 г. е сключила меморандум за разбирателство със свързаната с него компания Chiyoda Corporation (Chiyoda) и пет местни компании за съвместното развитие на устойчива водородна икономика в Сингапур. Петте местни партньори са City Gas Pte Ltd, Jurong Port Pte Ltd, PSA Corporation Limited, Sembcorp Industries Ltd и Singapore LNG Corporation Pte Ltd.”

Филиалът на Chiyoda на Mitsubishi ще се погрижи за транспортирането на водорода, като го включи в течност. Това е подобно на идеята за използване на амоняк за транспортиране на водород, което е по-евтино от транспортирането на водород като газ.

Що се отнася до това дали „чистият“водород ще бъде зелен, Mitsubishi вече планира напред. Фирмата разработва газови турбини, които могат да преминат от изкопаеми газове към зелен водород, докато веригата на доставки се увеличи.

Sembcorp е друг интересен пример. Миналата година фирмата подписа меморандум за разбирателство с фирмата CapitaLand и енергийната компания SP Group (SP), за да проучи нови енергийни решения за центрове за данни, като внедри центъра за данни на CapitaLand в Сингапур като пилотен проект. „Интегрираните енергийни решения потенциално ще включват комбинация от слънчеви фотоволтаици, зелен водород и акумулатор на енергия, наред с други,“обясни Sembcorp.

Преди Деня на Земята Sembcorp Marine също се присъедини към нов консорциум за научноизследователска и развойна дейност в областта на декарбонизацията, състоящ се от Източнотихоокеанското корабоплаване, Морската пристанищна администрация на Сингапур, BW Group, ONE, DNV и BHP.

Въпреки че EPS все още няма зелен водород в полезрението си, BHP залага зеления водород като средство за декарбонизиране на стоманената индустрия. Миналата година BHP влезе в нов консорциум за зелен водород с Anglo American, Fortescue и Hatch, изпълняващи ролята на ръководител на проекта.

Консорциумът има за цел да декарбонизира тежката промишленост и част от този зелен прах H2 pixie може да се отнесе в зоната на дълбоководното корабоплаване.

Популярни по теми